Fiat-Bravo.info

Jo VW Touareg V6 3.0TDI
den habe ich total Nackisch gemacht..
Alten Fabia RS Nackisch gemacht.
Audi A6 2,7TDI Nackisch gemacht.
.....


könnte dir die Liste so fortführend... Gibt schon genug die du stehen lässt. Und wenn der Diesel sich im Richtigen Gang bewegt dann zieht er dich aus der Baustelle Raus auch ab. Die Elastizitätswerte sind da halt entscheidend....

Der Touareg ist natürlich ein schwerer Koloss mit großem Luftwiderstand. Und der A6 mit 2,7 TDI hat auch "nur" 190 PS. Wundert mich nicht, dass der 2.0 besser geht. Der Bravo halt viel leichter und der Motor hat nunmal eine sehr gute Duchzugskraft. 8-)

@Edition-Man
Der neue 120d hat 184 PS und 380 Nm, der 320d ebenso.

Zitat

Original von turino
Der aktuelle BMW 320d als 2.0 und 184 PS ist schon' ne Hausnummer, an dem sich der 2.0 des Bravo die Zähne ausbeißt.

"Dein" 2,0er beißt sich am 320d die Zähne aus!

Mein Nachbar hat einen und DER beißt sich an meinem die Zähne aus! :-D :-D :-D

Wir haben auch schon über kreuz Probefahrten gemacht und genau diesen "Tick besser" den du beschreibst, geht aber Meiner vorwärts......keine Ahnung warum!...........;-)

*Offtopic
Ist dir nicht diese "beschissen aggressive" Gasannahme bei den Gangwechseln aufgefallen?
Das E-gas gibt nach dem Schalten IMMER vollgas, wenn man das Gas nur ein bischen zu stark antippt!


Mfg Oli

Der 2.0l von BMW ist denke ich der beste 4 Zylinder Diesel auf dem Markt. Bin vor kurzem auch den 120d gefahren (Mein Kumpel ist bei BMW im Verkauf) und der ging doch nochmals ne Ecke besser als mein Bravo.

Zitat

Original von Testarossa
Der 2.0l von BMW ist denke ich der beste 4 Zylinder Diesel auf dem Markt.

naja... es gibt schon deutlich bessere 4 Zylinder Diesel... vllt auch mit etwas mehr Hubraum oder auch einem Turbo mehr. Das non Plus Ultra ist der Diesel allein nicht.
Ich finde auch das BMW viel zu hoch gelobt wird. Klar sind es schöne Autos aber zu was für einem Preis!?!? Das halte ich nicht für nötig da gibt es Wagen die bieten mehr.

Das schließt aber nicht aus das ich anderen Dinge, wie die 8 Stufen Automatik nicht gut finde!!



Es kommt einfach darauf an wie der Wagen ausgelegt ist.

Wenn man sich in der Preisklasse der Bravos bewegt ist Fiat mit dem Multijet schon ein gutes Maß. Die neuen CR TDIs von VW haben viel Streuung in der Leistung, jeder Vertreter sagt mir, dass sein neuer Passat nicht mehr so rennt wie der alte.

Mercedes und BMW bauen teilweise Sahnemotoren, liegen aber auch preislich 10-15 k€ über unserem Fiat. Wenn die nicht besser währen ??

Zitat

Original von turino
Vielleicht ist es aber auch Markenstrategie, die eher sportlicheren Antriebe auf Alfa zu beschränken? Dafür wird dann in den Fiat's nur die Durchschnittsware verbaut?

Genau das ist es du hast dir die Antwort schon selbst gegeben. Wobei ich ganz ehrlich sagen muss das der 2.0er noch lang nicht altbacken ist oder gar unmodern!!
Wozu brauch der normale Autofahrer ne 8 Stufen Automatik oder ein Doppelkupplungsgetriebe??!?! Wozu brauche ich moderne Beleuchtungselemente??? Automatisches Fernlicht??? braucht doch kein Mensch!!! Wozu brauch ich mitlenkende Scheinwerfer wenn in der Stadt eh alles beleuchtet ist!?! Ich halte das alles für Dinge die, die Welt nicht braucht. Außerdem ist das Zeug das ein Auto noch komplezierte und defekt anfälliger macht!!!

All das treibt den Spritverbrauch und damit auch den Flottenverbrauch nach oben und genau das will Fiat nicht!

Bei Arbarth bauen sie auch Rennsporttechnik ein, mn könnte gleiches auch im Bravo tun. Will man aber nicht eben aus oben genannten Gründen.

Die Guiletta mit dem 1.8TBi hat super Werte und ist ganz anders ausgelegt. Den Bravo zu kürzen hat den Sinn die Guiletta weiter anzutreiben und zu bewerten!
Für den Ottonormal Verbraucher reichen auch 120 DieselPS bei so einem Auto. Der 165PSler ist ja ein Sport Wagen eben wie Golf GTD und Co.


Du kannst ja nicht sagen das das Amiblech nur umgelabbelt wird, auch da wird handangelegt und neues Interiour zu schaffen. Es gibt nunmal auch Kunden die gern solche Autos fahren würden die in Amiland unterwegs sind.
Ich denk nur an die vielen Ford SUV/Crossover oder den Hyundai Sonata und und und.

Es gibt in Amerika einfach so viel geile Schnitten und Fiat bringt halt mit Chrysler was mit rüber klar soll das nicht dauerhaft die Palette decken aber es soll vllt erstmal andere Kunden auf den Plan rufen!!! Das Flavia Carbrio ist ja auch ein schicker und gelobter Wagen selbst von der Autobild. Den Thema finde ich auch nicht so schlecht, hier fehlt leider das gute Getriebe.... Und vm Freemont brauchen wir ja nicht reden. Und wenn der Dodge Dart dann auch noch zu uns kommt ist es auch nicht so verkehrt!!



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Der Fiat Diesel pakt ganz anders zu der möchte etwas drehmoment und hat sicherlich ein etwas trägeres ansprechen auch im Vergleich zum 1.9er. Mein Alter ging da ganz anders ab und der hatte nur 105PS... Aber vllt ist auch das gewohlt um den Verbrauch auch in der innenstadt tief zu halten und es zumindestens zu versuchen!!! Das wird meist vom DPF wieder aufgehalten!!
Nunja is so....
Mich nerven meine Probleme mit meinem Auto zur Zeit mehr als das ich mich über Leistung freuen kann!!!!
Nichts desto Trotz ist der 1.9ner ein alter Schuh den man Glücklicherweise aussortiert hat

Abarth sagt aber wir bauen keine Kompaktwagen mehr und damit machen sie das nicht mehr. Fiat sagt wer Sport will kauft sie die Guiletta die hat den Motor. Und weil die aber keiner so richtig kauft wird bei Fiat noch der große Diesel gestrichen damit die Leute entweder Punto oder eben wieder die Guiletta oder gar den Freemont nehmen.

Und es ist nunmal so das der 1,9ner ein alter schuh ist und damit aus dem Programm flog. Diesen Motor hat Fiat seit dem letzten Jahrtausend im Angebot immer wieder umgebaut und gewandelt!!! Hier ging es auch um Flottenwerte und die sind mit dem 2.0er nunmal besser da hier mehr rauszuholen war. Was hat das denn damit zu tun ob das ein aufgebohrter Motor ist?!? Es ist trotzdem ein völlig anderer andere Anbauteile anderes Getriebe und so weiter...UND damit ist und bleibt es ein anderer Motor!! vllt wurde hier lediglich gebohrt trotzdem müssen da neue Kolben und und und rein. Denn nur damit hat man es scheinbar geschaft Euro5 und sicher später auch Euro6 zu erreichen!!! Und wie ist das mit dem Parallel eingeführten 1,6er??? Da passt das Argument nicht. Deswegen ist es einfach eine neue Motorgeneration.



Diese Dinge die du aufführt sind Komfortausstattung auf die ich nicht verzichten würde, und sicherheitsaussattungen sowieso nicht.
Hier ging es um Automatik und um Beleuchtung!?!? Ist dir schon mal so ein scheiß Audi oder Opel mit automatisch ablendenden Scheinwerfern entgegen gekommen??? Ich bekomme da das kotzen. Und ich kann das Licht auch selbst an und ausmachen und mein Scheibenwischer selbst bedienen danke ich brauchs nicht das in einem 15m Tunnel das Licht angeht!! Alles quatsch...
Meine Eltern haben mitlenkenden Scheinwerfer und sogar mit zusätzlicher Abbiegelichtlampe!!! Und ich finds plötzsinn denn damit seh ich nicht mehr als mit den guten Scheinwerfern vom Bravo die von Haus aus einen Großen Streuwinkel haben.

All das sind zusätzliche Sachen die Geld kosten auf sinnlosen Aufpreislisten stehen oder gar sinnlos Sprit fressen. Und eben das taucht wieder auf dem Flottenverbrauch auf und sicher ist das auch ein ziel das Fiat verfolgt. Ich brauch keine Automatik und die die es brauchen, haben diese Dualogic oder wie die heißt, im Angebot. Fiat sind seine Stammkunden schon lange egal denn die kaufen nur ihr Auto da kommen innerhalb der Garantiezeit und dann sind die selten zu sehen, wer Fiat kauft weiß was er da hat und er weiß auch das er sicher etwas mehr Zeit selbst investiert!!! Fiat will aber lieber die Stadtwagen verkaufen, die vorallem von Frauen und als zweitwagen genutzt werden.
Fiat hat nichts dagegen wenn zuhause in der Garage ein X5 und ein 500er steht.

Wenn ein Wagen nicht das zu bieten hat was du willst dann kauf ihn nicht!!
Warum gibts im Mito verstellbare Dämpfer und in der Guiletta nicht??? Alles sehr eigenartig bei Fiat

Und zu deinem 5 Zylinder, das kannst du vergessen, das wirds nirgendswo mehr geben, wenn selbst bei BMW der 6 Zylinder ausstirbt dann bleibt auch bei Fiat sowas nicht im Regal
Und damit schließt sich dann der Kreis zum Flottenverbrauch und warum der 1,9ner ein aussortierter alter Schuh mit lediglich Euro4 ist und der 2.0er ein modern Motor mit Euro5 ist!!

Nein man verkauft damit keine Autos, das hat ja auch nichts mit den verkauften zu tun sonder lediglich mit den angebotenen.
Hier mal ein Vergleich leider schon etwas alt, da hat sich schon viel getan:
http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=fl…t5wK7On7njdTLaQ

Ich denke hier gehts bestimmt auch ums liebe Geld. Sicherlich gibts dafür auch Prmien und stütze.
Auch gehe ich davon aus das die Sportwagenmarken und die anderen Mitreinzählen, weil nicht eigenständig und damit muss beim Bravo gesparrt werden!!!! Denn damit lässt sich nicht das große Geld verdienen solange man genug Ferrarie Maserati und Kleinwagen produziert!!!

Aktuell ist FIAT auf platz ZWEI
http://motorzeitung.de/news.php?newsid=55936

Zitat

Original von Freakazoid
Was bei FIAT wirklich schade ist, dass es kein automatisiertes Schaltgetriebe oder Doppelkupplungsgetriebe gibt. Das wäre was was mich extrem reizen würden.

Und im ALga gibt es das als TCT. Wenn man der Presse glauben darf wird Alfa ja relaunched. Mal sehen ob was bei Fiat kleben bleibt.

Ach, die EDITH: Ich sollte lesen lernen, einfach ignorierne und verstauben lassen ....

Zitat

Original von P4H

Zitat

Original von BravoMaseratie

Aktuell ist FIAT auf platz ZWEI
http://motorzeitung.de/news.php?newsid=55936

Bei Deinem Link geht es um den Flottenverbrauch, wie relevant der für das Überleben FIATs auch immer sein mag. Im Gesamtranking 2010 liegt FIAT auf Platz 11.

http://de.wikipedia.org/wiki/Wirtschafts…ach_Unternehmen

Ja und?? Genau um den Flottenverbrauch ging es doch bei der Diskussion. Platz 11 -> das ist doch eh wieder veraltet...