"Kratzt" bei Euch auch der 1. Gang?

poldiausw

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1

Dienstag, 15. Januar 2008, 20:56

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Hallo!

Hab jetzt meinen Bravo doch schon seit Samstag, auch wenn er noch mal kurz zurück geht zwecks Ummeldung.

Auto hat jetzt etwa 1.000 km gelaufen, wovon ich etwa 400 auf dem Gewissen hab :-D

Meine Frage an Euch: Macht Euer Getriebe auch so etwas lautere Geräusche beim Schalten vom 1. in den 2. Gang? Find das Geräusch relativ laut, hört sich an als könne der Fahrer nicht schalten... was natürlich nicht so ist :-D

Ist mir beim Vorführwagen auch aufgefallen!

Bei meinem Alfa ist das nicht so, da flutschen die Gänge besser und es hört sich schöner an.

Sonst bin ich mit dem Getriebe zufrieden, und es ist auch nur beim Schalten vom 1. in den 2. Gang.

Frage an Euch, vor allem an die die sich mit Technik auskennen: legt sich das noch nach etwas größerer Laufleistung? Also muss sich erst alles einspielen?

Danke für Eure Erfahrungen und Tipps!

Gruß
Oliver

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chrisSs

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2

Mittwoch, 16. Januar 2008, 07:47

Ich habe auch ein Geräusch beim Einlegen vom ersten und zweiten Gang, glaube aber nicht, dass das vom Getriebe kommt. Klingt eher so, als kommt das Geräusch direkt unter dem Schaltsack. Ich habe erst 800 km drauf, daher hoffe ich auch, dass sich das noch legt.

Gruß, Chris

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dokkyde

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3

Mittwoch, 16. Januar 2008, 10:04

Keine Geräusche. Ich hoffe, du schaltest auch nur im Stand zurück in den ersten ?

MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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poldiausw

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4

Mittwoch, 16. Januar 2008, 11:13

Natürlich doch! :-D

Es geht ja auch nicht ums zurückschalten sondern beim Anfahren. Wenn man dann vom 1. in den 2. Gang schaltet kratzt es hin und wieder. Heute morgen hab ich es z. B. nicht gehört.

Gruß
Oliver

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Hoschi

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5

Mittwoch, 16. Januar 2008, 11:57

Hallo,

ich bin zwar kein Mechanikus, aber evtl. sollte man mal in der Werke explizit nach dem Gummi in der Buchse der Motordrehmomentstütze schauen, das die evtl. doch den "erstarkten" Nm-Kräften der Turbos nicht so gewachsen ist. Dieses Knacken kann sich dann auch auf andere Bauelemente an der Untergruppe übertragen, was evtl. auch die diversen Poltergeräusche bei der Diesel-Fraktion erkjlären könnte.
Sicherlich ist die Laufleistung bei allen noch nicht sehr hoch, aber wenn diese Buchse von FIAT aber nur zu knapp bemessen bzw. für die Kraft des 90 PS (128 Nm) ausgelegt wurde (was ich mir allerdings nicht vorstllen kann), dann kann sicherlich schon nach wenigen "Zügen" diese Buchse "ausleihern".

Wie komm ich auf diese Idee - ganz einfach:
Mein noch "altes" Gefährt (Renault Clio/55PS)) zeigt bei ca. 150.000 Tkm auch "Klapper- und Knackgeräusche" aus dem Motor/Unterbodenraum beim Anfahren und Schalten.
Nach genauerem hinsehen, hat es sich dann herausgestellt, das die besagte Buchse an der Drehmomentstütze des Motors völlig ausgeschlagen war, was zu im Endeffekt diese Geräusche verursacht hatte. --> Buchse gewechselt. --> Alle happy!

Wie gesagt ich bin kein Mechaniku, aber watt mutt, dat mutt!

Schöne Grüße an alle Betroffenen

Hoschi
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n_dukakis

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6

Samstag, 19. Januar 2008, 11:27

ja ja
ich hab das selbe gehabt mein FH hat mir das getriebe gewechselt nach 1000km

:-) :-) :-)

ich hab bis jetzt glück das war mein einziger mangel und hab jetzt 11000km drauf

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Metty

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7

Montag, 21. April 2008, 18:58

Schwere Gänge 1-2

So also bei mir ist es das selbe ist es bei jemanden auch schonwieder weg gegangen.

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poldiausw

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8

Montag, 21. April 2008, 19:38

RE: Schwere Gänge 1-2

Zitat

Original von Metty
So also bei mir ist es das selbe ist es bei jemanden auch schonwieder weg gegangen.

Hin und wieder hört es sich immer noch nicht so toll an...

Hab jetzt knapp 4.500 km runter, hoffe das gibt sich noch wenn sich alles endgültig eingespielt hat (laut meinem FH nach etwa 5.000-6.000 km).

Wieviel hat Deiner jetzt gelaufen?

Gruß
Oliver

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kworld

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9

Dienstag, 22. April 2008, 18:22

Hallo,

meint Ihr ein kratzen als wenn man die Kupplung nicht ganz tritt oder halt das Schaltgeräusch nur lauter,das habe ich nämlich auch.
Zwar nicht immer aber es hört sich denn so an wie wenn der Gang wieder rausrutscht,was er aber nicht tut.

Gruß

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Felix 585

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10

Dienstag, 22. April 2008, 18:28

Ich hab auch so ein komisches Krachen vom 1-2-3 aber nur wenn ich die Gänge schnell wechsel dann hagt die schaltung ein bisschen und es kracht ganz leicht. beim langsamen wechseln will er erst nicht rein und dann gehts doch, ist irgendwie komisch.

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kworld

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11

Dienstag, 22. April 2008, 18:32

Jo das habe ich auch ist zwar schon besser geworden,aber so richtig doll ist das noch nicht.Mal alles bestens mal nicht.
Kann aber auch sein das ein noch nicht eingefahren ist ,ich habe gerade knapp1500km drauf.

Gruß

kworld

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Linkin166

Bravo-Schrauber

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12

Mittwoch, 23. April 2008, 16:09

Ich hab das gleiche Problem. Tritt zum Glück nicht immer auf, aber stört schon n bissl und wirkt einfach billig. Aber so lange es so bleibt wie jetzt, werd ich da nix unternehmen.
Ich finde schnelle Gangwechsel sind beim Bravo eh nicht so drin und wenn, dann muss man halt mal damit rechnen dass es knackt.

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Metty

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13

Sonntag, 1. Juni 2008, 10:27

so also ich habe ein tread im forum mit unrund laufendem motor.
Denn die werkstatt sagte auf das problem wenn der motor nicht richtig läuft gehen die gänge auch nicht richtig rein. Also bei mir war das ZMS kaputt wird gerade getauscht in der werkstatt und ich hoffe das ich dan ruhe habe.

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phobos01de

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14

Samstag, 26. Juli 2008, 12:35

War beim FH - wegen dem Knacken beim Kuppeln (s. "Getriebe hakt manchmal, Geräusch beim Kuppeln") und auch wegen dem krachenden Schalten der ersten drei bzw. 4 Gänge.

Es wird momentan geprüft, ob das normal (also "Stand der Technik") oder ob es ein Mangel ist...

Anscheinend ist das u.a. auch abhängig vom Motortyp (Benzin oder Diesel), denn
da momentan kein Vergleichsfahrzeug mit gleichem Getriebe und Motor vorhanden ist, kann das vom FH nicht entschieden werden. Hhmmm.

Anfrage läuft deshalb Richtung Hersteller. Mal sehen, was FIAT dazu sagt.
meine Vermutung: Stand der Technik... :twisted:

Achso, bin neulich in 'nem Ford Focus Turnier, Diesel, 5-Gang mitgefahren.
Da hörte ich da bekannte Knacken und Kratzen :lol:

Anscheinend in den unteren Preisklassen doch ein häufiger auftretendes Phänomen...

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Ben Jamin

unregistriert

15

Freitag, 22. August 2008, 09:32

Hab meinen letztes Wochenende ca. 700 km nicht gerade sachte über die Autobahn gejagt. Danach war dieses berüchtigte, etwas widerspenstige Verhalten beim Schalten der unteren Gänge deutlich besser. War vielleicht nur subjektiv aber ich achte da drauf weil ich wissen will ob sich da was tut und ich könnte schwören er war wesentlich williger und hat nich gekratzt. Bis gestern, da wurde es wieder stärker.... :roll:

Wobei, als ich neulich den Deppen im A3 an der Ampel verblasen hab isses mir auch nich aufgefallen...lag vielleicht dran dass das ASR sich lautstark gemeldet hat (war etwas nass!)und die Getriebegeräusche im Pfeifen des Turbos untergingen.... :lol:

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Multijet 150

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16

Freitag, 22. August 2008, 21:27

Also, bei meinem 1.9 JTD kratzt kein Gang. Nicht bei kaltem oder warmen Zustand. Anscheinend haben die Benziner andere Getriebe als die Diesel. Habe gelesen, dass die Getriebe der Diesel bei GM - Powertrain in Wien, für die Fiat - Gruppe, produziert werden. Dafür bekommen die bei GM ( Opel, usw. ) ja die guten Fiat Dieselmotoren. Selbst der neue Opel Insignia hat den neuen 2.0JTD ( 165PS ), der bereits im neuen Lancia Delta angeboten wird.

Gruß

Thomas

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poldiausw

Bravo-Professor

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17

Freitag, 22. August 2008, 22:40

Zitat

Original von Multijet 150
Anscheinend haben die Benziner andere Getriebe als die Diesel.

Kann durchaus sein, auch wenn ich es nicht belegen kann.

Aber schließlich bieten Dieselmotoren ja nen höheres Drehmoment, von daher kann es da schon Unterschiede geben.

Gruß
Oliver

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Metty

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18

Sonntag, 31. August 2008, 13:26

Kratzen im 1 gang

So also ich war jetzt nochmal in der werkstatt weil das kratzen noch nicht wirklich weg wahr vom unrund laufenden motor und ich habe nun sei 10 tagen ein leihwagen weil mein auto sich auch beim 1 gang einlegen leicht nach vorne bewegte. Und sie finden den fehler ewig nicht. geber zyl. ist es nicht. jetzt noch ein zylinder im getriebe wechseln sie hoffen das es jetz entlich ist.

Mfg Metty

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phobos01de

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19

Sonntag, 7. September 2008, 09:04

Kratzen fast verschwunden

Hallo zusammen,

es hat sich etwas getan...
Mein Getriebe ist repariert - auf Garantie.
Dickes Lob an FIAT !!!
Das Kratzen ist deutlich (!) zurückgegangen.
Jetzt spürt man es nur noch leicht bei Schaltvorgängen bei ca. 3000 U/min im 2./3. Gang.
Ansonsten passt es. Perfekt ist es zwar nicht, aber tolerierbar.

Das Knacken beim Ein- und Auskuppeln ist aber noch da. Man hat sich halt dran gewöhnt... :roll:

Ich habe meine "Schaltgewohnheiten" so umgestellt, dass nur noch ca. jeder zehnte Schaltvorgang das Knacken erzeugt. Nur beim Schalten bergauf oder beim Einparken schaffe ich es nicht, das Knacken zu verhindern.

Grüsse

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