Fiat-Bravo.info

Servus, hab seit zwei Tagen meinen Bravo und finde das Getriebe in den unteren Gängen etwas hakelig. Speziell vom 2. in den 3. muss man sachte und gezielt schalten, sonst hat man das Gefühl dass es kratzt bzw. sich einfach etwas "ungesund" anfühlt. Ab dem 3. aufwärts isses aber butterweich.

Und was das "klacken" angeht...aufgefallen isses mir schon, hört man in der Tiefgarage ganz gut, aber hab noch nicht drauf geachtet wann speziell das auftritt. Scheint bis jetzt sporadisch zu sein. Werde das beobachten.

Was das Volvo-Forum mit dem Klack-Problem angeht, hab mir das mal reingezogen:
Was viele dort beschreiben, das beim aufgebockten Auto die Räder bei eingelegtem Gang Spiel haben und das Getriebe hörbar knackt, das is meines Erachtens völlig normal und hat mit dem Klacken beim Schalten nix zu tun. Mein alter Bravo hatte anständig Spiel im Getriebe, wenn der aufgebockt war konnte man an den Rädern bei eingelegtem erstem Gang schön rechts-links drehen (mit deutlichem KLACK------KLACK beim Anschlag), hat man auch gemerkt wenn man das Auto auf den ersten Gang gestellt hat bei leichtem Gefälle, wie er bis zum Anschlag gerollt ist. Aber beim Schalten hat der nie KLACK gemacht. Da hat der neue Bravo deutlich weniger Spiel, wenn man das "Auf-den-Gang-stellen-bei-Gefälle" als Referenz nimmt.
Wenn ich schalte isses außerdem was völlig anderes als ob ich gerade mal mit der Hand den Reifen beweg, beim Schalten is das Getriebe auf Drehzahl und nicht durch den stehenden Motor blockiert, was ja bei obiger Prozedur den Anschlag und damit das KLACK verursacht. Ich glaube daher nicht dass diese KLACK etwas mit dem Schaltvorgang an sich zu tun hat (also im Eingriff der Zahnräder).
Bleibt also weiterhin die Frage was es verursacht

Kann das nicht wirklich reproduzieren....manchmal knackts und manchmal net. Scheint aber bei kaltem Fahrzeug häufiger zu sein, mehr kann ich noch nicht sagen.

Dito!
Is bei mir ähnlich. :-? So ziemlich das Einzige was bisher (abgesehen von Kleinigkeiten) unangenehm auffällt.