DPF Kontrollleuchte an, Partikelfilter voll - was tun? - Motor

DPF Kontrollleuchte an, Partikelfilter voll - was tun?

Bravogott

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Samstag, 18. April 2015, 13:09

DPF Kontrollleuchte an, Partikelfilter voll - was tun?

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Hallo!

Nachdem ich bereits in den vergangenen Wochen praktisch keine Motorleistung mehr hatte und mein Verbruch zuletzt bei 10 Litern lag, ging nun vor ein paar Tagen die DPF Leuchte an - Rußpartikelfilter verstopft. Jetzt weiß ich nicht genau was ich am besten machen soll. Was haltet ihr für sinnvoll? Reinigen lassen? Oder einen neuen DPF einbauen?
Hier gibt es das Teil schon für 430 € http://www.mister-auto.de/de/russ-partik…2545_g1256.html
Das wäre quasi genauso viel wie für eine Reinigung. Bei Ebay habe ich sogar welche für 300 € gesehen. Allerdings stellt sich mir die Frage, ob man auch den Katalysator mit austauschen muss, wenn man einen neuen DPF einbaut. Und der Kat liegt so bei 600 €. Was meint ihr?

Gruß,
Bravogott

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verdeboreale

Bravo-Fahrer

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Sonntag, 19. April 2015, 10:34

Guten Morgen!

Alternativ könntest Du mal in die nächste FIAT - Werkstatt fahren und das Ding freibrennen lassen. Allerdings kann er auch schon futsch sein, der schöne DPF. Wenn man wochenlang rumfährt, obwohl man merkt, dass etwas nicht stimmt, könnte das dann die Quittung sein.
Generell muss man sich aber im Gesamtzusammenhang noch die Frage stellen: Ist der Filter voll, weil das Fahrprofil ein Freibrennen nicht ermöglichte oder weil etwas anderes nicht funktioniert (z. B. AGR oder LMM).

Ich würde also zunächst mal in die Werkstatt fahren, den Fehlerspeicher auslesen lassen und dann entscheiden. Gleich einen neuen DPF zu kaufen, finde ich ein wenig zu kurz gesprungen. Vor allem, wenn man die Ursache nicht kennt.

VG

Verdeboreale

Infos über meinen Bravo: Keinen mehr. Früher: Fiat Bravo 1,9 Mjet Sport Plus, Lancia Delta HF, Fiat X1/9, Alfa 145, Alfa GT, Alfa 156 Sport Wagon

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-Jens-

Bravo-Fahrer

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Sonntag, 19. April 2015, 22:37

Ein defekter DPF löst doch keine Fehlermeldung aus odeR?

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Saftschubse

Bravo-Schrauber

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Montag, 20. April 2015, 19:50

Wenn der voll ist schon! Bei mir stand letztens die Meldung "Bitte weiterfahren, dpf Reinigungszyklus beenden" solange war die Lampe mit der Einspritzdüse an. Nach 10 min Fahrt war der Spuk vorbei. Meine Frau fährt viel Kurzstrecke, daher hat er die Reinigung nicht abgeschlossen.

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Bravogott

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Dienstag, 21. April 2015, 00:08

Also ich hatte ja vorher den P0237 Fehler (Ladedruck zu hoch), da wurde bei Fiat ausgelesen und es kam raus dass sich der DPF während der letzten 1000km ganze 6 mal regeneriert hat. Also alle 150 Kilometer, was bereits darauf hindeutete, dass irgendwas nicht stimmt. Der P0237 wurde gelöscht und ich wurde bei Fiat dann mit den Worten entlassen, ich solle so weiterfahren wie bisher und das ganze beobachten. Das tat ich dann auch, bis halt letzte Woche die DPF Leuchte anging. Seltsamerweise ging die DPF Leuchte heute wieder aus...aber die Leistung wird immer schlechter, kam heute auf der Autobahn fast den Berg nicht hoch, 60km/h im 3.gang...das war´s für´s erste mit Autobahn. Mir ist auch aufgefallen, dass im Leerlauf bei 3000 Umdrehungen schluss ist, bei voll ausgetretenem Gaspedal. Also ich tendiere dazu mir bei Ebay einen DPF für 300 € zu kaufen und den selbst auszutauschen. Hat jemand Erfahrung mit dem Austausch, was muss ich beachten bzw. muss da noch ein Additiv eingefüllt werden? Das ein und ausbauen sollte eigentlich relativ problemlos gehen, sind nur 3 Schrauben am Flansch und ene Schelle. Achja, weiß jemand von euch wo der Differenzdrucksensor sitzt und wo man den bestellen kann? Der sollte ja mitgewechselt werden habe ich gelesen.

Gruß,
Bravogott

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Saftschubse

Bravo-Schrauber

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Dienstag, 21. April 2015, 12:37

Differenzdrucksensor müsste einer vor und einer hinter dem DPF sitzen. Sonst kann er ja keine Differenz messen! Da misst den Druck vor und nach dem Filter. Setzt sich der dpf zu, steigt der Druck vor dem Filter und bei einem bestimmten Wert wird ein Reinigungszyklus angestoßen.