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Original von snowtiger
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Original von djmicromax
Übrigens, selbst Citroen mit ihren Testern konnte nicht sehen, dass auf dem Steuergerät nicht die Seriensoftware aufgespielt war! Daher frag ich mich wer sowas rausfinden soll?
Wenn du das wirklich glaubst, dann glaubst du bestimmt auch noch an den Weihnachtsmann und die Zahnfee, oder?
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport 1,9 16V JTD - bereits nachgerüstet: Tempomat, Brodit Handyhalter, Scheibentönung, K&N Tauschfilter, BT OBD Stecker, EBC Turbo Groove Scheiben mit Redstuff Belägen
Infos über meinen Bravo: 1.4er 90PS - Dezent V Dark in ballonartigen 7x16" - Ein CD-Radio hat er auch (^^,)
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Original von djmicromax
.....
Du etwa nicht? Ich kann nur sagen was mir der Werkstattmeister sagt mit dem ich übrigens persönlich befreundet bin....vielleicht kann Fiat ja mehr....
Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
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Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet (150PS) Dynamic, Crossover Schwarz
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Original von Lumi
Ich sag es mal ganz kurz und knapp und ohne größere Details:
Die Checksumme einer veränderten "Auto-Software" (durch z.B. "Chiptuning) wird niemals der Checksumme einer unveränderten Software (für dieses Auto) entsprechen...
Lumi
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »djmicromax« (18. November 2011, 11:17)
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport 1,9 16V JTD - bereits nachgerüstet: Tempomat, Brodit Handyhalter, Scheibentönung, K&N Tauschfilter, BT OBD Stecker, EBC Turbo Groove Scheiben mit Redstuff Belägen
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Original von djmicromax
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Original von Lumi
Ich sag es mal ganz kurz und knapp und ohne größere Details:
Die Checksumme einer veränderten "Auto-Software" (durch z.B. "Chiptuning) wird niemals der Checksumme einer unveränderten Software (für dieses Auto) entsprechen...
Lumi
Und jedes Auto oder jeder Motor (jeder 1,9 JTD 150 PS) hat die gleiche Checksumme? Oder woran kann man erkennen das die Checksumme nicht zu dem Motor gehört?
Infos über meinen Bravo: ist ein Saab.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (18. November 2011, 12:04)
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Original von turino
@djmicromax
Das ist ja wohl der ganz falsche Ansatz!
Zu überlegen wie ich den Sachverständigen überlisten kann, zu überlegen welche Kontrollmechanismen er benutzt um illegales Tuning aufzudecken... um letztlich irgendwie die gemachten Veränderungen verschleiern zu können...?
Unter uns, man kann es aufdecken, kein Problem, fragt mal den FH... siehe Antworten anderer User, ich muss es nicht wiederholen.
____.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »djmicromax« (18. November 2011, 11:57)
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Original von djmicromax
Vielen Dank für die Informationen, echt interessant mal sowas zu erfahren.
Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
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Original von smokey55
Bsp. Unfall auf der Autobahn. Die Bella war mit 230 unterwegs, was Zeugen bestätigen, weil der angeschmierte Audi-Fahrer das der Polizei erzählt. Das ist mit 150PS unmöglich ... da wird man schon mal genauer hinsehen....
Infos über meinen Bravo: ist ein Saab.
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet 120 PS, Crossover Schwarz, Speed
Infos über meinen Bravo: ist ein Saab.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BravoMaseratie« (29. November 2011, 10:43)
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Effêct« (29. November 2011, 15:04)
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