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Nici

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Mittwoch, 24. August 2011, 23:05

lautes Pfeif- bzw. Fiepgeräusch


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Hallo!!

Ich bin neu hier und habe auch gleich eine Frage!

Mein 1.9 Multijet mit 150 PS (Bj. 2007 ca. 61.000 Kilometer) macht seit kurzem ab und an ein sehr lautes pfeifendes bzw. fiependes Geräusch ( so wie beim Keilriemen!!)

Das Geräusch erscheint bei sehr warmen Außentemperaturen und auch erst ab ca. 30 - 40 Kilometern auf der Autobahn. Beim Spurwechsel ist es kurzzeitig weg, genauso wenn ich ein wenig vom Gas gehe.

Heute mußte ich ihn etwas Hochtourig fahren um ihn nach den kurzen Strecken in letzter Zeit ( nur kurze Stadtfahrten ) wieder frei zu bekommen. (Das macht sich dann immer durch ein ruckeln im 5. Gang bei ca. 2500 Umdrehungen bemerkbar, als könne er sich nicht entscheiden "zu greifen". Ich schalte dann immer erstmal wieder in den 4.Gang und fahre bei ca. 3000 U eine kurze Zeit um dann wieder in den 5. hochzuschalten.)

Das vorletzte Mal pfiff er auch beim langsamen rollen und anfahren im Stau. Als ich ihn abstellte hab ich die Temperatur der Felgen überprüft. Die hintere rechte war ziemlich heiß. Also ab in die Werkstatt zur Kontrolle...die haben nichts gefunden und meinten es könnte sich ein Steinchen an den Bremsen festgesetzt haben. Gut, das Geräusch ist bis heute nicht wieder aufgetaucht.

Nach ca. 35 Kilometer fing er nun heute wieder das pfeifen an ( man hört es deutlich auch wenn das Radio an ist ). Diesmal allerdings nur auf der Autobahn. Auf der Landstraße und in der Stadt war kein pfeifen mehr zu hören! Die Temperatur der Felgen waren auch normal. Auf der Heimfahrt ( niedrigere Außentemperaturen, da Nacht und nach ca. 9 Stunden stand ) war wieder alles normal und leise.

Was könnte das sein?? Hat jemand eine Ahnung??
Beim Keilriemen oder den Bremsen hätte er doch dann auch nach der Fahrt ( ca. 100 Kilometer) auf der Landstraße und in der Stadt pfeifen müssen, oder??


fragende Grüße
Nici

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Nici« (24. August 2011, 23:11)


fruchtmix

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Mittwoch, 24. August 2011, 23:17

Ich tippe schwer auf die Bremsanlage.
Hast Du schonmal die Scheiben gewechselt?

Ich habe momentan ein ähnliches Problem,nur ohne Pfeifen.Aber meine Bremsen hinten machen manchmal auch nicht auf und schleifen dann an der Bremsscheibe.Das wird dann beim Abiegen,Spurwechsel mehr,da sich dabei alles etwas verwindet.

Wann GENAU ist Dein Bravo 2007 gebaut worden?Es gab da eine Rückrufaktion die Fiats aus 2007 betrifft.

Ich habe bei dieser FiatHotline angerufen,meine Bremsen sind komplett abgefahren aber ich lasse das Auto stehen bis die Ursache bekannt ist,sonst kann ich in 6 Monaten wieder ca 500€ für verschliessene Teile ausgeben.

Ruf doch mal bei Fiat an,und schidere Dein Problem.
Sobald die sich bei mir wieder melden,teile ich mit ob und wenn ja , was sich ergeben hat.

Gruss,Ivan

PS:Ich hatte an meinem ersten Fiat Stilo auch ein Pfeifen.Hat sich rausgestellt dass eine Bremsscheibe (hinten) verzogen war und daher das Geräusch kam.

Infos über meinen Bravo: Mr.Blue-19" Schmidt 225VA/245HA,Enco Duplex Sonderanfertigung in Cadamuro Heck eingelassen,Lowtec GewindeH9.3R,Croma (ohne h!-danke MaseratiBlau^^) Scheinwerfer,Vollausstattung.Reisst Wellen in den Asphalt > 150ps MJ


Nici

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Mittwoch, 24. August 2011, 23:28

Die Erstzulassung war im Mai 2007, fällt er somit in die Rückrufaktion??

Die Scheiben sind bisher noch nicht gewechselt worden. War erst vor 2 Wochen beim TÜV und die meinten, daß die noch ok wären aber bis zum nächsten TÜV wohl vorne fällig werden...

fruchtmix

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Mittwoch, 24. August 2011, 23:55

also laut den Infos die ich verlinkt habe,fällt Deiner nicht in die Rückrufaktion.

Evtl die Bremsbeläge mal ausbauen und schauen wie es da aussieht?

Wenn Dreck dazwischen kommt kann sich das schonmal einbrennen und das kann dann Scheibe + Belag kaputt machen.

Unter Umständen sind auch die Bremssättel nicht mehr leichtgängig sodass die Bremsbeläge fester als sie sollen an der Scheibe anliegen und durch die Reibung entsteht Hitze durch die Hitze kann sich die Scheibe dann verziehen.

Versuche mal Folgendes: (am besten wenn Du genug Platz zu anderen Autos hast)
wenn das Geräusch auftritt,spiele etwas an der Handbremse.Schnell mal für ca 1-2 cm hoch und runter...aber bitte keine Vollbremsung. :-)
Habe das bei mir ausprobiert und festgestellt dass dadurch das Schleifen bei mir kurzfristig weggeht...

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Ben Jamin

unregistriert

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Donnerstag, 25. August 2011, 08:55

Servus,

hatte das auch vor kurzem, ein metallisches "Kreischen" das aus dem hinteren Bereich kam. Immer nur auf der Autobahn nach einigen km Fahrt, ging durch leichtes lenken / Spurwechsel immer kurz weg und kam nach einiger Zeit wieder. Wenn man heftig gebremst hat war es lange weg. Hab dann, als es schlimmer wurde, auch mal festgestellt dass die Felge hinten rechts warm war.
Ab in die Werkstatt - dort sagte man mir dass wohl die Bremse hinten verdreckt sei und sie deshalb nicht mehr komplett zurückstellt. Da ist ja nur minimal Luft zwischen Scheibe und Belag und wenn's durch die Fahrt warm wird (natürlich bei hohen Temperaturen noch mehr) dehnt sich das aus und berührt sich und schleift kontinuierlich und dadurch wird der Belag warm und glasig und das kreischt dann. Das würde auch überwiegend hinten passieren da die Bremse dort weniger zu tun hat als vorn, wo deutlich mehr Kräft wirken. Daher würde die sich hinten leichter zusetzen können.
Hab die Bremsen hinten zerlegen und reinigen lassen, seitdem ist's weg.

Dass es auf der Landstraße und in der Stadt nicht auftritt ist logisch, dort hast du ständig Bremsmanöver, die die Bremse bewegen und durch Kurven etc. kann die Bremse nicht dauernd so anliegen wie bei langer Geradeausfahrt auf der Autobahn.

Also: Wenn das kreischen los geht, einfach mal kräftig die Bremse treten, dann bewegt sich der Rückstellmechanismus mal wieder und es sollte weg sein. Und demnächst reinigen lassen. 8-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ben Jamin« (25. August 2011, 08:58)


Nici

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Donnerstag, 25. August 2011, 09:56

Guten Morgen Ben Jamin,

Ja, daß klingt nach "meinem" geschilderten Problem. Da ich demnächst zur Inspektion und Ölwechsel muß, sollen die das gleich überprüfen lassen. Was werden denn da für Kosten auf mich zukommen??

Bin aber schon irgendwie erleichtert, da ein Bekannter heute morgen was vom Turbolader gesagt hatte. Das hätte jetzt ich echt nicht gebrauchen können :-(

Ein danke auch an fruchtmix für eure schnelle Reaktion auf mein Anliegen!!

Grüße
Nici

Ben Jamin

unregistriert

7

Donnerstag, 25. August 2011, 10:07

Bremsen hinten zerlegen und reinigen hat bei mir knapp 70,- € gekostet, dauert fast eine Stunde. Wenn der Bravo eh schon auf dem Bock ist bei der Inspektion geht's eventuell schneller.

Wenn der Turbolader nen Defekt hätte, käme das Geräusch doch von vorn. Bei mir kam es eindeutig von rechts hinten.

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