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Getriebeschaden?

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cribo

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Mittwoch, 10. Februar 2016, 16:01


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Zitat von »Marek«

Zitat von »cribo«



Allerdings handelt es sich dabei mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit um einen Defekt der Kupplung.
Achte mal darauf ob das Geräusch weg geht, wenn Du die Kupplung drückst.



Das glaub ich nicht. Wenn das Geräusch weg ist, wenn man die Kupplung tritt, dann ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Lager der Eingangswelle. Das sich die Gänge 1 und 5 bewegen deutet erst recht darauf hin. Ich kenne das Getriebelayout nicht, kann sein, dass die Zwei direkt auf der Welle sitzen.

Nachdem das auf dem Vertrag so vermerkt wurde kann ich mir eher vorstellen, dass sich der Händler hin stellt und sagt "steht doch alles im Vertrag, das Fahrzeug wurde also bewusst defekt gekauft". Der ADAC bietet n.M.n. die Erstberatung nur bei Plus Mitgliedern an. Lass mich da aber gern vom Gegenteil überzeugen.

Blöde Frage, warum kauft man ein Auto so einem Mangel? War das recht günstig?





Also ich hatte genau das beschriebene Schadensbild und bei mir war es der Zentralausrücker der Kupplung.
Nachdem der getauscht war, war das mahlende Geräusch weg.
Bei der Getriebeinstandsetzung wurden alle Lager und Dichtringe getauscht und zudem das Schaltrad 2-3 Gang ersetzt und Synchronkörper1-2, 3-4.
Danach hatte ich keine Bewegungen mehr im 1. und 5. Gang.

Insofern scheint das dasselbe zu sein.

Allerdings bin ich kein Schrauber insofern kann ich das ganze technisch nicht erklären.

Mit dem ADAC das könnte aber so sein wie Marek das schreibt, ich bin nämlich Plus-Mitglied.
Und der Einwand beim Kaufvertrag hört sich auch recht schlüssig an.
Da kommt es wohl wirklich darauf an, was Du bezahlt hast.

@Marek

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Mittwoch, 10. Februar 2016, 17:56

Hi und danke für die schnellen Antworten. :)

Zu aller Erst: Das Geräusch ist in der Tat weg, wenn ich die Kupplung trete.

Und warum ich mir das Auto gekauft habe? Nunja, ich bin sehr unwissend und habe zu dem Zeitpunkt dringend ein Auto benötigt. Der Preis war leicht unter Marktwert, aber das Fahrzeug wurde zumindest nicht im Kundenauftrag verkauft. Den Händler gibt es auch noch und er verkauft auch viele höherwertige Autos >20.000€. Aus wirtschaftlicher Sicht habe ich auch zum Bravo tendiert, da ich so nochmal den Kaufpreis in der Rückhand hatte, für eventuelle Schäden und mir das Preis Leistung Verhältnis zugesagt hat. Dass der Fall dann so schnell eintritt ist natürlich nicht so gewünscht gewesen :thumbdown: - 2000€, oder vielleicht noch mehr, empfinde ich als zu viel bei einem Auto das 6 Monate in meinem Besitz ist.


Der Händler ist leider knapp 100km weg, sonst wäre ich mal fix vorbeigefahren. Aber bevor ich Ihn nun kontaktiere, wollte ich mich schon mal umhören wie meine Chancen stehen.

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Mittwoch, 10. Februar 2016, 20:59

Hi. Bei mir wahr es das Zweizonenschwungrad im Getriebe laut meinem Händler. Seit der Reparatur ist wieder ruhe drin.
Rechtschreibung brauch ich nicht um zu Leben :P

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Saftschubse

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Mittwoch, 10. Februar 2016, 22:26

Es heißt Zweimassenschwungrad.

Marek

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Donnerstag, 11. Februar 2016, 07:50

Zitat von »cribo«


Also ich hatte genau das beschriebene Schadensbild und bei mir war es der Zentralausrücker der Kupplung.
Nachdem der getauscht war, war das mahlende Geräusch weg.
Bei der Getriebeinstandsetzung wurden alle Lager und Dichtringe getauscht und zudem das Schaltrad 2-3 Gang ersetzt und Synchronkörper1-2, 3-4.
Danach hatte ich keine Bewegungen mehr im 1. und 5. Gang.


Ok, da war dann mehr los. Das Getriebe schreibst ja selber wurde Instand gesetzt. Bei mir war damals nur das Getriebe hin und ich hab bei der Gelegenheit gleich die Kupplung machen lassen. Das ist ja eh offen. Kupplung treten und Geräusch weg, da eiert halt die Welle nicht mehr mit.

Zitat


@Marek

Kommst Du aus Berg bei Rheinbach in der Voreifel?


Nene, bei den Preußen hab ich mal paar Jahre gewohnt. Ich bin wieder in der Oberpfalz! :thumbsup:
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Samstag, 13. Februar 2016, 10:38

Ohjeh, das klingt so als ob es teuer wird. Hoffentlich kann ich mich mit dem Händler einigen, bei Reparaturkosten von 2000€ oder mehr werde ich ihn wohl nicht mehr machen lassen :(

Danke Euch

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BI-BA-BO

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Sonntag, 10. April 2016, 11:24

Hallo Leute

Ich hänge mich mal mit einer Frage hier mit ran.

Ich möchte meinen Punto gegen einen Bravo 1.6 16v Multijet 90ps Diesel mit 46tkm aus 2010 eintauschen.Nun meine Frage,haben die 1.6 l Diesel auch das m32 Getriebe?der Bravo den ich möchte hat ein 6 gang Getriebe verbaut.

Grüsse Robert

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Sonntag, 10. April 2016, 19:58

Wenn sich der Rückwärtsgang auf der Schaltkulisse links oben befindet wahrscheinlich ja

BI-BA-BO

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Sonntag, 10. April 2016, 21:45

Danke für die info!

Der Rückwärtsgang befindet sich rechts hinten bei diesem model,genau wie bei meinem Punto

marcusi

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Dienstag, 12. April 2016, 01:31

Dann hast du ein Fiat Getriebe und keins Von Opel. Ab Ende 2010 hat Fiat ja wieder umgeschwenkt auf eigene Entwicklung.

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Baseman

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Wisst ihr welches Getriebe der 140PS Benziner verbaut hat..der Multiair mit 6 Gang? Opel oder Fiat?
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Dienstag, 12. April 2016, 16:50

Der MultiAir hat das Fiat eigene Getriebe. Hatte ich mir selber mal angeschaut , jenes ist auch erheblich größer als das M32.

LG Marcusi.

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Mittwoch, 13. April 2016, 09:07

gibt's da Erfahrungen dazu?
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Mittwoch, 13. April 2016, 16:37

Moin

Der MAir hat das Marelli C635 verbaut. Läuft sehr gut, kannste beruhigt sein.

Viele Grüße

KRolling

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 120PS Racing Ausstattung, Schwarz, Goldtimer Abgasanlage, Motor von mir an diversen Schlüsselpunkten umgebaut, Tempomat nachgerüstet, CSR Heckspoiler, 40mm H&R DRA V+H Eingetragen in Kombination mit Bilstein B14, Tarox/Brembo/EBC Bremsen, Bremssättel grün, Innenraum leicht geändert, Abnehmbare Anhängerkupplung von der Vorgängerin montiert (Wer lässt denn eine Bella Anhänger ziehen?) und ein paar Kleinigkeiten mehr :-)

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Donnerstag, 14. April 2016, 10:13

ich find halt das der 2. Gang echt mies übersetzt ist!muß ständig in den ersten schalten wenn der wagen rollt..das ich vom fleck komme
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wasa

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Samstag, 23. Juli 2016, 15:49

Hallo zusammen,

Wollte jetzt der Übersicht wegen nicht extra nen neuen Thread eröffnen.
Folgendes Problem hab ich seit knapp 2 Wochen:
Manchmal geht weder der 3 noch der 4 Gang rein. Schalte ich dann entweder zurück in den 2. oder in den 5., lass die Kupplung kommen um dann in Gang 3 oder 4 zu schalten geht der gewünschte Gang meistens rein.
Ob kalt oder warm spielt keine Rolle.
Hab nen 1.9 jtd mit 150 ps aus 2007 mit ca. 156tkm.
Hat einer ne Vermutung was das Problem ist und wie teuer der Spaß werden kann?

Grüße,
wasa
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