Fiat-Bravo.info

Moin, jetzt hat es mich auch getroffen ... eine längere Geschichte:

Startpunkt:
vor -zig Wochen ging die Sitzheizung nicht mehr
Danach hatte ich auch mal hier gefragt und einen Schaltplan erhalten. Ursache war die defekte Sicherung F49 links unter den Armaturen.
Die brennt jetzt allerdings imer noch durch. Denn da hängt noch einiges an Beleuchtung im Armaturenbrett und Lenkrad dran. Da muss irgendwo ein Kurzschluss sein.

Vor ein paar Tagen war es richtig heiß und ... nix Kühlung.
Also gestern (Samstag) verucht die Fehler zu finden.
Der Kurzschluss der Sicherung muss irgendwo im Beleuchtungskreis des Armaturenbrettes sein. Sitzheizung und Schalter dazu sind okay, alles überprüft durch Stecker abziehen am Verteiler.
Der Klima-Kompressor wird nicht eingeschaltet. Da sind eine Horde Relais für zuständig. Anscheinend ist die letzte Instanz die Motorsteuerung. Man kann das letzte Relais überbrücken und die Magnetkupplung klickt ... Trotzdem nix Kühlung. Absolut nichts! Da kommen 24° aus der Lüftung.

Ich bräuchte jetzt mal ein paar Ideen.
Was hat die Motorelektronik damit zu tun? Ist da mehr an Sensoren dahinter als der Sensor für den Kühlerventilator?
Was kann sonst noch die Kühlung verhindern? Ich meine im Früjahr hätte es noch funktioniert, Entfeuchtung war okay. Habe auch immer mal ein paar Minuten laufen lassen.
Kann es sein, dass die Magnetkupplung nicht richtig ggeht? Es klackt (leise) und sie braucht 20mA ... kommt mir wenig vor.
Dass Kompressor defekt ist oder Kühlkreis leer will ich nicht auschließen .... wundert nur, dass das alles zugleich auftreten soll.
Anscheinend 2 Fehler gleichzeitig?

Fundierte Ideen willkommen ... habe noch drei Tage Zeit vorm Urlaub ;-)
THX

Anhang: E6021 Kompressoreinschaltung aus elearn

Zitat von »tuxedo21«

Kompressor hat übrigens ne selbstschutzfunktion. ......

Danke, hab' ich jetzt auch gefunden .. die Suchfunktion des eLearn ist nicht so besonders ;-)
Außerdem gibts da noch einen Drucksensor. Der Wärmetauscher vorn sieht noch ziemlich gut aus.
Wahrscheinlich ist nach 6 Jahren wirklich einfach nur der Saft aus dem System ... nach dem Urlaub, wir fliegen ja, da hat sie Ruhepause.

Moin,
will mal kurz Meldung machen, dass la Bella wieder okay ist.
Klima war ziemlich leer, man mußte eine Leitung austauschen, die natürlich nicht auf Lager war. Das blöde Ding geht von Mitte der Spritzwand hinter dem Kompressor lang, am rechten Kotflügel vorbei bis nach vorne zum Kühler(grill). Zwischendrin ein elastischer Teil, der völlig okay war. Undicht war ein T-Stück mit Ventil, anscheinend Schweißnaht porös. War ein ziemlicher Aufstand das zu tauschen.
Ca 350€
Anlage gefüllt und läuft wieder :-)

@LordSharky: laut eLearn dient der Linearsensor der Leistungsregulierung der Anlage. Entsprechend Diagramm ist die Ausgangsspannung linear vom Druck abhängig. Also wird das Teil auch bei zu niedrigem Druck die Anlage komplett deaktivieren können ...

Moin,
das Bild aus eLearn hat leider wenig mit der Realitär zu tun.
Was bei mir ausgetauscht wurde ist die neu eingezeichnete Leitung: rot ist Metall-Rohr, blau ist Gummi-Rohr. Das Teil geht nicht durch den Kompressor! Direkt gegenüber des Kompressors hab ich mal so einen roten Schnippel angedeutet. Das ist das Ventil. Da da keine elektrische Leitung dranhängt (auch nie war, keine Anschlüsse) wird das garantiert nicht der Druckwächter sein. Vermutlich ist der bei mir irgendwo an der Spritzwand oder innen am Wärmetauscher.
BTW Materialwert der Leitung 85€