Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Desenberg« (6. Mai 2018, 13:43)
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smuepsilon (05.05.2018)
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"das richtige" wäre das Original vom Selenia 0W30. Das steht auch in der Betriebsanleitung. Weitere scheinen nicht offiziell Freigegeben zu sein. Ich habe ein vergleichbares nach gleicher Norm Klassifikation (ACEA C2) von Fuchs geholt. Aus meiner Sicht ist das mehr als ausreichend wenn Viskosität und ACEA Klasse übereinstimmen. Ich habe: FUCHS TITAN GT1 PRO C2
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DrayNiss« (5. Mai 2018, 22:44)
Infos über meinen Bravo: Brock 18" Alu Felgen BBS PerlGold Lackiert | Mittelrohr vom 2.0 L Diesel 165 PS | Forge Wastegate | Subwoofer Audio System R-Series | Spurplatten 30mm Pro Achse Hinten & Vorne | Abarth Embleme | K&N Sportluftfilter | Software von Mazza auf 175 PS | Nebelschlussleuchte Weiß | Tieferlegungsfedern von H&R 40/55 mm | LED Innenraumbeleuchtung | Motorhaubenlifter | Endschalldämpfer FOX | 200 Zellen Kat | Abarth Blendstreifen in Gold | VL 38 Lader eines Abarth 500 | Forge Wastegate mit Gelber Feder
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smuepsilon (06.05.2018)
Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DrayNiss« (15. Mai 2018, 19:25)
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