Fiat-Bravo.info

So Leute,

nun hat es auch mich erwischt.
War zwar schon einmal nicht angesprungen, aber da waren -28° und der Diesel am frieren :p !

Jetzt haben wir - 11° und nichts geht. Der Anlasser leiert und leiert nichts passiert.
Mehrfach versucht/vorgeglüht/versucht...Vorglühanzeige und Wegfahrsperreanzeige geht weg...nichts blinkt.
Er springt halt einfach nicht an!

Auch nach 10-20 Minuten warten nichts neues.
Probiere es in 1-2 Stunden nochmal.

Kacke gerade wo man ne Strecke von 100km vor sich hat um Verwandte zu besuchen...zum Kotzen. Meine Arme Diva...und der 2. Wagen ist gerade in der Werkstatt...NATÜRLICH!!!!!!!!!



Hoffe nachher gehts wieder. Und am Montag gleich durchchecken lassen!

hatte aber nur -16° maximal die Nacht.
Ja geht auch wieder....nie wieder normaler Diesel...im Winter nur noch Aral Ultimate bis -35° mind. da bin ich auf der sicheren Seite.
Dreckstankstellen...ist doch ein Hausgemachtes Problem!

Filter muss wohl nicht zwingend ersetzt werden!

Zitat

Original von titi66
Achtung auf keinen Fall den Diesel mit Benzin verdünnen

Moderne CR Diesel Einspritzpumpen vertragen dies nicht.
Bis -22 Grad sollte ein ganz normaler Winterdiesel funktionieren. Freakazoid
hatte Pech mit einer lausigen Tankstelle die entweder keinen Winterdiesel eingefüllt hatten oder der Diesel ist mit Wasser belastet. Eigentlich sollte man diese Leute zur Rechenschaft ziehen.
Falls es mal kälter werden sollte frühzeitig hochwertigen Diesel beziehen.

Würde nie irgendwas verdünnen!
Am FIlter kann es nicht liegen - der is gerade 15000 km alt...also frisch gemacht bei der 60t Insepektion!
Eigentlich sit JET ja nicht sone billig-Tankstelle, aber die hat mich im Winter das letzte mal gesehen!
Heute Morgen hatten wa -21° und meine Bella ist mit dem Ultimate DIesel sofort angesprungen...und läuft sogar beängstigend RUHIG für nen 8V - scheint echt gut zu sein das Zeug !

Danke für eure Hilfe!

Mahlzeit,

habe es schon mehrfach hier im Forum angesprochen bzw. in vielen Threads vorgestellt:

Es gibt eine sichere Lösung für das Problem, guckst Du hier:


http://www.amazon.de/Liqui-Moly-5131-Die…t/dp/B00295GSQE


Das Produkt ist von Liqui Moly und heißt Diesel Fließ Fit K, Verdünnung 1:1000 (Sprich ein Liter davon reicht für 1000 Liter Kraftstoff, Messbecher ist integriert).

Entwickelt wurde es für die nordischen Länder (Schweden etc.). Es verhindert das Ausflocken des Parafins im Diesel bzw. verbessert sicher die Fließfähigkeit des Kraftstoffes bis unter - 30 C`.

Bevor ich wieder heftige Klatschen anderer um die Ohren kriege: Ja es gibt Winterdiesel, dieser ist an allen deutschen Tankstellen ab Oktober vorgeschrieben und wird auch verkauft. Wenn das nicht so wäre, würde der Diesel bereist ab - 5 C "einfrieren" bzw. ausflocken.

Problem, mit der Zwangsbeimischung von Biodiesel werden teilweise die fließverstärkenden - bzw. fließverbessernde Additive im Winterdiesel blockiert, Folge, das Zeug kann bereits ab - 10 C ausflocken und sich verdicken. Das hat also mit "Wasser" im Diesel nicht wirklich viel zu tun.

Da moderne Dieseleinspritzanlagen, sehr feine und hochtechnisierte Düsen verwenden, genügt schon ein leichtes Ausflocken und nichts geht mehr.

Meine Bude ist mir auch einmal eingefroren, bei -18 C. Übrigens mit Aral Ultimate Diesel.... ich tanke nähmlich nichts anders. Aber nur einmal, danach benutze ich das Zeug von Liqui Moly und seitdem 0,00000 Probleme. Ein Empfehlung meines FH! Sicheres Anspringen auch bei Sibierischen Außentemperaturen.

Tip: Du kannst es auch in den gefrorenen Tank einfüllen, teilweise lösen sich dann die Verklumpungen auf. Normalerweise muss das Produkt VOR dem Tanken eingefüllt werden, um ein optimales Mischungsverhältnis zu erzeugen.

P.S. Beim ATU bei mir vor Ort ist es seit Tagen ausverkauft und Spediteure schwören drauf.

Kauf es, füll es rein und gut is

Good Luck