Hallo zusammen.
Ich habe nun 2 Stunden damit verbracht nach einem ähnlichen Problem zu suchen jedoch ohne Erfolg, auch Google gibt kaum Infos.
Es geht um einen Fiat Bravo 1.4 16V (198 ) Schrägheck, Baujahr 2009
Das Fahzeug gehört meiner Mutter und immer wieder klagte sie das er immer Schlächter anspringt, bis zu dem erscheinen von dem Fehlercode würde dies jedoch ignoriert bzw. Geduldet. Nun schreibt der Bordcomupter Motor Kontrolieren lassen.
Man soll immer tun was einem das Auto sagt und gleich darauf wurde der Fehler Code ausgelese
Fehlercode P1172 / Multiplikative Gemischadaption Zyl.1+4
Leider verfügt dieser Fehlercode über eine Menge Ursachen, die der Mechaniker nur gegen viel bares austesten will. Da meine Mutter in der Rente ist und das Geld nicht so locker sitzen hat würde ich daher gerne mal die einfachen Dinge selbst in die Hand nehmen.
Das Problem ist wie Folgt, vermehrt kommt es vor das das Auto Startet (inklusive aller Start Geräusche) und dan gleich wieder abstirbt. immer seltener startet er beim ersten Mal (1x bei 5 versuchen) wen er warmgelaufen ist tut er sich ein wenig leichter aber dennoch kann es zu Massiven Problemen kommen wen man ihn erneut allassen möchte. Ab und an Startet er auch gleich an und läuft dan auf 500 u/pm, nimmt kein Gas an und ist knapp vorm absterben so läuft er dan für 10 sec bis er mit Hilfe vom Gaspedal auf die 1000 kommt und sie selbst auch halten kann. So nun starte man 3-6 mal dan kriegt er einmal genug Sprite oder was auch immer und läuft, eigentlich auch nicht schlächt am Stand.
Nun was zu Fahrverhalten, ganz gleich ob ich nun beschleunige oder konstant eine Geschwindigkeit halte kommt es vermehrt zu einem leichten ruckel ( kurzer Leistungsabfall/ Verlust), beim beschleunigen nimmt er auch nicht immer gleich meine Aktion war und braucht einen Moment ( etwa 1 sec) bis er anschiebt. Seine 90 Ps stelle ich hierbei in frage auch wen ich das Auto nicht gewohnt bin zu fahren.
Auf Hinweise des Pannendienstet habe ich die Zündkerzen getauscht, nach diesem Tausch wurde der Fehler gelöscht und Kamm nach 2 Tagen wieder. Luftfilter ist auch Neu.
Eine Anmerkung von mir „meine Mutter kauft billig Sprit“ da soll man nun halten was man will davon, böse Zungen behaupten ja das dieser die einspritsdüsen verkleben, was aber bei diesem Problem eher kaum die Ursache ist.
Ich hoffe ich habe nichts vergessen und alles ist so halbwegs verständlich geschrieben, ich selbst bin mehr so der do it your Self Autobastler aber kein Mechaniker, auf meinen Autos mache ich den Großteil auch selber nur mit der Diagnose und den Möglichen Lösungen bin ich nicht so vertraut.
Auf jeden Fall mal vielen Dank für eure Antworten im Vorraus
Mit freundlichen Grüßen
Philipp