DPF defekt, muss erneuert werden

TheWay

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1

Donnerstag, 18. Februar 2010, 17:25

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Hallo,

mich hat es die Woche mit meinem Bravo erwicht. Habe einen MulitJet 1.9, auf der Landstraße blieb mir auf einmal die Leistung weg und ich musste mit wahnsinnigen 30 km/h nach hause fahren.
Die in der Werkstatt haben mit gesagt, nachdem sie den Fehler ausgelesen hatten, das der DPF verstopft sei. Nach mehreren versuchen das Ding wieder flott zu bekommen haben sie gemeint das der DPF erneuert werden muss.
Nachdem ich hier im Forum etwas gesucht habe, habe ich festgestellt das ich nicht der einzige bin der mit dem blöden Filter Probleme hat.
Kann mir jemand sagen was es ungefähr kostet den DPF zu erneuern. Und ob es sein kann das er schon nach nicht ganz 3 Jahren und 45000 km kaputt sein kann?

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poldiausw

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2

Donnerstag, 18. Februar 2010, 17:47

RE: DPF defekt, muss erneuert werden

Hallo TheWay,

herzlich Willkommen im Namen des gesamten

Die Sache mit den Partikelfiltern ist ein Problem was viele Hersteller haben.
Die Partikelfilterreinigung setzt beim Bravo ja automatisch ein. Da ich allerdings selbst nen Benziner habe weiß ich grad nicht, ob Fiat ein bestimmtes Verhalten während der Reinigung vorschreibt. Einige Hersteller schreiben vor, dass man ne bestimmte KM-Strecke in nem bestimmten Geschwindigkeitsfenster fahren soll (nicht unter x km/h für x km).

Bei der Arbeit hatten wir so nen Problem mal bei nem VW Crafter und VW ist ein Hersteller, der eben so ein bestimmtes Verhalten bei der Reinigung vorschreibt. Sollte das also auch so sein, dann haste die A...karte. Denn wie willst du bitte schön beweisen, dass du dich gemäß Handbuch verhalten hast.

In so einem Fall bleibst du dann auf den Kosten sitzen...

Gruß
Oliver

Gruß
Oliver

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Dieser Beitrag wurde maschinell erstellt und ist ohne Unterschrift gültig :-D

Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt

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visitorsam

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3

Donnerstag, 18. Februar 2010, 22:45

Das Problem beim Regenerieren vom DPF ist, du merkst es nicht wirklich außer du hast die Momentan verbrauch anzeige drin. Laut Handbuch ist kein Spezielles verhalten vorgeschrieben, außer wenn die DPF Lampe läuchtet eine längere Strecke zu fahren (Meine das mal gelesen zu haben bin mir aber nicht sicher)

@TheWay
Also ich bis jetzt noch kein einziges Problem mit dem DPF, fast 3 Jahre alt der Bravo und fas 50.000km

Gruß
Frank

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Freakazoid

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4

Freitag, 19. Februar 2010, 07:40

Zitat

Original von visitorsam
Das Problem beim Regenerieren vom DPF ist, du merkst es nicht wirklich außer du hast die Momentan verbrauch anzeige drin. Laut Handbuch ist kein Spezielles verhalten vorgeschrieben, außer wenn die DPF Lampe läuchtet eine längere Strecke zu fahren (Meine das mal gelesen zu haben bin mir aber nicht sicher)

@TheWay
Also ich bis jetzt noch kein einziges Problem mit dem DPF, fast 3 Jahre alt der Bravo und fas 50.000km

Ich merk das immer sofort...
man denkt man hat nen Sportauspuff, die Reichweite geht sofort runter

, sie nimmt empfindlicher das Gas an, in den unteren Gängen ruckelts ab und zu etwas, sie stinkt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Freakazoid« (19. Februar 2010, 07:41)

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BravoBeast

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5

Freitag, 19. Februar 2010, 08:31

Also ich hatt bis jetzt auch noch nie Probleme,

und ja der hört sich dann wirklich viel dumpfer an wenns reinigt

Gruß
Willi

1. VW Golf GT 1.8
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TheWay

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6

Freitag, 19. Februar 2010, 08:32

Ich habe den Wagen jetzt ein Jahr, ich hatte ich als Gebrauchtwagen von einem Fiat-Händler gekauft. Ich kann mich nicht erinnern, dass ich ein Verhalten wie es Freakazoid beschrieben hat bemerkt habe.
Kann es sein das sich der DPF bei mir ein Jahr nicht regeneriert hat? Ich fahre jeden Tag 60 Km Autobahn und ca. 20 Km Landstraße, das sollte doch reichen für eine Regeneration durchzuführen.

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s60rvol

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7

Freitag, 19. Februar 2010, 10:15

ooooo ja es stinkt gewaltig und wenn man anhält qualmt es auch motor klingt auch komisch ich hasse dpf,meiner reinigt sich alle ca 800km fahre meistens landstrasse.

Infos über meinen Bravo: 1.9 16V Mjet

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obaw81

Bravo-Fan

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8

Freitag, 19. Februar 2010, 14:21

@ Freakazoid:

hey genauso habe ich das mit dem letzten Bravo der nun endlich weg ist auch erlebet, war damit 6 mal in der Werkstatt weil das nicht zu ertragen war, vorallem alle 150KM! Da dies das nicht hinbekommen haben, habe ich das Auto gewandelt und fahre jetzt einen schönen Bravo Sport MJet und ich muss sagen, innerhalb von 1500km habe ich das nur einmal bemerkt, und zwar nur am momentanverbrauch, sonst nicht! Ich bin der meinung, das vorher was nicht gestimmt hat an der Karre, obwohl ich den selben Motor drin habe, hat er sich ganz anders gefahren und auch ganz anders angehört!

@s60rvol:
das mit dem Gestank hatte ich vorher auch, bis es dann richtig übelst ausm Motorraum gequalmt hatte, wenn du noch garantie hat, fahr zum Händler. Wenns stinkt sind die Dichtungen zwischen Abgasskrümmer und DPF nicht in Ordnung.
Das war bei mir anfangs auch noch zu ertragen und wurde immer schlimmer und schlimmer! Nach Dichtungswechsel hab ich nichts mehr gerochen, also beim alten, dennoch hat er alle 150km freigebrannt!

Gruß, Adam

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TheWay

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9

Freitag, 19. Februar 2010, 21:53

Meine Werkstatt hat mir jetzt bescheid gegeben, 1900 Euro soll der blöde Filter kosten. Ist ja echt wahnsinn was man für ein bisschen Umweltschutz bezahlen muss. Ich werde mir auf jeden Fall keinen Diesel mehr kaufen.

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Andre1978S

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10

Samstag, 20. Februar 2010, 08:26

Bor ey, was ist denn an dem Teil so teuer??? Ist der Preis mit Einbau??? Ich hätte mit 500,- bis 600,-€ gerechnet. Wenn ich mir dann anschau was mein Schätzchen noch an wert hat mit 66000 km dann könnte ich mir ja besser einen neuen Wagen kaufen wenn es mich mal erwischen sollte.

Ich weiß nicht immer, wovon ich rede. Aber ich weiß, dass ich recht habe.
Muhammad Ali, *17.01.1942

Infos über meinen Bravo: Motor: 1.9l 120 PS,Austattungslinie: Dynamic, Farbe: Cool - Jazz blau met., 17" 225/45, Tempomat nachgerüstet,

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TheWay

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11

Samstag, 20. Februar 2010, 09:02

Ich habe noch keine Rechnung aber die Werkstatt hat mir telefonisch gesagt, 1900 Euro incl. Einbau. Wenn ich die Rechnung habe dann poste ich hier mal den genauen Preis.

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gnomer

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Samstag, 20. Februar 2010, 09:27

hallo the way,
habe geschäftlich einen Skoda und der Nervt mich mit einer kontrolleuchte das der DPF freigebrennt werden muss. sinnlos auf die bahn bis die leuchte löscht.
da ich mit meinem bravo meistens nicht mehr als 20 Km am stück mache, habe
ich eine frage: beim bravo gibts die kontrolleuche gemäs handbuch auch.
hat die nie geleuchtet? ev. def.?

Gruss gnomer

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obaw81

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13

Samstag, 20. Februar 2010, 13:51

Wenn beim Bravo die DPF-Leuchte angeht, ist es fast schon zu spät :-D Die Leuchtet nämlich erst wenn der DPF komplett zu ist und dann musst du ggf. in die Werkstatt zum Freibrennen!
Während des Freibrennvorgangs leuchtet diese Lampe nicht.

Gruß, Adam

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Grbik

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14

Mittwoch, 24. Februar 2010, 00:45

RE: DPF defekt, muss erneuert werden

Freibrennen bzw regenerieren vom DPF
eine strecke über 30 km und mit über 3500 U/min fahren so müsste wieder alles inordnung sein oder bei fiat händler die können das auch mit tester (Examiner) da bruchts du keine 30 km fahren

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obaw81

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15

Mittwoch, 24. Februar 2010, 07:27

RE: DPF defekt, muss erneuert werden

Zitat

Original von Grbik
Freibrennen bzw regenerieren vom DPF
eine strecke über 30 km und mit über 3500 U/min fahren so müsste wieder alles inordnung sein oder bei fiat händler die können das auch mit tester (Examiner) da bruchts du keine 30 km fahren

Wer hat dir das denn erzählt? :-D
Es ist überhaupt nicht notwendig mit 3500 U/min zu fahren, das Steuergerät regelt die Kraftstoffzufuhr und alles andere selbst damit der DPF freigebrannt wird, du kannst auch mit 2000 U/min fahren, das macht überhaupt keinen Unterschied!
Wäre ja auch ein witz, soll ich im 4.ten Gang 120 fahren 30km lang? Wer macht denn sowas? :-D

Gruß, Adam

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visitorsam

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Mittwoch, 24. Februar 2010, 10:00

Also wenn ich mitkomme das er regeneriert, schalte ich auch ein gang runter, und versuche Konstante Drehzahl zu halten. Kann nur positiv für die Freibrennung sein, ich glaube weniger das er mit 1500 u/Min gut freibrennen kann.

Gruß
Frank

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obaw81

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17

Mittwoch, 24. Februar 2010, 10:08

hey franky,

nee 1500 U/min bestimmt nicht, aber wozu konstante Drehzahl, das is dem Total egal, ich hatte mich letztens intensiver noch mit den Technikern von Fiat darüber unterhalten weil ich ja so probleme mit dem alten Fahrzeug hatte. Die meinten, es ist völlig egal wie man fährt, das Steuergerät regelt das alles selbst. Und in Hochwertigen Fahrzeugen merkt man das ja auch überhaupt nicht und passt dementsprechenend auch nix an... Wäre ja auch ziemlich daneben sein Fahrverhalten dem DPF anzupassen, er muss sich deinem anpassen ;-)

Gruß, Adam

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Freakazoid

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18

Mittwoch, 24. Februar 2010, 11:48

RE: DPF defekt, muss erneuert werden

Hast schon ma Freibrennen über Diagnosegerät gemacht?
Ich ja...mitn Kumpel...da ruppt der das Teil locker über 8 Minuten auf über 3500 Umdrehungen...nur so zur Info...danach hast auch gefühlte 20 PS mehr

,
weil er mal wieder RICHTIG leer ist :p
Auf den Stein wo der Auspuff war hätte ich nen Flammenkuchen backen können so heiß war des

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visitorsam

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19

Mittwoch, 24. Februar 2010, 12:06

RE: DPF defekt, muss erneuert werden

Zitat

Original von Freakazoid
Hast schon ma Freibrennen über Diagnosegerät gemacht?
Ich ja...mitn Kumpel...da ruppt der das Teil locker über 8 Minuten auf über 3500 Umdrehungen...nur so zur Info...danach hast auch gefühlte 20 PS mehr ,
weil er mal wieder RICHTIG leer ist :p
Auf den Stein wo der Auspuff war hätte ich nen Flammenkuchen backen können so heiß war des

Das erzähle Steffen auch mal, der würde richtig glühen

Kann das Freibrennen per Examiar schaden? Wenn nicht lass ich beim Reifen umstecken mal eine Regeneration starten, weil in letzter Zeit macht meiner das immer kurz vor Abstellen...

Gruß
Frank

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obaw81

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20

Mittwoch, 24. Februar 2010, 12:36

Ich würds nicht freiwillig selbst hervorrufen, bedenke bitte die Temperatur, der DPF erreicht eine Temperatur von ca. 600-700 grad!! Und dann denk mal an die Dichtungen drum herum, der DPF braucht bei der Regeneration Fahrtwind zum kühlen!
Hatte mal defekte Dichtungen dran, du willst nicht sehen wie das dann bei der Freibrennung aus dem Motorraum qualmt

hab mal ein Video gedreht, kann ich gern mal bei YOUTUBE reinstellen!

Gruß, Adam

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »obaw81« (24. Februar 2010, 12:37)

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