Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »benneh« (23. Juni 2016, 19:25)
Infos über meinen Bravo: 1.9 multijet
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet, 150 PS, LPG
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »benneh« (23. Juni 2016, 20:59)
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet, 150 PS, LPG
Infos über meinen Bravo: Original Sport + 2.0 multijet
Er hat den 2.0er Diesel.
Man könnte am Motor noch einiges Testen. Ob alle Düsen ordentlich einspritzen. Ob der Motor genug Luft bekommt. Fehler wurden sicher schon ausgelesen. Kompression der Zylinder testen. Raildruck messen. Zylinderkopfdichtung überprüfen.
Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]
Infos über meinen Bravo: 2.0 Multijet 16V Emotion. Cross-over Schwarz, Skydome, Xenon usw
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