Fiat-Bravo.info

Vielleicht hättest du im Race den Tabbertzweiachsandertalbtonnenwohnanhänger vom Haken nehmen sollen... ;-)

Im Ernst:

Es gibt ja bei der Leistung zum Einen eine gewisse Messtoleranz, die dein Problem erklären könnte. Andererseits: Leistungskiller sind natürlich auch angestellte Klimaanlagen, bzw. die Klimaautomatik bzw. eine gepimpte Musikanlage. Vielleicht hast du auch eine Kühlbox angestellt? Der Ladedruck vom Turbo könnte etwas eingeschränkt sein, oder die Zündanlage...

Ich denke einzig eine Messung auf der Rolle kann dir die Erleuchtung bringen... :idea:

Pfeifft deiner wenn du Gas gibst?

MfG

Hm, kenne das nämlich das mein T-Jet auch nicht mehr die volle Leistung hatte und da war der Turbo gerissen. Allerdings hatte ich dann ein Pfeiffen das immer lauter wurde. Bei mir hab ich es aber auch ander Endgeschwindigkeit gemerkt.

Vielleicht hat der ältere Herr ja unwissend ein gechiptes Fahrzeug gekauft? Dann ist er nämlich definitiv schneller.

DIE ZÜNDANLAGE AN nem Diesel


Vielleicht sollte man sich zuerst mal mit der "Materrie KFZ" auseinandersetzten, bevor man "Beschleunigungsrennen" startet!



Mfg Oli

Komm wieder runter, Oli. Ich habe nicht richtig gelesen...

Sorry. Harry.

Zitat

Original von h.ausdemharz
Komm wieder runter, Oli. Ich habe nicht richtig gelesen...

Ähhm.....ich auch nicht!! Habe nämlich garnicht dich gemeint, sondern das:

Zitat

Original von Supergrobi
zu der zündanlage muss ich mal nen extra tread aufmachen - das hab ich auch ne frage zu......

@Supergrobi:

Der 2,0er erfüllt E5, während der 1,9er nur die E4 Norm erfüllt!! Der Unterschied liegt in der AGR Steuerung!! Wenn ein 1,9er drauftritt, dann gehts mit geringer Verzögerung, heftig vorwärts!!
Beim 2,0er geht schonmal deutlich mehr Zeit ins Land, bis überhauptwas geht, wenn man durchtritt!!
Und genau diesen Vorsprung nimmt ein 1,9er ja immer mit!!

Beispiel:
Wenn 2 ABSOLUT identische Fahrzeuge mit (Gemessener) indentischer Leistung hintereinander herfahren und der Vordere soll durch Gasgeben den Hinterman am Überholen hindern, dann geht das nicht! Der Hintermann wir IMMER vorbeikommen!
Denn der Vordere gibt ja erst Gas, wenn er merkt, dass der Hintere "jetzt kommt"!! Dann hat aber er Hintermann schon einen "Geschwindigkeitsvorteil"!! Und da ja beide Fahrzeuge identisch schnell beschleunigen, ist der Hintermann IMMER um den DeltaV-WERT schneller, den er durch die 2 Sekunden früher begonnene Beschleunigungsphase erreicht hat! :idea:

Und da der 1,9er sein Drehmoment schneller aufbaut, als der 2,0er beginnt er auch schneller zu beschleunigen!! Und dann hat er eben schon nen gewissen "Vorsprung"!!

Du müsstest so nen Vergleich von 100 - 200 fahren, dann würdest sehen, dass der 2,0er irgendwann doch "aufholt"!!

Und zweitens gibts eben doch nen "Bremsfaktor" an deinem Bravo:
:arrowie Dimension deiner Reifen, 225/45R18!!

Wenn nämlich der "alte Opelfahrer" kein Tuner war, dann hatte er bestimmt auch original Reifen drauf!! Und das sind am Signum "nur" 215/50R17!!

Und wenns um "Geschwindigkeitszuhnahme" geht, dann bremst jedes halbe Zoll! ;-)


Mfg Oli

Schau dir doch mal den Vorstellungsthread meines Bravos durch:

Mein 2,0 Mjet

Eventuell findest du da etwas, was dem 2,0er "auf die Sprünge" hilft!! ;-)



Mfg Oli

Jetzt mal ne vermutung was eig. nicht sien kann da du denn eigentlich nicht mehr richtig fahren kannst vielleicht der turbolader das der nicht richitg zieht mach mal fenster runter radio aus und wo nicht so viele autos fahren am besten wo keins ist und dann gib mal so im 3 gang gas ab spätestens 2000 Umdrehungen sollte es pfeifen also sollte der turbo deutlich zu hören sein das der da luft an zieht aber das glaube ich wohl ist es eher nicht

Check mal den Luftmassenmesser wenn der defekt ist hat der Wagen nicht annähernd volle Leistung wenn man das nicht weiß merkt man das auch nicht Einfach mak abziehen dann merkst du ob er besser beschleunigt,
MEIN Bravo fährt eigentlich nahezu allen Autos davon dabei spielen keine Reifen oder Beschleunigungswerte eine Rolle wichtig ist die Elastizität und die ist beim Bravo eine der besten seiner Klassen normalerweise hättest du ihm davon fahren müsse. Das kann viel sein LMM, logisch Turbo auch DPF und Co. Also wenn mein Auto warm ist und du geht voll aufs Gas dann merkst du ein brachiales Reisen an der Vorderachse!!!

Die Reifedimension ist übrigens 225 40 18

Und nochmal für alle: die ersten Modelle des 2.0 waren auch E4, interessant ist da das Baujahr und was in den Papieren steht
Ich hab ihn mit E4 gefahren und es hat sich nichts geändert nur weik er jetzt E5 hat

am besten ist da wirklich mal ne rolle nicht das das bei dir so ist wie collias der hatte doch was ähnliches, sag mal was dazu

Moin,
also ein Nachbar hat noch den Vorgänger des Insignia, der geht ab wie Sau!
Bei den km auf der Autobahn hat das Ganze doch eher mit Elastizität zu tun. Also spielt die Gangabstufung eine große Rolle. Bevor ich mit irgendwelchen Messungen anfangen würde, sollte man eher mal nach einem Testbericht suchen, der die Elastizitätswerte zeigt. Die 0 auf 100 Werte sind Makulatur, weil auch da nur ein Test die Wahrheit zeigt. Manche Firmen sind dafür bekannt die Sprintwerte nur auf dem Papier zu haben....

Außerdem: Turbomotoren, sowohl Diesel als auch Benziner, streuen meißt nach oben. Warum sollte der Insignia nicht schneller sein? Insignia ist schwer, allerdings bei der Sparausstattung ....

mfg
Smokey

@Supergrobi
Und du bist dir sicher das es ein 1,9 war? Beim Signum wurden nämlich auch zwei V6 Diesel verbaut der lässt dich dann locker stehen auch wenn er nur 177 bzw. 184 Ps hat, hat er mehr hubraum und damit mehr Elastizität

Stell doch deinen Bravo irgendwo auf einen Prüfstand,dann weisst Du was der hergibt.
Bei enormen Abweichung der Leistung weisst Du dass etwas nicht stimmt.

Also ich kann mich über meinen nicht beschweren.Aber die 1,9er sind untenrum eh spritziger als die 2.0er (weiss ich von Oli).

Und die neuen Opels gehen wie die Wucht.Evtl hast Du Dir den falschen Gegner ausgesucht.

Und?

Du wurdest verblasen von einem Opel. Absolut tragisch

Wenn dein Wagen die Vmax erreicht dann ist er ok. Hier wird mehr Panik geschoben, als bei einem Motorschaden.

Zitat

Original von Supergrobi
... nur denk ich mir, dass mich mein händler ein bisschen doof anguckt, wenn ich dem mein auto da hinstelle, und sag, dass er zu langsam ist, oder??
...

Ich glaube nicht, dass der Händler blöder guckt als die Leute hier im Forum, die den Thread lesen.