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Daniel81rgbg

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Freitag, 27. September 2013, 22:15


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stabis und domlager is alles neu

Daniel81rgbg

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Freitag, 27. September 2013, 22:17

wo bitte soll ich wd 40 hinspritzen? weis net wohin du meinst hast a bild davon was du meinst

23

Samstag, 28. September 2013, 14:34

Bild habe ich jetzt gerade keines zur Hand.

Wenn du die Mororhaube öffnest, von oben dorthin wo die Domlager sitzen.

Daniel81rgbg

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24

Samstag, 28. September 2013, 14:55

war heut in der werkstatt.die sagten mir das es eine abnutzung eben ist und deshalb es überall klappert und knarrt und es kein defekt sei.es sei eben so bei den bravos,er sagte auch wir können dir schon die teile neu einbauen nur nach paar tausend km würde es dann wieder auftreten da die teile halt schlecht verarbeitet sind.

25

Samstag, 28. September 2013, 15:00

man kann sich natürlich mit dem Gelabber der Werkstatt zufrieden geben, oder versuchen selbst abhilfe zu schaffen. Bei mir hats geholfen. Bemühe mal sie Suche, da gibts einiges zu dem Thema.

Daniel81rgbg

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26

Samstag, 28. September 2013, 15:02

ja nur das geht jetzt dann schon in die tausende von den kosten her

Daniel81rgbg

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Samstag, 28. September 2013, 15:05

ich war mit dem mechabiker unten in der grube dann hat er mir alles gezeigt was am auto knarrt,da knarrt wirklich jedes gelenk is der wahnsinn!! und für das soll alles wd40 helfen?

Daniel81rgbg

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28

Samstag, 28. September 2013, 18:13

was soll ich in der suchfunktion denn bitte eingeben und du scheinst dich ja gut auszukennen dann sag mir doch bitte mal was ich alles mchen muss damit ich kein geknarre nirgends mehr habe!

Ben Jamin

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29

Dienstag, 1. Oktober 2013, 10:42

Bin mir nicht sicher ob das hier 100%ig reingehört...denke aber es passt schon.

Hatte gestern Zahnriemenwechsel und dritte Inspektion beim Bravo 1.4 T-Jet (150PS), gemacht in einer freien Werkstatt in der Heimat (bei Weimar/Thüringen).

Kilometerstand: 82.300 km, Kostenpunkt: 635 €

Gemacht wurde:

1. Ölwechsel + Ölfilter

2. Zündkerzen (WAAAAAHNSINNSPREIS! Die Kerzen alleine kosten fast 90 Euro!!!)

3. Zahnriemen + Keilriemen + Wasserpumpe + Kühlerfrostschutz

4. Motor-Luftfilter, Innenraumfilter

5. Durchsicht

6. ESD erneuern (der verrostete Fiat-ESD kam runter, Edelstahl-ESD angebaut, nur Arbeitsleistung, das Teil hab ich hier im Forum gekauft)

7. Klimawartung (auf meinen Wunsch)

Bremsflüssigkeit wurde getestet, ist noch i.O.

Benzinfilter kann man wohl nicht tauschen, der wäre im Tank verbaut.



Bin zufrieden mit dem Preis. :thumbup:

Bravo_1230

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30

Freitag, 4. Oktober 2013, 12:51

Der Kerzenpreis schockiert mich nicht einmal hatte einen alfa das kosteten alleine die Kerzen 320 Euro hielten allerdings auch 100.000 km.

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Dieselmotoren sind für's Feld gebaut

Infos über meinen Bravo: 1,4 TJet 120 Formula



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