Fiat-Bravo.info

Ich kann dir nur mit dem Absaugen helfen.

Das sollte eigentlich immer noch gehen, aber ob du da alles raus bringst ist fraglich. In meinem war zu viel Öl drin und ich hab das mit so einer kleinen Ölpumpe aus dem Rohr vom Ölmessstab rausgeholt. Der dünne Saugschlauch von der Pumpe passt da prima rein.

Schau mal, ob der Ölfilter direkt über der rechten Antriebswelle sitzt. Da ist zumindest meiner.

Hallo, also ich kennen deinen Motor nicht, aber bei meinem war der Ölfilter auch super versteckt.
Also bei dem 1.4 T-Jet ist der unter einer Aluabdeckung (Hitzeschutzblech) vorne im Motorraum.
Falls du sowas bei dir auch siehst, schraubs einfach mal ab und schaue drunter. Ansonsten mach doch mal ein Bild von deinem Motorraum, vielleicht hilft das bei der gemeinsamen Suche

Zu der Ölablassschraube:
Also selbst wenn du das Öl absaugen kannst...die Schraube willst du ja trotzdem entfernen, oder??
Zuerst solltest du sie mal mit Rostlöser oder WD40 oder so einsprühen.
Dann kannst du versuchen einen Schlitz in den Schraubenkopf zu schlagen oder zu sägen und sie dann mit einem Schrauebendreher lösen. Alternativ mit einem kleinen Meissel schräg Seitlich in den Kopf schlagen und sie damit versuchen zu lösen...
Ansonsten kann es auch noch helfen leicht (!) mit einem kleinen Hammer oder so dagegen zu klopfen. Wobei das bei der Ölablassschraube denke ich nicht unbedingt hilft, weil es sich da um zähe, nicht um spröde Ablagerungen handelt.
Ja, falls das alles nicht geht hilft noch ein Loch reinbohren (könnte ne schöne Sauerei werden) und dann ein Linksgewinde reinschneiden und dann mit einer linksdrehenden Schraube die festgefressene Ölablassschraube rausdrehen.
Ja, das ist mir jetzt so auf die schnelle eingefallen an innovativen "Bastel"-Lösungen...lasse mich auch gerne korrigieren, falls das keine sinnvollen Ansätze sind. Bei festgefressenen Schrauben (speziell früher am Roller) haben mir diese kleinen Tricks immer viel geholfen

Gruß Michi

Hallo Fiatist,
bei meinem 1.9 er Diesel war der Ölfilter in Fahrtrichtung rechts unten am Motorblock hinter einer halbrunten Abdeckung versteckt. Von oben sieht man den nicht, weil die Lima und die Einspritzpumpe die Sicht versperren.
Du mußt von unten am besten mit ner Lampe suchen
Gruß
Thomas

Ja genau die Abdeckung hab ich gemeint...da sitzt er bestimmt drunter

Ja..achso..andere Lösung, was noch gehen KÖNNTE, aber eventuell mit großem Aufwand verbunden ist: etwas an die Schraube anschweiße/löten ... ach ist ne Messingschraube nehme ich an...ok..also da weiß ich nicht, wie das geht.

Hmmm...ja, Gripzangen wäre auch ne Möglichkeit...puhh...echt lästig sowas...also ich würde mal wirklich gucken, dass du sie erstmal einsprühst mit einem Schrauben/Rost-lösenden Mittel und das ne Zeit lang einwirken lässt. Das kannst du ruhig mehrmals wiederholen und dann nochmal an die Sache ran gehen...also die Ölablassschraube sollte eigentlich nicht unlösbar zugehen. Aber gut...das ist die Theorie

Nach fest kommt nun mal ab.


Ich hab gute Erfahrungen mit einer Lötlampe, also so ne Art Bunsenbrenner. Um die Schraube rum ordentlich heiß und das Gewinde dehnt sich mehr, als die Schraube und das Verbackene im Gewinde müsste sich auch lösen. Wie einschrumpfen von Lagern, nur andersrum.

Die Schraube selbst sollte kein Messing sein, sondern der Dichtring. Insofern ist das mit dem Aufschweißen schon möglich. Ein festes Stück Blech und dann wie eine Flügelmutter verwenden. Aber irgendwann ist jede Bastelei durch...

Wenn deine Werkstatt das Öl net absaugen mag, dann kann ich dir gegen Einwurf von Münzen meine vorbeischicken.

Ah okay...das mit dem Kunststoff erklärt natürlich dieses Verhalten...
Okay, na dann viel Erfolg mit dem Meisel, pass auf, dass du nicht abrutschst

Aber berichte mal bitte, wie du sie letztendlich abbekommen hast (davon gehe ich aus).

Gruß Michi

Da hilft nur Schraube anheizen und mit einer Feststellzange versuchen halt zu finden...Keinenfalls mitn Meißl dran..da machst meistens mehr Kaputt...

Hallo Fiatist,
hast jetzt die Ablassschraube aufbekommen? Wenn ja, wie?
Hast den Ölfilter gefunden? Wo ist er jetzt bei Deinem Motor?

Gruß
Thomas

Ja manche ballern das Ding aber auch an. Ich habe höchst selbst mal bei Pitstop beobachtet wie einer mit nen ungelogen 1 Meter langen Schlüssel meine Schraube am Stilo damals angeknallt hat. Mir sind fasst die Augen rausgefallen.

Haha, sehr gut. Glückwunsch zum erfolgreichen Ölwechsel
Die Schraube sieht ja top aus Aber so wie das aussieht hat sie ja noch genug "Futter" für weitere Meisel-Attacken...also kannst du sie getrost noch paar mal wieder verwenden...haha Spaß.

Was mir grad so auffällt.

Sicher, dass dein Werkzeug noch in Ordnung ist? Auf dem Bild sieht es so aus, als hätte die Nuss oder der Schlüssel nicht mal annähernd die ganze Mutter erwischt und ist daher nur an den Spitzen abgerutscht.

Zitat von »Marek«

Was mir grad so auffällt.

Sicher, dass dein Werkzeug noch in Ordnung ist? Auf dem Bild sieht es so aus, als hätte die Nuss oder der Schlüssel nicht mal annähernd die ganze Mutter erwischt und ist daher nur an den Spitzen abgerutscht.

Das kommt meiner Meinung nach von den blöden Ringschlüsseln (12kt) oder von ner billigen Nuß (auch 12kt). Ich kauf mir nur mehr Nüsse mit 6kt.
Wenn neSchraube o. Mutter normal angezogen ist, funktioniert alles, aber wehe, wenn´s mal einer übertrieben hat o. etwas festgerostet ist, dann
ist man mit ner 6kt-Nuss besser dran.

Thomas

Allerdings glaube ich, dass ich mich in diesem Fall auch mit gutem Werkzeug
schwer getan hätte...[/quote]

Ja, ist klar, daß es bei dieser Konstellation Gweindegröße zu Schlüsselweite Probleme gibt, wenn sich etwas zwickt
Ist meiner Meinung nach ne Fehlkonstruktion, wenn ne normale M 8er Schraube ne 12er o. 13er Schlüsselweite ha, passt hier
das 6kt nicht zum Gewinde um die Kräfte zu übertragen.

Gruß
Thomas

Schön das dui eine Lösung gefunden hast...