Fiat-Bravo.info

Hallo Leute!

Wir haben Familienzuwachs bekommen. Zu unserem blauen Wunder (Bravo) ist jetzt noch das graue Wunder (eine Delta 2.0 M-Jet, 2009, 37 Tkm) dazugekommen. Die Probefahrt (Motor bereits warm) und Überführung zu uns liefen prima, doch heute Morgen bei -3 Grad sprang der Motor zwar sofort an; allerdings war auch bei vollständig durchgetretenem Gaspedal überhaupt keine Leistung da. Schock! Nach etwa 10 Sekunden wurde etwas Leistung aufgebaut und der Motor fing allmählich zu drehen an. Rückwärts aus der Garage leicht bergauf habe ich Bella dann abgewürgt (hatte einfach nicht genug Leistung). Motor neu angelassen und dann lief es deutlich besser. Volle Leistung hatte der Motor dann etwa eine halbe Minute später. In warmem Zustand sind keine Leistungsdefizite spürbar. Der Vorbesitzer meint, das Prob wäre von
Anfang an bei Minus-Graden da gewesen, hätte ihn aber nicht gestört da bis die Scheiben frei sind die volle Leistung da ist. Der freundliche habe ihm erklärt, dass dies völlig normal sei und der Motor seine Leistung erst nach etwa 30 Sekunden habe, wenn der elektrische Zuheizer seine Arbeit gemacht habe. Kann man glauben oder auch nicht. Kann das sein? Fahre jetzt seit zwölf Jahren alle möglichen Fiat-Diesel, aber sowas gabs noch nie. Hat jemand schon ein ähnliches Problem gehabt oder eine Idee. Hoffentlich akzeptiert Ihr auch ein Delta-Prob in diesem Forum!

Gruß, Oliver

Danke Turino.

Hätte mich auch gewundert.. Schade nur, dass der Vorbesitzer das Prob, wenn tatsächlich von Anfang an vorhanden, nicht während der Garantiezeit behoben hat.

Gruß, Oliver

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Auf der anderen Seite muss ich sagen, dass ich auch NICHT zu denen gehören, wo es heißt Schlüssel rum und ab geht die Post.

Das muss einfach nicht sein, so eilg kann ichs garnicht haben, dass ich ner Maschine nicht 20 Sekunden "Warmlauf" gebe......

Mfg Oli[/quote]

Danke für Eure Antworten, vielleicht muß ich es noch deutlicher formulieren, damit hier nicht weiter wild über Motorquälerei spekuliert wird. Dass man das Gaspedal eines kalt gestarteten Dieselmotors nur sachte streichelt ist uns glaube ich allen klar. Hier geht es darum, was dazu führen kann, dass der Motor überhaupt nicht reagiert auf das Gaspedal; will sagen: der Drehzahlmesser reagiert keinen Milimeter, egal wie weit das Gaspedal durchgetreten wird. Offensichtlich wird es allmählich besser, wenn der Zusatzheizer eine Weile gearbeitet hat. Aber auch nach etwa 30 sec und gemächlicher Losfahrt kann ich kaum in den zweiten Gang hochschalten, weil der Motor fast abwürgt. Wir reden auch nicht von arktischen Temeperaturen sondern von -3 Grad Außentemperatur und Bella steht schön geschützt in der Garage. Nach ner Minute etwa läuft der Motor etwa mit gleichen Kaltlaufeigenschaften wie unser 1.9 M-Jet im Bravo oder 2.4 JTD im 166er. Hat jemand ne Idee, was die technische Ursache sein kann? Mein erster Gedanke waren möglicherweise defekte Injektoren, aber dann würde meines Erachtens auch beim Startvorgang nicht genügend Druck aufgebaut und meistens eine Fehlermeldung produziert. Hatte die Hoffnung, dass jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht hat und die Fehlerdiagnose abkürzen könnte. Der Besuch der Werke ist unvermeidlich, klar, aber es hat sich in der Vergangenheit als durchaus vorteilhaft erwiesen wenn andere Forenmitglieder meine Werkstatt von Anfang an auf die richtige Fährte gesetzt haben. :shock:

Beste Grüße aus dem Taunus, Oliver

Besten Dank schon mal!

Mein Problem scheint also tendenziell ein exotisches zu sein. Auch der Meister im Service konnte das leicht bockige Verhalten meiner Bella nicht spontan deuten. Habe für sie einen Therapie-Termin am kommenden Montag; werde Euch auf dem laufenden halten...

Vielleicht ist ja auch einfach nur Zickenkrieg zwischen meinen Bellas ausgebrochen, weil ich mich von der alten Dame noch nicht endgültig trennen mochte und diese hier noch auf dem Hof steht. Ich hätte aber eher vermutet, dass meine alte Bella eiversüchtig wird, als sie gemerkt hat, dass ich mir eine deutlich jüngere mit nach Hause in die Garage hole....

Habe Bella wieder zurück; Werke hat ne neue Software aufgespielt und Kaltstartverhalten ist wieder normal. Wenn es doch immer nur so einfach wär... ;-)

Jetzt bleibt nur noch das Problem mit den anomalen Turbogeräuschen (Pfeifen und Rauschen) sowie der sporadisch wahrnehmbare Abgasgeruch im Motor- und Innenraum. Werke meint das käme auch vom Turbolader selbst.. Werde dazu einen Turbospezialisten in der Nähe kontaktieren.. aber das ist dann ein anderes Thema.

Besten Dank für Eure Beiträge.

Gruß, Oliver

So, alles ist gut! DT_ura1:

Habe heute Bella nach Instandsetzen des Turbos und Plannen des Abgaskrümmers aus der Werke abgeholt. Das Pfeifen ist vollständig verschwunden, der Delta schnurrt jetzt wie ein Kätzchen und die Leistung hat sich spürbar verbessert. Die Abgase sind vermutlich am Abgaskrümmer ausgetreten, zumindest fanden sich dort leichte Schmauchspuren.

Herrlich das neue Fahrgefühl und die deutlich entspanntere Akustik, aber irgendwie auch erschreckend, dass man bei der geringen Laufleistung schon zum Turbo-Instandsetzter muss.

Die hier mehrfach beschriebenen Zischgeräusche sind auch nach Aussage meines Turbospezialisten völlig normale Strömungsgeräusche. Kannte ich so nicht, aber scheint nicht nur bei Bravos und Deltas gängig zu sein.

Besten Dank nochmal für Eure Beiträge.

Gruß, Oliver