Kühl/Heizungsprobleme

RADO91

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 18:14

Kühl/Heizungsprobleme

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Habe beim googeln dieses Forum entdeckt. Der Bravo meiner Mutter, es handelt um die erste Generation, aber ich hoffe trotzdem auf Hilfe, hat folgendes Problem: Heizung bleibt kalt, aber Wassertemperatur steigt bis vor den roten Bereich. Dann kommt plötzlich warme Luft und die Wassertemperatur sinkt wieder, anschließend beginnt das Spiel von vorne - Wasser ist genügend drin. Es spricht wohl einiges für eine defekte Wasserpumpe - liege ich hier richtig ? Wenn ja was muss man für die Montage rechnen ? Es handelt sich um einen 1,6 16V mit 103 PS - falls wichtig: Automatic. Beim Durchsuchen des Forums kam ich zu dem Schluss, dass bei den neuen Modellen die Pumpe offensichtlich durch den Zahnriemen angetrieben wird. Ist das auch bei den "Alten" der Fall ? Empfehlung Werkstatt/Schrauber Raum Nürnberg ?

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RalleRollo

Bravo-Schrauber

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Donnerstag, 12. Dezember 2013, 15:16

die Wasserpumpe wird es nicht sein.. es spricht vieles für ein defektes Thermostat

Warnung! Falscher oder fehlender Kaffee - Benutzer angehalten --(◔̯◔)--

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 88 KW weiss 16" Felgen in Titan lackiert, MSN Austattung, ansonsten alles Original

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RADO91

Mitglied

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Donnerstag, 12. Dezember 2013, 16:14

Danke für die schnelle Antwort, aber das Thermostat ist doch, wenn defekt, meist zu, oder auf. Ist es zu läuft nur der "kleine Kreislauf" inkl. Heizung und wird also schnell heiß. Bei offenem Thermostat ist die ganze Zeit der"große Kreislauf" offen und das Auto wird nicht warm. Habe ich da einen Denkfehler ?

Übrigens - ist das Thermostat vergoldet - kostet im freien Handel ja schon über € 60,-.

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Poli 196

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Samstag, 28. Dezember 2013, 08:34

Defektes Thermostat :schock:

Du kannst den ausbauen ,dann ohne fahren und Wasser temp beobachten.
Wenn der Wasser temp nicht steig war de defekt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Poli 196« (28. Dezember 2013, 08:40)

Infos über meinen Bravo: 120PS 8V Bj 07 Diesel

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Lanciajogie

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Samstag, 28. Dezember 2013, 11:30

Das kannst du an den betreffenden Schläuchen mit der Hand erfühlen.
Die Schläuche des kleinen Kreises werden als erstes warm, die vom großen erst später so zwischen 80 und unter 90 Grad nachdem das T. geöffnet hat. Bei so nem sprunghaften Verlauf tippe ich auch auf das T.
Die Wasserpumpe verschleißt i.d.R. an der Welle und sifft sich was zurecht. Sonst läuft da ja alles mit recht großen Freiräumen im Wasser.
Thermostat ist für gewöhnlich bei den älteren noch recht einfach zu wechseln. Dichtung und Ersatz-Kühlflüssigkeit nicht vergessen.
Wanne beim Ausbau unterstellen.