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Italiatec

Brix

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Sonntag, 11. April 2010, 12:20

Motor nagelt laut HILLLFEEEE


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Hallo Bravo Freunde,

ich bin seit kurzem sehr stolzer Besitzer eines 1900ccm 150PS Multijet Diesel und ich bin begeistert.
Verarbeitung Leistung und Fahrgefühl sind einfach toll nur die Rundumsicht ist gewöhnungsbedürftig ;-)

Nun zu meiner Sorge, ich bin gestern auf Parkplatzsuche gewesen und das nageln des Motors war extrem zu hören und hatte einen leichten metallischen Unterton.

Ich weiss das ein Diesel nicht zu den schnurrenden leisen Motoren gehört aber wirklich normal finde ich das andauernde Geräusch nicht.

Nach einer halben Stunde Parkplatzsuche und mittlerweile warmen Motor war das Geräusch unverändert zu hören.

IST DAS NORMAL??? Haben eure Diesel Bravos das geiche Geräusch?
Mach mir echt sorgen und bin für alle Antworten dankbar.

Gruß
Timo
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sebast

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Sonntag, 11. April 2010, 13:10

Normal ist es eigentlich nicht. Es sollte halt das Typische Dieselgeräusch sein. Wobei Metallisch keine brauchbare Aussage ist. Einfach mal zum Händler fahren und fragen. Vielleicht ist auch einfach ein Teil lose und klappert etwas durch die Vibration.

Wird das Geräusch beim Beschleunigen lauter? Vielleicht auch einfach mal im Stand die Motorhaube auf machen und schauen ob es Lauter wird... Dann nach losen Teilen suchen, die ggf. befestigt sein sollten usw.

Brix

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Sonntag, 11. April 2010, 13:35

Das Geräusch ist gleichbleibend, egal bei welcher Drehzahl.
Vielleicht bin ich auch zu empfindlich aber danke für den Tipp werde heute mal schauen und versuche lose Teile zu lokalisieren.

Ich hatte vorher nur Benziner wäre toll wenn jemand ein normals Bravo Dieselgeräusch schildern könnte.
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visitorsam

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4

Sonntag, 11. April 2010, 20:31

Hatten wir nicht schonmal einen Maranello Roten 150PS Diesel, den sich in Münchener gegend jemanden für ein Interessenten angeschaut hat der so am klackern war?
Gruß
Frank

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Brix

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Montag, 12. April 2010, 10:02

Bitte??
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visitorsam

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Montag, 12. April 2010, 16:51

Zitat

Original von Brix
Bitte??


Danke ;)

Also hab das Thema gerade mal rausgekrampt, das war ein 150PS MJet in Maranello Rot aus Peissenberg zum Thema vom Roten Peissenberger Bravo

Sonst gibts schon zwei Thema wegen dem Naggeln / Klappern:

Klackern bei laufendem Motor
Geräusche vom Motor
Gruß
Frank

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BLACKDAD

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Montag, 12. April 2010, 21:33

RE: Motor nagelt laut HILLLFEEEE

an @brix

Frage ist das dein erster Diesel, in dieser Konfiguration, ich meine C-Rail, 2L, MJet. Wenn ich meinen starte klingt das "kalt" jedesmal ob ich einen Tatra anwerfe. Je mehr die Verdichtung des Motors ist, umso, sag ich mal, unrunder läuft er.

Wenn die vom Fahrer beeinflussbaren Parameter, wie Wasser, Filter, Treibstoff, Öl, keine Undichtheiten, etc, in Ordnung sind, und es klackert, dann ist es ein original C-Rail von Fiat.

Diesen Motor kann kein Mann vernichten, der hält alles aus, wenn man(n) ihn wartet.

Mein GP Sport 160 PS hatte 150 Tkm in 3 Jahren, die Hälfte Autobahn, brauchte keinen Tropfen Öl zusätzlich, keinen ml Wasser, wurde kalt gefahren, wurde brutal gefahren, war ein 2 L Diesel, und hat sich beim Start oder nach 300 km auf der Autobahn meistens wie ein Traktor angehört. War nie kaputt, hatte immer Leistung. Bevor ich ihn gegen den Bravo gewechselt habe, war ich noch beim 150 TKm Service, volles Programm, und dann auf einmal lief er im Standgas um die 900 1/min, und siehe da, er schnurrte........; Beim Bravo hab ich mir die Leerlaufdrehzahl gleich auf 870 1/min anheben lassen, auch er schnurrt, sofern ein Diesel mit 4 Zyl schnurren kann !!!!!!!!!!.

mfg BD
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Brix

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Montag, 12. April 2010, 21:54

RE: Motor nagelt laut HILLLFEEEE

Danke;-)

habe morgen einen Termin bei meinem Händler in der Werstatt und da werd ich ihm das mit den drehzahlen mal verklickern. Habe rein gar keine erfahrung mit nem Diesel hab mich durch die Kraft bei der Probefahrt überzeugen lasse da hatte ch kein Ohr für Geräusche .

Also Entwarnung denke ich mal
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dokkyde

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Donnerstag, 15. April 2010, 18:41

Der 937A5000, also der 1,9 JTD 16V MJet mit 150 PS und DPF ist kein Leisetreter. Er nagelt laut und im kalten Zustand denke ich auch immer, dass der gleich in zwei Teile bricht.

Der alte 932A5000, also 1,9 JTD 16V mit 140 PS lief geschmeidiger.

Vielleicht kannst du mal ne Hörprobe einstellen.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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