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Italo-Welt

visitorsam

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121

Sonntag, 11. September 2011, 23:42


Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Ich würde das jetzt nicht auf TT schieben, fällt euch auf das in denen von DonBravo weder ein Datum noch ein Fahrzeugtyp steht? Schon irgendwie komisch! Ansonsten sind die Motoren grundlegend identisch, aber haben trotzdem unterschiedliche werte auf den Leistungsprüfstand ;)

Ebenfalls ist die Umgebungstemperatur, Ansaugtemperatur und Luftdruck und Luftfeuchte genau der gleiche. Ich würde mal Tippen nen 6er im Lotto ist realistischer als genaue die gleichen "Wetterdaten", was natürlich sein kann das direkt hintereinander geprüft wurde oder der Prüfstand Klimatisiert ist ;)

Ansonsten habt etwas Geduld und werft bitte keine weiteren Eventualitäten in den Raum, Timo wird sich sicherlich diesbezüglich melden.
Gruß
Frank

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TT Chiptuning

Bravo-Schrauber

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122

Montag, 12. September 2011, 11:34

Hallo zusammen,
wie schon richtig erkannt, handelt es sich um die selben Motoren, daher auch die fast identischen Daten, ich optimiere und lasse dann die Messung machen, da kann es schonmal vorkommen dass fast die selben Werte dabei rauskommen, als Beispiel, hab bestimmt 30 Diagramme von den 5er GTI hier, die haben alle lediglich eine Toleranz von 3 PS, liegen immer zwischen 249-252 PS, das ist also keine seltenheit.
Was aber definitiv nicht gleich sein darf sind die Temperaturen, Druck etc. das wäre wirklich mehr als nur Zufall, ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen, habe aber eben mal ein paar andere Diagramme verglichen und es kommt mehr als nur ein paar mal vor, der Sache werde ich auf den Grund gehen!!!

Gruß Timo

Und jetzt bitte wieder back to Topic, hier soll es um Erfahrungsberichte gehen.


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Torelli

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123

Dienstag, 13. September 2011, 23:33

Zitat



Der einzige Nachteil bei Timo ist, dass er kein Teilegutachten für den Chip hat.





Hallo Kollegen,

jetzt ma im Ernst. Wer ernsthaft PS und Fun haben will, wem intressiert dann das Teilegutachten??? Ganz ehrlich, ist mir Jacke wie Hose. Hab meinen 120 T-Jet jetzt auf 180 PS getrimmt (selfmade), und wenn da einer die Motorhaube öffnet und guckt, so kann Dieser nullpe feststellen! Mein Tuning ist fast völlig unsichtbar. Oki gewisses Risiko ist bei (ist aber auch bei TT), aber wie heisst es so schön....no risk no fun....

und jetzt back to topic...nur leider hab ich keine Erfahrung mit TT-Chiptuning. Denn, TT-Chiptuning bringt mir, erstens zu wenig Leistung fürs Geld und zweitens, selber rumbasteln macht vieeeeeel mehr Spaß und bringt auch mehr Power!

Stefan
T-Jet, 120 PS -> Bonalume Motorzusatzsteuergerät, Ragazzon Kat-Ersatzrohr, Bonalume-Lambdasonde, Bonalume Waste Gate Racing, Abarth SS Rail+Einspritzdüsen, BMC Sportluftfilter => 180 PS

http://s7.directupload.net/file/d/2641/flfeaj8e_jpg.htm

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Torelli« (13. September 2011, 23:43)


  • »RIPzone« ist männlich

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124

Mittwoch, 14. September 2011, 11:03

Ich stimme dir da vollkommen zu, no risk no fun. Wenn der Wagen nun jedoch über eine Firma läuft, kann man dieses Motto aber nicht einhalten. Es gibt Wagen, die eben nur mit vollkommener Betriebserlaubnis fahren können. Somit muss da eine TÜV-Eintragung möglich sein oder ein Telegutachten vorhanden sein.

[SIZE=7]Sorry for Offtopic[/SIZE]

Jetz aber wirklich back to Topic

Lg Max

Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung


Mischel

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125

Mittwoch, 14. September 2011, 12:28

Hat von euch schonmal einer "nur" Stufe I machen lassen??

Bin auf diese Aktion hier aufmerksam geworden und würde gerne wissen, ob sich das lohnt.

99,-€ Aktionstag bei TT Chiptuning

Danke schonmal vorab!!

Gruß Michel

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guenni_1

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Donnerstag, 29. September 2011, 10:42

hey

sorry, dass ich das hier noch mal poste, aber es passt hier vielleicht besser ;-)

am Montag war es bei mir so weit und meine Bella wurde gedopt ;-)
Chiptuning gegenüber war ich eigentlich immer sehr skeptisch. Aber nachdem ich Mario (MK Chiptuning) mit Fragen gelöchert habe und der Preis unschlagbar ist hab ichs mal gewagt :-D

Wurde super nett von Mario und Sandra empfangen und dann ging es auch schon los.
Ausgelesen - an Timo geschickt - und der hat sich gleich ran an den schweren Fall (Tuningschutz ;-)) gemacht.

Das Ergebnis (ca 155PS) ist super! Direkt nach dem aufspielen der Daten sollte ich ca 100km normal fahren. Doch schon bei der Proberunde und auf dem ca 90km langen Heimweg hat man gemerkt was geht.

Gestern auf dem Weg zur Arbeit hab ichs nochmal gemächlich angehen lassen.
Auf dem Rückweg dann waren aber mal Beschleunigungsorgien dabei :-D

Schon ab 1300 Umdrehungen kann man gemütlich beschleunigen. Auf meinem Arbeitsweg muss man einmal von exakt 60 (Starenkasten...) auf etwa 80 beschleunigen. Vor dem Tuning ging das im 5. sehr langsam (beim Mitschwimmen im Verkehr).
Jetzt geht das Ruckzuck!

Aber so richtig spaßig wirds ab etwa 2200 Umdrehungen. Da geht er richtig schön gleichmäßig und leichtfüßig aber druckvoll ab!

Der Verbrauch ist bis jetzt (laut BC) minimal geringer. Aber jetzt gebe ich auch immermal wieder zwischendurch Vollgas Wink
Wenn man so fährt wie ohne Tuning dürfte das ein ganz schönes Stück weniger sein.
Es mag sein, dass das durch falsche Werte so ausgerechnet wird, aber ich kann mir schon vorstellen, dass man auch real weiniger verbraucht. Ohne Tuning musste ich wegen dem doch recht ausgeprägtem Turboloch hier im Gebirge recht spät schalten.
Das ist jetzt eher möglich, weil er auch untenraus schön gleichmäßig zieht.

Aber das Tuning macht man ja nicht wegen dem Verbrauch ;-)

Also vielen Dank und großes Lob nochmal an MK Chiptuning und an Timo! :1er:

Viele Grüße
Günni

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ochriso

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127

Donnerstag, 29. September 2011, 11:31

Zitat

Original von guenni_1
Aber das Tuning macht man ja nicht wegen dem Verbrauch ;-)


also ich schon, hab ich jedenfalls meiner frau gesagt :D

Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.


guenni_1

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Donnerstag, 29. September 2011, 17:39

hehe na dann ist das wirklich ein gutes Argument ;-)

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129

Freitag, 30. September 2011, 22:09

ein freudiges hallo zur späten stunde aus wien,

bin auch schon länger am überlegen,
aber mir schwiren 3 fragen im kopf herum:

1. Zahlt es sich bei 90 ps aus?
Merkt man was, was ändert sich: bessere beschleunigung im unteren oder oberen drehzahl bereich oder endgeschwindigkeit, hat das schon jemand machen lassen?

2. Schäden?
Sind durch die verlnderten werte, schäden vorprogrammiert?

3. österreichischer tüv, Pickerl?
Habe ich durch das chiptuning probleme beim pickerl?


Liebe Grüße u einen tollen Start ins Wochenende
Mike
Don't klau my 16V!

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ochriso

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Freitag, 30. September 2011, 23:50

Zitat

Original von italian_stallion
ein freudiges hallo zur späten stunde aus wien,

1. Zahlt es sich bei 90 ps aus?
Merkt man was, was ändert sich: bessere beschleunigung im unteren oder oberen drehzahl bereich oder endgeschwindigkeit, hat das schon jemand machen lassen?


Spätes Hallo zurück aus Tirol!

Hatte auch 90PS (8V Multijet Diesel) und habs vor 2 Wochen machen lassen (halt nicht von TT). Meiner hat vorher für seine 90PS schon sehr gut beschleunigt, ich denk der Motor hat von vornherein schon sehr nach oben gestreut. Nach der Leistungsoptimierung war ich persönlich mal sehr baff. Da is noch einiges dazugekommen und bis date bereu ich auch nichts. Ab 1500 Umdrehungen spürt mans bei mir schon, und ab 2000-3300 dann so richtig.

War aber weder vorher, noch nachher am Leistungsprüfstand, kanns nur vom Gefühl sagen und das Gefühl ist gut.

Wie gesagt, habs erst seit 2 Wochen daher kann ich nichts von Schäden berichten.
Vom Verbrauch her kommt mir derzeit vor, als würde er weniger brauchen, obwohl ich etwas öfter aufs Gaspedal drücke bin ich derzeit auf ca 5.5 - 5,7l
Bei gleicher Fahrweise vorher ca 6,1-6,3l.

Endgeschwindigkeit hab ich noch nicht geprüft. Is in Tirol einfach nicht möglich und nach D raus komm ich in nächster Zeit nicht.

Hmm, und wegen TÜV bzw. Versicherung bin ich noch am Überlegen. Ein Freund von mir ist Versicherungsmensch bei der *****, hats selbst machen lassen, nicht gemeldet, da er sagt das werde zu 99% nicht überprüft. Mal sehen ob ichs doch wage.

Weiß nicht welchen du hast aber bei einem Benziner würd ichs sein lassen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (30. September 2011, 23:53)

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ron89

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Sonntag, 2. Oktober 2011, 09:54

Hi

ich weis garnicht wo ich anfangen soll :-D

also:

ich bin am freitag (29.9.2011) von Pfaffenhofen an der ilm nach Rattenkirchen zu ES-Chiptuning gefahren, der hinweg war Stressig und lang.. da um München herum nur Stau und stockender Verkehr war... dann endlich auf der A94 Richtung Mühldorf, konnte ich meine Bella ein letztes mal aus fahren, der rest der Strecke war dann nur Landstraße gepaart mit Traktoren und LKW`s

dann bin ich endlich um dreiviertel 4 angekommen, Steffi hatte mir vorher schon gesagt das es eventuell später mit dem Termin wird weil Sie probleme mit dem auslesegeräte hatten, die aber dann behoben wurden.

Ich wurde von den beiden (Edi und Steffi) freundlich empfangen, wir haben direkt auch mit dem auslesen angefangen, was gut 45 min dauerte... nach dem das fertig war, wurde die Datei an Timo gesendet. Timo hatte schon im vorfeld gesagt das es zwischen 20min und 2 std dauern kann... da unsere Steuergeräte eine Tuningsperre haben und die in den Kennfeldern versteckt ist und die nicht immer im selben kennfeld zufinden ist.

Also hieß es warten auf den anruf von timo, in der zwischen zeit haben wir ein bissel gefachsimpelt und ein wenig unsere lebensgeschichten erzählt ^^ :-D

nach ungefähr 1 1/2 std und einer diskusion ob Steffi oder Edi noch einkaufen fahren soll hatten wir timo nochmal angerufen, er sagte das die kennfelder schon bearbeitet sind und er aber die tuningsperre nicht findet und es eventuell 5min oder 1 std noch dauern kann :-D (immer optimistisch bleiben)

Natürlich hatte keiner der beiden lust zum einkaufen zu fahren (der Penny war 6-8 km weg), da haben wir dann beschlossen, das wir meinen Bravo nehmen, da beide noch in keinem so richtig mitgefahren sind. also ab zum Penny nach Schwindegg, als wir dann im Penny waren kamm der anruf von timo, er ist fertig :-D

dann haben wir Steffi einkaufen lassen und Edi und ich sind raus zum auto, er hatte ja sein lapi dabei :-D ^^ also zack die datei geladen und gleich aufgespielt, dann noch auf steffi gewartet und dann ging es zurück nach Rattenkirchen und ich wollte es am anfang nicht war haben das man aus einem doch schon leistungsstarken motor noch mehr rausholen kann, das wurde dann wiederlegt als ich die 2000 umdrehungs marke überschritten hatte, der hat mit einem schlag angezogen und einen richtigen satz nach vonre gemacht und das vollbeladen, ich sag nur das ist ein Traum.

Als wir dann in Rattenkirchen angekommen sind haben edi und ich noch das finanzielle geklärt und dann war es kurz vor 20 uhr und dann hab ich mich von den beiden verabschiedet. Edi meinte noch zum schluss das ich die ersten 80-100 km ruhig angehen lassen soll, natürlich hatte ich meinen Spaß auf der heimfahrt, diesmal aber auf der landstraße, weil münchen immernoch so unfahrbar war...

als ich dann 21.30 bei nem kumpel angekommen bin, sind wir auch nochmal los und haben eine kleine runde gedreht, er wollte es auch nicht glauben am anfang und er war total begeistert.

Am samstag sind wir zwei nochmal nach Ingolstadt laptop für ihn kaufen gefahren und ich wollte es jetzt einfach mal wissen wie er sich auf der autobahn verhält.... ich hätte nie gedacht das man im 5 gang von 120kmh auf 180 so schnell ohne runterschalten beschleunigen kann, des war ein traum, selbst wenn ich weiter richtung 200 kmh beschleunigt habe ging des ohne mühen und er wollte noch mehr aber leider war es zu voll um es auszureitzen.

Zum schluss möchte ich mich bei Edi und Steffi bedanken für die tolle Gastfreundschaft und natürlich bei Timo für die gelungen "Anpassungen"
lg

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Collias

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Mittwoch, 16. November 2011, 23:31

Ich habe es hier und dort schon öfters mal gepostet:

An der Motorsteuerung zu fummeln und dann vor TÜV und Zulassungsstelle nicht zur vollzogenen Tat zu stehen halte ich für annähernd kriminell! Beim kompletten Ignorieren dieser Instanzen erlöscht die allgemeine Betriebserlaubnis auf alle Fälle...! Da kann sich jeder ausmalen, was dies in Folge heißen kann!

Frage: Wer hat hier eigentlich den schwarzen Peter? Derjenige, der getuned hat oder der Andere, der danach mit dem Wagen fährt bzw. als sein Halter eingetragen ist? Hat zufällig irgendwer juristische Ahnung davon? Würd' mich (und sicher auch Turino) echt mal interessieren...
...na Bravo! BravoRosso ohne "Vollwertiges Ersatzrad", nicht mal mit 'nem dämlichen "Notrad"... :icon_Fete2:

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Mischel

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Donnerstag, 17. November 2011, 07:27

Kann dir da zustimmen.
Also wenn sich einer einem CHiptuning unterzieht und es nicht eintragen lässt finde ich, muss er selbst damit klarkommen.

Wer es aber uneingetragen "weiterverkauft", das finde ich widerum nicht ok.

Also ich würde ein gechipptes Auto sofern es nicht eingetragen ist, vor dem Weiterverkauf entweder wieder in den Originalzustand zurück chippen oder es wenigstens dem Käufer sagen - was er dann daraus macht is ja wieder sein Ding. Aber es zu verkaufen als wär es original ist für mich gleichzusetzen mit einem verschwiegenen Unfallschaden.

Aber ist das ganze hier jetzt nicht ziemlich Off-Topic????

Gruß Michi

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134

Donnerstag, 17. November 2011, 09:59

...

Was soll ich dazu noch sagen?

Es gab ja schon Threads in denen kirtisch zum Thema diskutiert wurde. Eine Diskussion die anscheinend nicht erwünscht ist. Man wurde auf individuellen Emailkontakt "freundlich" hingewiesen... Alles sehr unbefriedigend und wenig hilfreich.
Ich bin aufgrund dieser Verhaltensweisen, sehr vorsichtig geworden und ganz vom Chiptuning abgekommen. Ich wollte ursprünglich auch, aber jetzt, nein.

Unser Forum wird auch mehr als Vermarktung gewisser Super-Sonder-Schnäppchen-Garagen-Angebote verstanden, als sich mal Zeit zu nehmen und vernünftig Fragen zu beantworten, zumindest konnte man den Eindruck gewinnen. Ich denke, dass wird auch so bleiben. Kauft, kauft ohne zu fragen, so die scheinbare Devise.

Hier mal ein Beispiel, dass es auch ganz anders und vorallem seriös geht. Eine Tuningfirma die aufklärt und klare Aussagen zur Eintragungspflicht beim TÜV und Hinweise für den Kfz-Halter gibt, so sollte es eigentlich sein, aber seht selbst:

http://www.mp-tuning.de/chiptuning/chipt…tuev/index.html

Aber dieser Tuner ist leider nicht unser Forumspartner. Der würde sicher auch im Forum auf Fragen antworten....

Zum Rechtlichen kann ich nur wenig sagen. Bitte wendet Euch an einen Anwalt. Aber vielleicht ein paar Ansätze, die es Wert wären in Betracht gezogen und überdacht zu werden.

________________________________

Jede Veränderung am Fahrzeug, ist sofern nicht explizit durch den Gesetzgeber zugelassen, eintragungspflichtig, so zumindest habe ich es aus diversen Veröffentlichungen herauslesen können. Diese sollen danach, entweder mit TÜV Gutachten oder als Eintragung bei der zuständigen Zulassungsstelle durch Vorlage eines Teilegutachtens etc.. vorgenommen werden.

Dazu zählen auch Veränderungen der Motorsoftware jeglicher Art. Ihr könnt mich aber gerne berichtigen.
Haften soll wohl für derartige Veränderungen grundsätzlich der Halter. Der bleibt ja wohl auch im Zweifel auf dem Versicherungsschaden sitzen, was sehr unangenehm werden könnte?

Fallbeispiel: illegales (also, wenn es nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen und der Versicherung angezeigt wurde) Chiptuning kann bei einem Unfall zum Verlust des Versicherungsschutzes führen. Sicher, bei einem Blechschaden wird keine Tiefenprüfung des Fahrzeuges vorgenommen werden, dafür hat keiner Zeit und Geld. Ganz anders jedoch bei einem Personenschaden und wenn eine richterliche bzw. staatsanwaltschaftliche Ermittlung angeordnet wurde? Dazu zählt dann wohl auch die Überprüfung der Verkehrssicherheit des verunfallten Fahrzeuges. Dann, ja dann könnte es ganz schnell sehr eng werden. Vorallem wenn der Personenschaden heftige Schmerzensgeldforderungen nachsichzieht, dumm nur, wenn die Versicherung die Leistung verweigert, weil am Fahrzeug eine nicht genehmigte Manipulationen vorgenommen worden ist?

Auch für die Gegenseite - das mögliche Unfallopfer unschön, wenn die gegnerische Versicherung nicht zahlt, wenn Rechnungen teurer Krankenhausrechnungen in die Bude flattern und man letztlich nur den Halter selbst verklagen kann und der dann aber keinen Knopp mehr in der Tasche hat, aber für ein 50 € Tuning hat's gereicht...

Ich habe in einem anderen Thread ein entsprechenden Videolink zu Thema eingestellt. Hat aber keine Sau interessiert, ganz im Gegenteil...

Weiter: Im ungünstigem Fall könnte es durch aus auch denkbar sein, dass der Halter, wenn er nicht über die Folgen eines nichteingetragenen Chiptunings (welcher Art auch immer) vom Tuner aufgeklärt worden ist, eine mögliche Durchgriffshaftung wegen Beratungsversäumnissen auch dem Tuner trifft?

Da unsere Haus- und Hoftuner zu dem Thema schweigen, kann ich es auch nicht weiter einordnen. Habe mich insoweit an anderer Stelle belesen, hier im Forum wird dazu wohl auch weiterhin geschwiegen.

Wie gesagt, im konkreten Fall wendet Euch bitte bei Fragen zum rechtlichen Backround an den Anwalt Eures Vertrauens.

Aber ich vermute, auch dass interessiert wieder keinen. Wo kein Kläger, kein Richter. Oder wie es so oft heißt: No Risk - No Fun. Wen interessieren Gesetze?

Erst dann, wenn Software über das Forum getauscht werden soll. Ja dann wird durchgegriffen.

Würde mich nicht wundern, wenn wir im Forum oben in der Ecke mal einen Warenkorbsymbol installiert bekommen: Dann kann man das 50 € Tuningschmäppchen gleich zu zinsgünstigen Konditionen online buchen, wäre doch schön?

Denkbar ist heutzutage alles.

Ach ja: der Käufer eines gebrauchten - gechipten Fahrzeuges freut sich sicher auch... vielleicht hat er Glück, die Karre ist dann nicht runtergenuckelt, und das Chiptuning wurde wieder entfernt...

Wie auch immer, wen interessierts?


So denn

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »turino« (17. November 2011, 10:11)


tomsab0

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Donnerstag, 17. November 2011, 10:18

Sorry für offtopic, aber das muss ich einfach los werden:

@turino: Danke für deinen letzten Post; du sprichst mir aus der Seele!!

Infos über meinen Bravo: war ein Delta Tjet


Collias

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Donnerstag, 17. November 2011, 12:04

@Turino: :023:

...also wenn jetzt nicht mal 'ne Ansage zu diesem Thema kommt, dann weiß ich auch nicht...
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djmicromax

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Donnerstag, 17. November 2011, 15:18

Ich lieg unter dem Tisch...was ihr hier veranstaltet ist ja nicht mehr feierlich :-D

Ich hab damals mit meinen alten Wagen (Citroen Diesel) der gechipt war einen Auffahrunfall verursacht. Die Optimierung war nicht eingetragen. Schaden insgesamt an beiden Autos 15000 Euro. Hat niemanden interessiert, dass auf dem Steuergerät eine andere Software war. Das Auto wurde in einer Citroen Werkstatt von einem Sachverständigen begutachtet.

Übrigens, selbst Citroen mit ihren Testern konnte nicht sehen, dass auf dem Steuergerät nicht die Seriensoftware aufgespielt war! Daher frag ich mich wer sowas rausfinden soll? Wenn mechanisch eingegriffen wird, oder Tuningteile verbaut werden die sichtbar sind (sei es im Motorraum oder sonst wo) sieht die Sache natürlich anders aus.

Das Auto ging dann mit Optimierung an den Händler zurück, der wurde darüber in Kenntnis gesetzt und hat das Auto mit Optimierung weiterverkauft (ohne Eintragung!). Daher weiß ich nicht was ihr euch alle anstellt. Vorallem habt ihr alle kein Telefon um einfach mal bei TT Chiptuning anzurufen und mit ihm persönlich über die Sache zu sprechen? Ich mach ja auch gern viel übers Internet, aber jemanden so anzuprangern ohne persönliches Gespräch, find ich absolut nicht in Ordnung.

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport 1,9 16V JTD - bereits nachgerüstet: Tempomat, Brodit Handyhalter, Scheibentönung, K&N Tauschfilter, BT OBD Stecker, EBC Turbo Groove Scheiben mit Redstuff Belägen


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Donnerstag, 17. November 2011, 17:42

Die Tatsache, dass keiner hinter die Sache gekommen ist, legalisiert diese natürlich erheblich! Find' ich auch, wozu eigentlich 'nen Führerschein machen, wenn ihn eh nie einer kontrolliert...?

Lieber Forumsuser Djmicromax, meinst du denn wirklich, dass deine Versicherung damals heiß drauf gewesen ist, die 15 Mille zu berappen? Einfach so, alleine schon der schönen Kundenbindung wegen? Hätte sich deren Sachverständiger ein wenig plitscher angestellt und dein nicht eingetragenes Chiptuning aufgedeckt (und da gibt es mit Sicherheit Mittel und Wege), hätte die Versicherung die 15.000 Euronen natürlich ebenfalls gerne bezahlt. Um die Kohle anschließend allerdings von dir persönlich zurück zu fordern! Sowas dürfen Versicherungen nämlich durchaus tun und es ist mittlerweile auch schon gängige Praxis...! Kann mir nur schlecht vorstellen, dass grade Die Geld überhaben...

Es geht hier überhaupt nicht darum, TT-Chiptuning nieder zu machen. Das verstehst du völlig falsch. Nur sollte man sich schon an bestehende Gesetze halten! Bleiben wir mal bei dem Führerscheinbeispiel: Jeder Autohändler kann jedem Menschen ein Auto verkaufen, egal ob der nun einen Lappen besitzt oder auch nicht. Doch wenn der Käufer ohne Lappen losfährt und es kommt dummerweise auch noch raus -tja- dann ist er dran. Wahrscheinlich würde der Händler mehr Autos verkaufen, wenn das Thema Führerschein ganz unter den Tisch gekehrt wird und er anstatt sich mit sowas Lästigem aufzuhalten lieber fleißig Werbung für seine Modelle macht....

Genau da schließt sich der Kreis hier wieder! Chiptuning ist halt nur dann verboten, so es nicht in den Begleitpapieren verewigt ist. Und darum hat der geneigte Kunde sich zu kümmern....oder halt auch nicht?
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Donnerstag, 17. November 2011, 17:54

Zitat

Original von djmicromax
Übrigens, selbst Citroen mit ihren Testern konnte nicht sehen, dass auf dem Steuergerät nicht die Seriensoftware aufgespielt war! Daher frag ich mich wer sowas rausfinden soll?


Wenn du das wirklich glaubst, dann glaubst du bestimmt auch noch an den Weihnachtsmann und die Zahnfee, oder?

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140

Donnerstag, 17. November 2011, 18:54

ohje das alles weil ich mein erfahrungsbericht korrigiert habe ... ^^ :-D
lg

Infos über meinen Bravo: M-Jet 1.9 120 PS Dynamik (Leistungssteigerung auf ca. 150 PS ) Xenon nachgerüstet, Parksensoren hinten, Tempomat (nachgerüstet) 225x45 R17 Felgen :-D Eibach Federn 50/30 Distanzscheiben 15 mm VA/HA


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