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maddes91

Mitglied

  • »maddes91« ist männlich

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 15. November 2011

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1

Dienstag, 15. November 2011, 21:16

Hilfeeee....mein Bravo zickt rum!!!


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Servus Leute.

Ich bin seit ca 2 Monaten stolzer Besitzer eines Bravos in welchem das 1.9 16v Multijet Dieselherz schlägt, und bin jetzt schon fast am verzweifeln :(

Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.

Problem 1: Mein Tacho hat öfters mal einen Spontanischen Aussetzer gehabt.
Doch seit 2 Wochen ist es einfach nur noch Extrem nervig. Alle 5 min.
setzt mein Tacho aus, alle Anzeigen und Zeiger gehen auf Null und
2 Sekunden später fährt alles wieder neu hoch. Auch das Blue&me -
System, wobei ich während das passiert, noch Telefonieren kann.
Wärend des Ausfalls kann ich auch keinen Blinker mehr betätigen.

Problem 2: Nach längerer Autobahnfahrt bzw. wenn ich ne weile hochtourig
gefahren bin, schaltet mein Turbolader so wie es sich für mich
anfühlt ins Notprogramm, obwohl er eigentlich noch voll da ist
und auch Leistung bringt. Es ist echt schwer zu erklären.
Wenn ich aufs Gas gehe und dann sofort wieder Gas wegnehme,
dann macht der Turbo eine Art '' Pf pf pf pf pf '' wie das geräusch
eines Pop-off Ventils und dabei Klappert dann auch was. Beim
Beschleunigen Rußt er auch stark. Nach einigen Minuten ist es
wieder weg oder auch nach Neustart des Motors.
Habe auch untenrum ein wenig Leistungsverlust. Obenrum jedoch
hab ich ne Super Beschleunigung.( ab 120Km/h)

Problem 3: Wenn ich vom Gas gehe, und dann gleich wieder drauf gehe, gibt es
nen kleinen Ruck, als wäre meine Antriebswelle ausgeschlagen. Aber
das kann doch nicht sein nach erst 76000 Kilometern oder?



Wäre um jeden Rat und Tipp sehr Dankbar.
FIAT
(Ferrari in außergewöhnlicher Tarnung)

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-jet 150


  • »BravoMaseratie« ist männlich

Beiträge: 4 255

Registrierungsdatum: 11. Mai 2010

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2

Dienstag, 15. November 2011, 23:15

RE: Hilfeeee....mein Bravo zickt rum!!!

Also ich denk Problem 2 und 3 gehören unmittelbar zusammen... Ich tippe
daraif das es was mit dem Turbo ist... AGR Ventil ist hier Tipp Nr. 1 danacb vllt noch aussetzer
am Luftmassenmesser. Turbo selber kann auch möglich sein. Eine Ausgeschlagene Antriebswelle vibriert auf der Autobahn...

Thema eins kann viel sein: Steruergeräte oder einfach defekter Tacho oder loser stecker??!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BravoMaseratie« (15. November 2011, 23:16)


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