Fiat-Bravo.info

Moin Moin an alle ,

wie Ihr wisst, fahre ich den Multijet 2.0L.
Seit dem ich den Wagen gekauft habe, besteht das Problem, welches sporadisch aber mit gewisser Häufigkeit im warmen sowie im kalten Zustand, meist zwischen 1600U/min und 2100U/min ein Ruckeln auftritt.

Dieses Ruckeln äußert sich wie folgt:

- Es tritt meist nur im ersten bzw zweiten Gang auf

- Außen ist ein komisches dumpfes Geräusch zu hören, als wenn der Turbo ohne Widerstand einmal komplett bis zur maximaldrehzahl hoch dreht und danch schlagartig abgebremst wird oder ähnlich

- In den ein bis zwei sekunden wo das Problem auftritt, liegt keine Leistung an, das heißt man wird wenn man relativ schnell beschleunigt einen " deutlichen Aussetzer " bemerken

- Es wird kein Fehler im Fahrzeugspeicher hinterlegt, sodass man weiß woran es liegt

Dieser Fehler tritt wie genannt sporadisch auf, also nicht immer, was es natürlich schwer macht für mich, den Fehler bei der Werke vor zu führen habe denen auch schon gesagt, ich denke mir das nicht aus, weil ich zu viel Langeweile habe, und mich dort gerne zum Affen mache

Bisher gab es verschiedene Probleme im bereich Ansaugrohr und Luftfilter, bei jeder Reparatur wurde mir gesagt, das dieser Fehler mit dem Rucken jetzt weg sein müsste, doch er ist immer noch da und jedes mal wenn der Werkstattmeister fährt, tritt er nicht auf
Simulieren des Fehlers ist leider nicht möglich, doch jedes mal wenn ich wieder vom Hof der Werke fahre, fängt es nach nen paar minuten zwischendurch mal wieder an

Wenn ich wen mitnehme und der Fehler auftritt, wird direkt gefragt, was war das denn, und ich weiß es selbst nicht

Es ist eben schwer zu beschreiben, doch vielleicht hat wer von euch sowas schon mal gehabt oder irgendwo erlebt und gesehen und kann mit helfen?! Es muss ja nicht nur beim 2.0L Multijet sein


MfG.
Daniel

Hi,
danke das sich doch wer zu Wort meldet, meist ist es bei solchen Problemen, das noch niemand von sowas gehört hat

Was ich vielleicht noch erwähnen sollte, inzwischen hat der Wagen 20.000KM runter und das Ruckeln entsteht NICHT wenn er die Regenerationsphase vom Partikelfilter durchführt.

Ein defektes AGR hatte ich auch dran gedacht, gibt ja tausende Beiträge dazu hier im Forum, doch kann das denn sporadisch sein?
Ist es beim AGR nicht so, sobald Fehler entstehen, wird ein entsprechender Vermerk im Fahrzeugfehlerspeicher hinterlegt?

MfG.
Daniel

Hi,
der Meister aus meiner Werke hat mir letztes mal gesagt, das er Fiat schreiben will und fragen will, ob solche Probleme bekannt sind, oder ob es bei mir ein Einzelfall ist.

Damit hätte ich die Bestätigung, wenn du sagst, du hättest dich schon an Fiat gewendet und denen geschrieben, also kann mir keiner erzählen, das ich mir das nur einbilde oder ähnlich

Habe mir eben mal verschiedene Thraeds durch gelesen, wegen Motoröl-stand usw.
bei mir ist es auch etwas mehr als soll, werde das sobald die Werke sich bei mir meldet mal angehen, vielleicht kann dieses auch ein Grund sein, aber wohl eher nicht, da der Fehler schon seit Übergabe des Wagens auftritt.

Bin echt mal gespannt, wie viele Leute sich melden und von dem selben Problem erzählen, bei dem nicht geholfen werden kann!

MfG.
Daniel

---EDIT---

Haben so eben mit meinem Meister aus der Werke telefoniert, er sagt, AGR-Ventil bzw allgemein AGR kanns nicht sein, da es sonst dauerhaft wäre und sich ab 3500U/Min erst bemerkbar macht, also kann ich das wohl auch ausschließen

Hi,
es gibts was neues, zwar nichts begeisterndes, aber immerhin

Gestern in der Werke wurde der Luftmassenmesser getauscht, da ein sporadischer Fehler ausgelesen wurde, das Fahrverhalten mit den Aussetzern bzw. dem Ruckeln ist unverändert geblieben

In der Werke wurde ich von jemandem angesprochen, der den selben Wagen wie ich hat und wir kamen ins Gespräch, dabei hat sich herrausgestellt, das bei ihm die selben Probleme auftreten, wie ich oben beschrieben habe aber er sich noch gar nicht wirklich Gedanken darüber gemacht hat. Zu Anfang nahm ich auch an, das es vielleicht irgendwie was mit der "Einfahrfase" zu tun hat, aber bei 20.000KM ist diese wohl abgeschlossen.
Als der Meister das zu hören bekam, das jemand genau das selbe Problem wie ich hat, und das noch in der selben Werke, zur selben Zeit ( ), kam einfach nur der nervöse Hinweis, das er Fiat geschrieben hätte und auf Antwort wartet, weil wir vor Ort nicht weiter kommen.

Wenigstens habe ich jetzt die Bestätigung, das ich mir das echt nicht einbilde und mich nicht jedes mal umsonst zum Affen mache, in der Werke.

Vielleicht gibt es unter euch noch einige, die dieses Problem auch haben, aber es noch nie als solches angesehen habe, wegen Einlauffase oder ähnlich!?!?
Aber normal ist es nicht, wenn auf einmal die Leistung weg ist, wie ein Aussetzer!

Ich sag nur, bitte melden, schreibt es hier rein, um so mehr wir sind, desto schneller und besser kann das Problem behoben werden.

Per PN hat sich jemand gemeldet, dass das Problem bei Ihm auch besteht, beim 1,6er Multijet, und bisher der Besuch bei vier Vertragswerkstätten erfolglos war.Ein Brief bzw eine Email an Fiat ist noch offen.

MfG.
Daniel

Super das du dich meldest
Nun sind wir schon zu dritt

Bin mal gespannt, wie es weiter geht, der Meister der sich immer um alles gekümmert hat und sich der Problematik bewusst ist, hat jetzt knapp zwei Wochen urlaub.

Gestern habe ich Fiat eine Email geschrieben und darin die Probleme genannt, bin mal gespannt, was ich als Antwort bekomme, bzw wann

MfG.
Daniel

Sehr unwarscheinlich, weil der Unterbodenschutz fast komplett zu ist und mein Wagen immer in der Garage steht.
Glaube nicht das die bisher drei Leute alle einen Maderschaden haben..

MfG
Daniel

Italienische Spezialität eben

Aber mal ehrlich, glaube ich nicht dran, da es ja schon seit Übergabe ist, das Problem

Zitat

Original von Eriksen
@ DMC


habe heute ne Mail von Fiat bekommen.

Die haben sich mit den Werkstätten in Verbindung gesetzt, die NICHTS gefunden haben und bestätigen, ....

" dass an Ihrem Wagen kein technischer Mangel oder Defekt festgestellt wurde. Herr Ruckenbauer bestätigte die Produktkonformität Ihres Fahrzeugs in Bezug auf das Schaltverhalten.

Falls Sie weitere Beanstandungen oder Fragen haben können Sie sich gerne wieder an uns wenden. In diesem Sinne verbleiben wir,

mit freundlichen Grüßen "


...nur heiße Luft also! Bin gespannt, ob in D auch so stümperhaft gearbeitet wird.

Das ist genau die Antwort, die ich erwartet habe!
Sich von nichts etwas annehmen, ist es eben des Kundens Problem, hauptsache die Knete für den Wagen haben die in der Tasche!
Bin mal gespannt, wie sich das ganze weiter entwickelt!
Schreib denen ggf. nochmals


@RON

Das ist auf jeden Fall einfach nur das freibrennen des DPF, achte mal drauf, ob der Kühler angeht, sobald er mit den Faxen anfängt


MfG.
Daniel