Fiat-Bravo.info

Wenn ich mich nicht täusche hatte unser Andy (Collias) auch Diesel im Öl, weiß aber auch grad nicht mehr was da die Ursache war.

Wenn es bei ihm der Fall war und er das hier liest wird er sich sicherlich zu Wort melden und kann dir somit evtl. helfen.

Nein Collias hat einen zu langen Ölmeßstab

Zitat

Original von visitorsam
Nein Collias hat einen zu langen Ölmeßstab

Das weiß ich auch ;-)

Trotzdem hier:

Collias' Ölproblem

Mal so als Tip,

ich mache bei jedem Ölwechsel 0,3 Liter weniger rein, also genau zwischen Min und Max. Der Ölstab ist konstruktionsbedingt, wie bei vielen Modellen schlecht abzulesen. Dann sieht man es genau.

Außerdem gibts keine Sensoren, die das Öl im Motor beurteilen. Das Steuergerät entscheidet je nach Lastzustand und Anzahl der DPF Reinigungszyklen.

Ölqualitäts- Sensoren gibt es durchaus. Daimler hat solche Teile entwickelt und auch verbaut. Hat sich bisher aber beim bezahlbaren PW nicht durchgesetzt.
Gehe auch davon aus dass der Ölwechsel beim Bravo durchs Steuergerät berechnet wird.

Mein 2.0 Multijet hat leider auch immer zu viel Öl (Diesel) drin. :-(

Hi Leutz,

sorry, war längere Zeit mal nicht hier im Foprum unterwegs.....hat da oben wer nach mir gerufen?

Tja, ich hab' mich auch schon einmal mächtig erschrocken wegen zu viel Diesel im Öl, bei meiner 1,6 ltr. Maschine! Aber eigentlich steckte ja nur der Messstab 2 cm zu weit in der Ölsuppe drinnen. Hab' den Inhalt der Ölwanne (Diesel oder Öl, was auch immer) bei Fiat auslitern lassen und dann festgestellt, dass genau die 4,6 ltr. drinnen waren, die auch rein gehören. Am Ende hat Fiat diese Aktion sogar kulanter Weise bezahlt, denn der Ölwechsel hätte noch lange nicht nötig getan....

Erste Vermutung war, der Ölstab wäre zu lang, doch andere Sechzehnhunderter haben einen genau so Langen! Wir habens hier verglichen....

Also ist irgendetwas Anderes faul, was genau weiß ich bis heute nicht? Führungsröhrchen für den Messstab vielleicht zu kurz? Komplett falsche Ölwanne verbaut? Keine Ahnung, hab's irgendwie aufgegeben.....

Übrigens läßt sich der Ölmessstab auch bei vermeindlich zu hohem Ölstand recht gut ablesen, wenn man ihn nicht ganz bis zum Anschlag in das Röhrchen schiebt! Mein Ölstand steht etwa 2 cm über der geriffelten Markierung an der Spitze des Stabes.....also schiebe ich ihn nur soweit rein, dass oben ca. 2cm Luft bleiben. Dann läßt sich auf der gefriffelten Fläche der Stand durchaus gut erkennen....

Also keine Panic, vermeindlich zu hoher Ölstand heißt zunächst nur, der Messtab taucht zu weit ins Öl ein! Bitte glaubt nur das, was ihr wirklich seht! Ansonsten gibt das preiswerte Auslitern der Ölwanne Gewissheit, falls Fiat die Rechnung zahlt.... :idea:

Greetz Collias! :razz:

Zitat

Original von otti85
also es war defenitiv zu viel diesel im öl!

aber nicht schädlich da noch 3 regenerationen des partikelfilter möglich waren bis die warnlampe angehen sollte.
der examiner sagt das er alle 300km ein regeneration durchführt und dies sei nicht normal!!

also wurde erstmal ein ölwechsel durchgeführt und die gezählten regenerationen auf null zurück gesetzt. der fh konnte sich den fehler nicht erklären, der meister wolle sich jetzt irgendwo schlau machen und sich dann bei mir melden, aber aus erfahrung weiß ich das es wieder ewig dauert bis sich jemand meldet. :-(

Was sagt denn jetzt, nach dem Ölwechsel, dein Ölmessstab? Wieder alles im normalen Breich? Und wie habt ihr das rausbekommen, dass da tatsächlich 'ne erhebliche Menge Dieselsprit im Öl schwimmt? Also riechen tu' ich da zumindest nix, wenn ich am Peilstab schnüffel....

Ich kann lt. Bordcomputer noch 21.771 km bis zum nächsten Ölwechsel zurücklegen, der Peilstab zeigt aber nach wie vor ca. 2cm über N.N. an....mittlerweile läßt mich das aber echt kalt! Wahrscheinlich wird sich die rote Kontrollampe aber wieder irgendwann melden: "bitte Mortoröl wechseln", denn die Suppe an der Messstabsspitze ist pechschwarz und sieht nicht wirklich so richtig gesund aus....

Schönes Weekend, Andy! ;-)



@ Ron: Absolut gute Frage, ich würd' mal sagen wohl eher nicht! Wär zumindest logisch, denn die Steuerung würde das vermeindlich eh schon schlechte Öl sicher nicht noch mehr belasten wollen.... Fahr' man lieber zum Dealer und lass' die Anzeige (nachträglich) zurücksetzen....