Fiat-Bravo.info

Hi und servus ja ich hab bei meinem 1,9 Multijet nen größeren Kühler verbaut !

hir mal der link zum artikel

http://shop.wiltec.info/product_info.php…N-IN---OUT.html

also was den umbau angeht ist es nicht ganz leit weil die meisten nicht einfach plug an play passen hab mir auch file halter damals selber genaut und die rohleitungen wahren auch nicht ohne aber ich sag dir eins es lohnt nur mit ne optimirten leistung sprich Software umzubauen ich merk bei mir jetzt wo ich rückgebaut hab auf original software ist die mehrleistung troz geänderter abgasanlage und LLK kaum zu spühre zwar schon bissle besser als original aber nicht der rede werd sich die mühe zu machen das umzubauen

also wenn du dir ein größeren kühler verbauen will was auch sinvoll ist bei Leistungsteigerung dan ja allerding solltest du da dan auch gleich den Motor Chippen lassen und am abgas system eventuel bissle drann arbeiten !

wenn du noch fragen hast dan herr damit

MFG Adrian

Hi,

ich misch mich hier mal ein.


Warum grösserer LLK? Ist deiner defekt?

Selbst beim gechippten reicht der originale locker aus und mehr Leistung bringt er garantiert nicht.

Das einzige was passieren wird ist, dass dein Turboloch grösser wird, weil das System halt mehr Volumen hat und dadurch auch etwas länger braucht um den benötigten Druck zu erreichen.

Gruss

Christoph

ich seh grad das du den 120ps hast!
Ich weiß leider nicht ob die Teile vom 120 und 150er gleich sind,
sonst würde ich vorschlagen das du den LLK einfach vom größeren Modell übernimmst.
vllt ist der ja größer und die Flansche zur Befestigung sollten ja auch an der selben Stelle sitzen.

Ja beim bravo leider alles nicht so leicht wie bei meiner sten bella dem Fiat Coupe da hab ich den LLK auch grade umgaubt so das er forne direckt hinter der stoßstange sitzt!

im vergleich zum bravo eine einfache angelegenheit!

wenn ich irgendwasn die front nochmal runternehm kann ich gerne bilder von beide mal machen ! könnte aber noch ne weile dauern !

Zitat

Original von mike
mom beim größeren LLK wird die kühlfläsche höher , d.h. mehr rippen bzw größere rippen , die luftmenge ist doch die gleiche die wird ja nicht mehr dadurch
mfg

das stimmt auch soweit, aber beim llk wird die luft direkt gekühlt und nicht über eine kühlflüssigkeit. daraus folgt: mehr rippen = mehr volumen = grösseres turboloch.

Zitat

Original von Chris83
ich seh grad das du den 120ps hast!
Ich weiß leider nicht ob die Teile vom 120 und 150er gleich sind,
sonst würde ich vorschlagen das du den LLK einfach vom größeren Modell übernimmst.
vllt ist der ja größer und die Flansche zur Befestigung sollten ja auch an der selben Stelle sitzen.

hab bei eper nachgesehen, der llk ist bei "allen" modellen der selbe, egal ob benziner oder diesel. lediglich der 2.0 Multijet hat nen anderen.

Teilenummer: 51808365
kostet 225,01€


gruss

christoph