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Italiatec

schorni

Bravo-Schrauber

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21

Dienstag, 16. Juni 2009, 21:05


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meine sporttaste funktioniert ganz normal wie davor !!!
wieviel leistung ? steht unten ! kann dazu aber nur sagen das ich davon nix
merk !!!!

gruß schorni
Ab 260 wird das Foto unscharf !

Jede Straße ist eine Rennstrecke !!! Du mußt es nur wollen !!!

BLACK JACK

Infos über meinen Bravo: T-JET SPORT, Schwarz Met., getönte Scheiben, Leder Schw/Rot, Sitzheizung, Xenon, Interscorbe, Klimaautomatic, Skydome, Eibach 50/30, Spurverbreiterung 25 mm/Seite, Wabengrill unten, Org. Abart Emblem vorne u. seitlich, Roter Skorpion;-) Chip 167,6 PS


bogi1000

Bravo-Fahrer

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22

Freitag, 23. April 2010, 15:59

Erfahrungen und Diskussionen ums Chiptuning allgemein

Hi Leute,
ich möcht hier jetzt einfach mal meine Erfahrung mit TT-Chiptuning niederschreiben. War alles total reibungslos abgelaufen.
Ich bin da hin (4:40 Std :lol:) mit meiner Bella und wurde auch nett empfangen. Bekommst sofort nen Wasser oder nen Kaffee angeboten und netter Smalltalk erstmal zum eingewöhnen und dann gings schon los.
Ebenmal kurz die Software mit dem Lappi ausgelesen und dann haben wir erstmal ne Stunde warten müssen, da der gute Mann ja auch seine Zeit für die Optimierung der Software braucht.
Anschließend das nette Angebot uns zur ner Pizza-Bude zu fahren, denn er hat uns anscheinend angesehen, dass wir hunger hatten :oops:.
Wir also alle Mann in die Bella und ab zur Pizza und er dann weiter zum Prüfstand.
Da Timo uns schon vorgewahnt hatte, dass wir zeit mitbringen müssen, haben wir uns noch das dörfchen etwas angeguckt und so die zeit totgeschlagen.
hatte so um die 3 Std gedauert auf dem Prüfstand. hatte aber auch ein paar schwierigkeiten, mit dem Drucken usw.
Dann war endlich der ersehnte Moment gekommen, als die Tür aufging und Timo die Worte sprach: "Dein Auto ist fertig". Er nach oben bei such das Diagramm drucken und ich in die Bella und.....
WOW!!!!!!!!!!!!! :PDT_02:
Also das hatte nichts mehr mit meiner alten Bella zu tun.

1. Turboloch...? Was ist ein Turboloch
2. Sauberes durchziehen bis 6500 Touren.
3. Sau geile Beschleunigen 8-)

und da ja ein Bild mehr als Tausend Worte sagt, werd ich nachher auch ein Foto und auch ein Video dazu geben.

Fazit:
Timo war super nett und er hat meine Bella 4!!! mal überm Prüfstand gejagt, bis es perfect war.
Für mich einfach super und da hab ich auch die Fahrt gern auf mich genommen. Die Rückfahrt war natürlich umso schöner :lol:
Gruß Bogi1000
Gruß Sebastian

Infos über meinen Bravo: Sport 1.4 T-Jet 175PS, Maranello Rot Pearleffekt, Blue&Me Nav, getönte Scheiben, Eibachfedern 50/50, Prince Gasanlage, Vollaktive Anlage mit Alpine Headunit, 17" Racing Felgen


23

Freitag, 23. April 2010, 16:10

was hast bezahlt?

hat e dir auch eine garantie gegeben?

wieviel hat dein bravo runter?


mfg


sorry für die stichpunktartige verhörerei :) 8-)

scubidu24

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24

Freitag, 23. April 2010, 16:31

klingt spannend :)

wenn möglich poste doch mal die leistungsdiagramme hier im forum, ich denke das wird viele hier interessieren!

PS: kriegst du garantie vom TT? wenn ja: auf welche bauteile?

Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)


rednaxelar89

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25

Freitag, 23. April 2010, 19:08

Hallo,
möchte auch mal meine Erfahrung mit Chiptuning posten.

Hab mir im Mai letzten Jahres den Bravo mit 120 PS geholt.
Einer meiner Kumpels, der Top Verkäufer bei Autohaus Kummich in Heidenheim und Göppingen war, hat mir dann empfohlen, meinen Bravo von
G-Tech chippen zu lassen.
Er hat gemeint, dass der Inhaber von G-Tech früher mal selber
bei Fiat gearbeitet hat, sich nun selbstständig gemacht hat und auch etwas von der Materie versteht.
Es hat sich also alles solide angehört und mein Kumpel ist auch nicht der,
der Leute übern Tisch ziehen will.

Er hat mir dann die Tuningbox über das Autohaus besorgt, musste nicht mal
die Gewinnspanne oder das Einbauen bezahlen. Die Box wurde Vorort vom Fiathändler
eingebaut. Der Händler muss ein Formular unterschreiben, dass er die Box
gemäß der Anleitung eingebaut hat, das Formular bekommt dann G-Tech.
Es gab bei der Box auch eine Garantie dazu, die beinhaltet Motor und Antriebsstrang.
Die Garantie geht bis zum Ende der normalen Garantie, also 2 Jahre nach Kauf des Wagens. Außerdem hat mir mein Kumpel von der Garantie abgeraten, da er schon seit Jahren diese Zusatzboxen von G-Tech vertreibt und noch nie auch nur die
kleinsten Probleme hatte. Garantie kostet 200 €. Die Box kostete 499 €. Die Eintragung um die 100 €. Das TÜV Formular hat G-Tech gleich mitgeliefert, man muss selber also nicht mehr zum TÜV.

Mein Bravo hat nun 143 Ps und 280 Nm. Er geht von unten raus gewaltig.
Habe sogar dass Gefühl dass er besser geht wie der 150er, da das Drehmoment
früher explodiert als beim 150er.

G-Tech bietet für den 150er Bravo eine Tuningbox auf 180 PS an.

Wer interesse hat:
http://www.g-techgmbh.de/

Mfg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rednaxelar89« (23. April 2010, 19:10)

Infos über meinen Bravo: Dynamic; 1,4l T-Jet@G-Tech 143 PS


JaIchFahrFiat

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26

Freitag, 23. April 2010, 19:46

Bisschen Offtopic..aber die Seite von G-Tech ist bei mir seit Ewigkeiten im Umbau.
Find die auch am ansprechensten von allen Boxen.

Infos über meinen Bravo: T-jet 120 PS Dynamic....techno grau....Borbet LV4...225/45 R17...Ragazzon ESD...Eibach 30/30 Federn...30mm Spurverbreiterung...lackierter Heckansatz


bogi1000

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27

Freitag, 23. April 2010, 20:12

also gekostet hat es mich mit Prüfstand 250€. Mein Bravo hat jetzt 175 PS. das aber auch nur, wenn ich super plus tanke. ohne so um die 170 PS.

das leistungsdiagramm, möcht ich schon die ganze zeit online stellen, aber mein rechner kackt dabei immer ab, wenn ich die größe anpassen möchte :evil:.

ich versuchs auf jedenfall weiter.

garantie kannste auch bekommen. welche bauteile kannste auf der homepage nachlesen. (ist ein board-sponsor)
hab aber in meinem fall darauf verzichtet.
und meine bella hat grad ca. 48000 runter
Gruß Sebastian

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bogi1000« (23. April 2010, 20:17)

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Chiller

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28

Freitag, 23. April 2010, 22:13

Hört sich prima an, was hast denn angegeben wie du`s gern haben möchtest von der Abstimmung her?
Wieviel höher ist der Ladedruck?
Und denk ans Diagramm!

Wenn ich chippe möchte ich möglichst gleichmäßigen Drehmoment/Leistungsverlauf mit am Ende so ca. 175-180PS und ca. 280NM...

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bogi1000

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29

Freitag, 23. April 2010, 22:35

Also mir war es wichtig, das dieses sch... Turboloch weg war und das meine bella einen sauberen anzug hat.
sprich eine gleichmäßige beschleunigung.

Hab ich nun alles. geht einfach nur nach vorne 8-) und das ab 2000 touren und reicht bis satte 6500 :-D

hab nach der optimierung 252 Nm....
Gruß Sebastian

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poldiausw

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30

Freitag, 23. April 2010, 23:22

Zitat

Original von bogi1000
also gekostet hat es mich mit Prüfstand 250€. Mein Bravo hat jetzt 175 PS. das aber auch nur, wenn ich super plus tanke. ohne so um die 170 PS.



Du hast 5 PS weniger nur weil du statt Super Plus dann Super tankst? Ist das normal? Kommt mir recht viel vor...
Gruß
Oliver

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Dieser Beitrag wurde maschinell erstellt und ist ohne Unterschrift gültig :-D

Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt



31

Samstag, 24. April 2010, 08:01

kann sein , wenn der zündzeitpunkt durch den klopfsensor so arg bearbeitet wird.

mfg

TT Chiptuning

Bravo-Schrauber

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32

Samstag, 24. April 2010, 09:52

Zitat

Original von mike
kann sein , wenn der zündzeitpunkt durch den klopfsensor so arg bearbeitet wird.

mfg


absolut richtig, besser hätte ich es nicht erklären können.

@bogi1000
soll ich das Diagramm & Video einstellen?


0% Finanzierung über 24 Monate möglich

TT Chiptuning

Bravo-Schrauber

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33

Samstag, 24. April 2010, 10:23

Hier mal das Diagramm:





Und hier der Link zum Video:
klick


0% Finanzierung über 24 Monate möglich

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »TT Chiptuning« (24. April 2010, 10:29)


34

Samstag, 24. April 2010, 10:37

die videos laufen leider nicht

:)

35

Samstag, 24. April 2010, 10:51

@ tt-chiptuning


gibt es denn rabatt für forum mitglieder und wie sind die bedingungen f+ür die garantie?

mfg

Chiller

Bravo-Fan

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36

Samstag, 24. April 2010, 11:07

Die Kurven sehen ja fast perfekt aus.
Aber wieso sind "nur" 20Nm und 20PS mehr daraus geworden?

Also von einem Turboloch kann ich bei meinem T-Jet absolut nix spüren. Hatte mal nen PD Diesel der hatte eines und ein Audi S3 hatte auch ein riesiges, aber wie gesagt der T-Jet nicht!

@TTChiptuning

hatte in dem Thread mit der aktuellen Sonderaktion ein paar Fragen gestellt, kannst Du dort mal bitte antworten?

Infos über meinen Bravo: T-Jet Sport Plus in schwarz


37

Samstag, 24. April 2010, 11:15

20 nm , bzw 20 ps sind komforme leistungsteigerung , wenn man 50 ps oder mehr möchte wird es eng mit reiner SW , bzw es muss abgas turbo etc geändert werden

mfg

Chiller

Bravo-Fan

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38

Samstag, 24. April 2010, 11:23

Ja das stimmt, jedoch hat ein T-Jet, welcher serienmäßig nach oben streut, vielleicht auch schon 245Nm.....

Halte 270Nm und 175-180PS für eine noch vertretbare Leistungssteigerung, aber vielleicht kann TT-Chiptuning dazu noch was sagen.

Infos über meinen Bravo: T-Jet Sport Plus in schwarz


visitorsam

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39

Samstag, 24. April 2010, 11:31

Off-Topic:

Kann mal ein Mod den Beitrag mit dem G-Tech erfahrung hier raus nehmen und an passende Stelle verschieben ;)


Was ich viel interessanter an dem Diagramm finde:
Motorleistung 170PS, Radleistung 123PS, Würde ja heißen das der Bravo es schon nicht schafft die Leistung auf die Räder zu übertragen? Oder deute ich das falsch?

Was mich ebenfalls mal interessieren würde, wie das Leistungsdiagramm bei 25° bis 30° Außentemperatur aussieht. Das waren mit 16° ja die Optimalen Turbo Temperaturen ;)

Gibts auch ein Vorherdiagramm?
Gruß
Frank

Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung


sebast

Bravo-Profi

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40

Samstag, 24. April 2010, 11:32

Sieht doch brauchbar aus. Die frage ist nur, wie lange die Bauteile der höhere Belastung stand halten. Der Motor ist ja recht solide gebaut, was ja am Hamann Tuning mit dem Fiat 500 deutlich zu erkennen ist.

@rednaxelar89

Kann es sein, dass du dich bei den NM etwas verschrieben hast? Wenn es so um die 230NM sind, dann würde es ja passen aber 280NM ist ja deutlich mehr als der 150 PS T-Jet hat.
Der T-Jet mit 120PS hat ja nur 206NM Drehmoment oder fährst du ein M-Jet.

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