Krümmer die zweite

dokkyde

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Samstag, 10. Mai 2014, 08:33

Krümmer die zweite

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Moinsen,

m September 2013 hatte sich mein Krümmer an
meinem 1,9 MJet 16V verzogen und einen Stehbolzen abgerissen. Er
wurde damals geplant ( 3 mm kamen runter ) und mit neuen Dichtungen
wieder eingebaut. Ganze drei Wochen war Ruhe und seitdem stank es
wieder, es war aber nichts zu sehen. Nun nach 8 Monaten steht er gut 5
mm am ersten Zylinder ab und pfeift da auch gut raus.

Nochmal planen geht nicht, da dann die Stehbolzen zu kurz werden. Ein
neuer kostet beim Freundlichen mit Einbau 1000 € (690 € nur Krümmer mit
12 % Nachlass). Durch Recherche haben wir einen Grosshandel gefunden,
der OEM</abbr> Teile anbietet für 480 €. Wieso hat sich der geplante Krümmer wieder verzogen, haben wir was übersehen?

MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline

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ron89

Bravo-Profi

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Wohnort: Pfaffenhofen

Mittwoch, 4. Juni 2014, 21:00

das hatte ich bei meine Bravo auch, er pfeifte und es roch nach Diesel, dann meinte ein Kumpel das der Krümmer verzogen ist, planen lassen und dann kam vorne rechts nach 2- 3 wochen abgasrauch raus und des ganze aber nur sporadig.... schlussendlich hab ich ihn verkauft und bin jetzt stolzer besitzer eines Mitsubishi Lancer.....

woran des lag das er sich verzog, keine ahnung, er war zwar gechipt, aber des kann nicht der Grund sein....

Infos über meinen Bravo: M-Jet 1.9 120 PS Dynamik (Leistungssteigerung auf ca. 150 PS ) Xenon nachgerüstet, Parksensoren hinten, Tempomat (nachgerüstet) 225x45 R17 Felgen :-D Eibach Federn 50/30 Distanzscheiben 15 mm VA/HA