Fiat-Bravo.info

Hallo Leute und T- jet 16V 110KW Fahrer ich habe heute meinen Wagen aus der Werke geholt.... ja ich bin wahrscheinlich der erste hier der nen neuen Turbo braucht!!! nach nicht mal 30000 KM..... :shock: :shock:

Wie kam es dazu??
Also er hat gepfiffen.... klar Turbo halt.... dacht ich.... dann mein Kumpel gleichen Motor Gleiches Auto und siehe da.... ruhe... ein leises Säuseln aber sonst... ruhig zudem ein ja direkteres ansprechen des Motors ab ca. 2000 u/min.

Es ist ja nicht so das meiner nicht ging aber irgendwie anders halt.....er zog schon aber erst deutlich später ab 3500 u/min dann war das enorme Pfeifen auch ziemlich weg.....
es vergingen die monate und mein Auto Pfiff so vor sich hin, ja er pfiff wirklich Laut, fragt Stöckchen der hats Live gehört und fand es auch schon komisch....

Ich jedoch hatte mich mitlerweile aber daran gewöhnt, bis vor etwa 5 Wochen ein anderer Kollege, den ich regelmäßiger Treffe, hat sich auch aufgrund meiner Empfehlung nen Grande Punto T jet geholt, der ja bekanntlich 120 PS hat und wir sind ausgiebig damit rum geheizt!!!1 :twisted: :twisted: 8-) ja auch auf der Bahn!!

Und Leute ungelogen, das Ding Rennt!!! Locker 220 KM/h auf der geraden auf der geraden bergab fast tachoanschlag!!!
Also da bin ich sehr skeptisch geworden!!! bei meinem mit ja 30 PS mehr war bei 220KM/h wirklich ende!!! also bergab usw.... auf der Geraden 215KM/h gut dachte ok 212Km/h angegeben das Passt schon.....

Dann kam der Test Freitag Nacht freie Autobahn hier bei uns die A46 Meschede ist echt sehr Frei.... Meinen anderen Kollegen mit dem Bravo aktiviert und los gings, beide locker losgefahren (Freisprecheinrichtung + Sporttaste) und dann nach ende der 22 Uhr Nachrichten GAS GAS GAS....

Ja, das Ergebniss war ernüchternd...., nicht das er einfach weg war, aber er zog mir schon deutlich davon!!! also nix von wegen 3-4ps Serienstreuung der Unterschied war gewaltig auch bei der Endgeschwindigkeit......

Also, da ich ja sowieso einige dinge zu reklamieren hatte, bat ich den Meister mal bitte das Pfeifen zu überprüfen!!!
Nach der Probefahrt meinte er schon: Hmm normal hört sich das nicht an, vielleicht nen Schlauch undicht oder so....
Kurzum nen Termin vereinbart und danach wussten wir mehr!!!

Ja Herr ...... der Turbo ist kaputt und muss neu :shock: :shock: Ja aber!!!????


Ja mal sehen was da kaputt ist..... heute weiß ich es Harriss im Gußgehäuse Foto im Anhang..... Hammer echt Krass!!!!
der Meister meinte halt Irgenwas von Produktionsfehler, Materialfehler usw. Keine Ahnung!!!!
Aber er sagte auch Jetzt ists nen TJET und damit hatte er Recht!!!!
Also so wie er jetzt Fährt im Normalmodus fuhr er früher im Sportmodus wenn überhaupt, also riesiger Unterschied!!!!

Also Hoffe das bei euch nichts zu sehr Pfeifft!!!!!! :-)
Ciao Mario



Ps. habe leider nur ein Foto mit dem Handy heute in der Werke machen könne und es mit Paint kurz eingekreist!!!

Hi RED, habe ich mir ja auch gedacht, aber ich bin da wirklich unschuldig, da ich immer sehr darauf ACHTE!!! ehrlich, ich Fahre schon lange Turbo, vorher zwar nen Diesel aber Turbo und glaub mir ich kenne und weiß um die sache des Warmfahrens und abkühlens und bin dabei fast schon Päpstlicher als der Papst!!! gerade mit diesem hier, da er ja auch neu war habe ich immer erst gewartet usw....

Also kanns daher auf keinen Fall kommen, hab ich dem Meister ja auch mitgeteilt, auserdem ist das ja schon quasi von anfang an!!

Also mir ist das auch im Prinzip schnuppe woher das letztlich kommen mag, ich habe jetzt nen neuen und der Geht jetzt wenigstens!!!! mal Ordentlich!!!!

@Swordfish 1986 Also der Meiser sagte mir, das sie ganz schön zu kämpfen hatten....
Die Richtzeit wären wohl 25 AW (2,5h) hätten aber wohl 4h gebraucht!!!!

@BenJamin Ja da hast du leider Recht, alles sehr rau und grobstrukturiert, Guss eben!! hatte mich ja auch erst gewundert, aber aus meiner Beruflichen Vergangenheit weiß ich, das Guss (je nach zusammensetzung) einiges abkann, allerdings mag es keine schläge, stürze usw, vor allem nicht wenn es warm ist!!!!

Jetzt mal ne Frage am Rande, aus Welchem Material sind denn andere Turbolader??

@ Roli22 Keine Sorge, jetzt nicht den Total Turbolader Wahn entwickeln!!!! Also Er Pfeift, nein Er Heult richtig im Vergleich zu jetzt!!! gerade, wenn man untertourig gas gegeben hat, dann hast du es richtig Pfeifen gehört, und erst dann gins Vorran!!!
Aber im Zweifel zum Händler und die messen das über den Ladedruck ruck zuck aus und können dir sagen ob er ganz ist oder nicht!!!!

Ich wollte es erst ja auch nicht glauben, alla wie der Turbo ist kaputt??? der Pfeifft doch und gehen tut er doch auch???? also von daher heißt das nichts!!!

Aber der Unterschied von vorher nachher ist schon gewaltig!!!! jetzt mit neuen TURBO Fährt er im normal Betrieb so wie vorher im Sportmodus an einem guten Tag!!!! Mal sehen ob sich dadurch auch mein Spritverbrauch normalisieren wird???

Also schont euro Turbos!!!! 8-) 8-)

Woah, schon der 2. hier im Forum mit nem Turbo-Schaden... langsam krieg ich Angst Laughing
Die 2jährige Garantie Extension ist wohl doch Pflicht (meine Garantie läuft bald aus) *g*



Wieso, hast du auch schon nen Neuen Turbo oder wie meinst du das ????
Ich habe zum Glück diese 5 Jahre 500.000KM Garantie Geschichte!!!