Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dokkyde« (9. August 2010, 18:46)
Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
Infos über meinen Bravo: 2.0 16V JTD 165 Sport, Crossover schwarz, getönte Scheiben
Infos über meinen Bravo: Bravo 1,9 Multijet 8V mit Chip von DTE auf 150PS, Xenon nachgerüstet, Duplexanlage von Novitec,
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
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Zitat
Original von titi66
Nach langen Diskussionen mit FIAT hat meine Werkstatt den ganzen Zylinderkopf ersetzt. Scheinbar gab’s mal eine Überarbeitung der Ventilführung und der Ventilschäfte. Seither ist kein Ruckeln mehr spürbar und der Motor bringt die volle Leistung bei weniger Verbrauch.
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