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Italo-Welt

Edition-Man

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Dienstag, 25. September 2012, 23:53

Frage zum 1,4 T-Jet Motor!


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Hi Leute!

Ich muß euch leider noch mal mit dem 1,4 T-Jet 150 PS Motor im Bravo Sport damit ich meine Neugier endlich stillen kann.

Also der Motor wird doch mit 206 Nm bei 2250 U/min angegeben und mit 230 Nm bei 3000 U/min bei Overboost.
Jetzt habe ich einige Berichte gelesen wie z.B. bei Auto Bild, daß es im Overboost Modus die 230 Nm nur für ne gewisse Zeit gibt, ist es wirklich so???

Oder hat man das Drehmoment dauerhaft wenn man die Sporttaste gedrückt hat?

Gruß
Adam :-)

am987

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2

Mittwoch, 26. September 2012, 13:51

Ne ist nur kurzzeitig verfügbar, aber frag mich jetzt nicht wie lange...

EDIT: Selbst in der Anleitung steht nicht wie lange der Zustand anhält...
gruß max

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »am987« (26. September 2012, 13:56)

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Crazy_Boney

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3

Mittwoch, 26. September 2012, 18:08

Also ich merke es nicht, daß es nach einer gewissen Zeit abschaltet, zumindenst bleibt der Motor gut ansprechbar beim Gas geben, sowie veschwindet nicht die Anzeige auf dem Display im Cockpit.
Ausserdem ist de Bericht von Autobild eh für den Popo, man vermisst eine gewisse Professionalität und wirkt aufreisserisch, ausserdem leuchtet die Sport-Taste nicht.

Infos über meinen Bravo: Bravo Sport Plus, maranellorot


Edition-Man

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4

Mittwoch, 26. September 2012, 22:06

Ja gut aber ich habe es nicht nur in der Autobild gelesen, also muß doch was dran sein, daß die Leistung nur für ne gewisse Zeit zur Verfügung steht.
Finde es nur scheiße, daß Fiat keine genaueren Angaben dazu macht.

Genauso ist es bei den powerrail Boxen von Novitec für den 1,4 T-Jet, es ist mittlerweile bekannt, daß die Mehrleistung nur für ca. 90 sec. vorhanden ist, um den Motor nicht zu überhitzen.

Bravo Sport

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5

Donnerstag, 27. September 2012, 06:22

Sporttaste

Ich hab zwar nicht den T-Jet, sondern dem MAir Turbo, es sollte sich aber an der Funktion nichts ändern.
Solange bei mir die Sporttaste gedrückt ist, zeigt es ein S im Display, außerdem ist der Momentanverbrauch um eineiges Höher (deshalb drück ich se nur dann, wenn ich sie brauche z.b Überhohlen od. BMW,Audi an der Ampel ärgern ;-) ).
Ich hab das Gefühl, dass der Effekt der Sporttaste über 4000 Umdrehungen weg ist. Wenn ich wieder in untere Drehzahlen komme, ist das bessere Drehmoment sofort wieder da.
Am Schluß fehlt immer die Zeit :thumbsup:

Die sch.... Tastatur macht was sie will, nur nicht was ich will. :cry:

Infos über meinen Bravo: Multiair Turbo Sport, Metal Black Met. 18", 14mm SCC Spurplatten, rote Bremssättel, TFL, Westfalia AHK


Crazy_Boney

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6

Donnerstag, 27. September 2012, 12:11

Zitat

Original von Edition-Man
Ja gut aber ich habe es nicht nur in der Autobild gelesen, also muß doch was dran sein, daß die Leistung nur für ne gewisse Zeit zur Verfügung steht.
Finde es nur scheiße, daß Fiat keine genaueren Angaben dazu macht.

Genauso ist es bei den powerrail Boxen von Novitec für den 1,4 T-Jet, es ist mittlerweile bekannt, daß die Mehrleistung nur für ca. 90 sec. vorhanden ist, um den Motor nicht zu überhitzen.

Bei Powerrail und anderen Boxen verhält es sich so, daß die eingeplanten Leistungsreserven des Motors ausgenutzt werden, eine dauerhafte Belastung würde den Motor schädigen bzw. schau mal hier im Forum wozu ein aufgepimpter Motor auf >180PS führt, der läuft nicht mehr rund.

Infos über meinen Bravo: Bravo Sport Plus, maranellorot


Ben Jamin

unregistriert

7

Donnerstag, 27. September 2012, 22:04

Wäre mir neu dass das nur ne gewisse Zeit sein soll.
Meines Erachtens hat der T-Jet im Sport-Modus die 230Nm. Im Normal-Modus die 206Nm. Ohne Zeitbegrenzung.

Und dass der Effekt im oberen Drehzhalbereich nachlässt kann ich vom Gefühl her nicht bestätigen. Er zieht im Sport-Modus über den gesamten Drehzahlbereich besser als im Normal-Modus.

Was aber logisch ist: Bei hohen Drehzahlen ist der Turbo irgendwann am Ende, dazu ist der einfach zu klein. Der ist für ne bestimmte Drehzahl ausgelegt, je weiter man davon weg ist, umso weniger Wirkungsgrad hat er. Egal ob Sport oder Normal. Da schlägt die Physik zu.
Hab leider keine Drehmoment-Kurven für den T-Jet, da müsste man das aber sehen können....

smokey55

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8

Donnerstag, 27. September 2012, 22:33

Drehmomentkurve

Habe mir mal erlaubt die Grenze des Normalzustandes von 206nm einzuzeichnen. Da wird der Lader begrenzt wenn die Sporttaste nicht gedrückt ist ....
»smokey55« hat folgendes Bild angehängt:
  • Drehmoment.gif

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »smokey55« (27. September 2012, 22:33)

Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi)


Ben Jamin

unregistriert

9

Freitag, 28. September 2012, 08:22

Hah, sehr schön. Danke! :-)

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