Fiat-Bravo.info

Ich glaub den hat keiner ausgebaut! Warum auch? Was willste eigentlich machen wenn du zur AU musst? Vor allem ist das indirekt Steuerbetrug wenn du den Filter ausbaust aber trotzdem weiter mit Euro 4 (oder 5 falls den den 1,6er hast) rumfährst. Da wär ich ja mal vorsichtig...

Also ich weiß nicht wie du dir das vorstellst. Ich bin den 1.9er mit 150 PS von Steffen gefahren und habe selber den 1.9er 120 PS. Die gehen beide ab wie hölle.

Leistungssteigerung ohne Partikelfilter? Quatsch? Der Partikelfilter hält besonders im Stadverkehr die Partikel zurück, wenn du Vollgas fährst macht der sowieso komplett auf und ist so als wenn keiner da wäre.

Baust du das ding aus, hast du Maximal noch Euro 3, Hinzukommt das der Boardcomputer fehlermeldungen macht.

Wenn du der meinug bist das da was nicht stimmt, fahr mal auf den Leistungsprüfstand oder fahr mal zum Händler und frag ob du kurz ein anderen 150er Vergleichfahren kannst weil du der Meinung bist das deinem Leistung fehlt.

Aber aufkeinenfall den Partikelfilter raus nehmen da machst du dich mit Strafbar.

Ist quark mit Soße, auch ein Bravo ohne Partikelfilter hat Euro4.


Mein Bravo hat keinen Partikelfilter ( ab Werk ) und trotzdem Euro4. In anderen Ländern wird der Bravo auch ohne Partikelfilter angeboten. Ehrlich gesagt bin ich ganz froh das ich keinen hab, Euro4 und damit grüne Plakette und kein trouble mit dem Partikelfilter.

also erstmal muss ich sagen , bin ich mit dem rauhen umgangston hier echt nicht zufrieden.
wie alt seit ihr denn?
und anderer seits.
wenn dich die wenige leistung stört mach nen chip rein.
gibt genügende auch fürn diesel
biste sicherer und wahrscheinlich im endeffekt genauso teuer wie den filter raus zu hauen.
abgesehen davon das es halt mit 100 prozentiger wahrscheinlichkeit störungen geben wird sofern du ihn rausbaust, aus dem einfachem grund da der bordcomputer gewisse parameter des filters abfragt eben verschmutzungsgrad ect.
also sofern du nicht irgendwelche lampen im tacho ausbauen oder den bordcomputer umprogrammieren willst weil es eben zu störungen kommt , welche denke ich mal durchaus dafür sorgen können das der bravo ins notprogramm geht , wirste wohl zum chip greifen müssen oder dir gar ein anderes auto kaufen müssen :-)

mfg nico

p.s.: hallo erstmal hier im forum

Servus leute als zu denn thema kann ich nur sagen das ein diesel Partikelfilter laut Chiptuner und nem Bekaten Mechaniker von BMW kann bis zu 20% leistung nehmen muss aber net meist liegt der leistungs verlust bei 5 bis 8 % also eher gering und den verlust haste auch bei vollgas nur mal so *g* also das ist das einzige was ich dazu weiß bzw sagen kann *g* also biss dann

euer Sephi

Also ich kann mir auch nur schlecht vorstellen das der 150 PS Multijet so schlecht geht. Dann müssten wir ja auch mehrere Klagen haben. Ich hab den gleichen Motor damals in meinem Alfa 147 gehabt, da mit 140 PS und ohne DPF. Der Motor war gut und kräftig. Mit Einführung des DPF hat er dann ja 150 PS gekriegt, also 10 PS mehr für den Fall das der DPF tatsächlich Leistung kostet.

Naja also mir fällt dazu nur ein:

Wenn du den Partikelfilter raus haben willst hole dir einfach eine komplett neue Abgasanlage, die wird dann zusätzlich noch einen geringeren Rückstau haben und etwas leistung rausholen.

Vergiss aber nicht das du beim TÜV vorstellig werden musst, da der DPF in deinen Papieren eingetragen ist. Ob du nun eine Stufe in der Euro 4 runterfällst oder nicht musst du dich überraschen lassen. Das einfachste ist du fährst zum TÜV und fragst wie es aussieht wenn du den raus nimmst. Ebenfalls solltest du bei FIAT nachfrage ob der Partikelfilter sich einfach deaktivieren lässt im Boardcomputer sonst haste immer Fehler im Boardcomputer.

Zur Mehrleistung:
Es bezweifelt niemand dass das entfernen vom DPF Leistung bringt. Aber sicher wird sein das der 150 PS mit DPF 150 PS haben wird. Da die Angabe nach Montage des Partikelfilters bestimmt wird, sonst würde jeder bei FIAT auf der Matte stehen und sich beschweren.

Zu den CUP-Rennen:
Es fahren auch welche mit Dieseln die Partikelfilter im Einsatz haben.

Zum schließen:
Du hast eine Frage gestellt und wolltest antworten haben, Kritik ist dort nicht ausgeschloßen und gehört zu jeder fachlichen situation. Außerdem sollte man über eventuelle Folgen sprechen, was hier sachlich geschehn ist.