Fiat-Bravo.info

Hi,

ich bin auf der Suche nach Hilfe!

Über einen längeren Zeitraum hinweg bin ich schon auf der Fehlersuche nach einem Motorproblem meines Bravo 198 2.0 Diesel 165hp.
Ich habe auch schon einige Foren hier und wo anders durchgelesen und darauf basierend auf Verdacht schon Teile getauscht.

Problembeschreibung:
- Oft an der selben Stelle auf dem Weg von der Arbeit nach hause, fängt der Bravo an zu ruckeln, das ist dann meist im 5.Gang bei ganz leichter Steigung mit 90km/h (ich glaube ca 1800u/min), es kann sein, dass es weg geht, wenn ich dann in den 4. runter schalte und dann vollgas gebe, jedoch hilft dies nicht immer, in seltenen Fällen kommt es dann auch vor, dass der Motor wenn es extrem ruckelt auch einfach aus geht.
- Auch kommt es immer mal wieder vor, wenn man durch die Stadt fährt mit 50 im 4., da hilft dann meist ein einfaches herunterschalten in den 3.
- Unruhiges standgas

Während des "Ruckelvorgangs" bringt der Motor nur sehr wenig Leistung auf die Straße, es kann in einer Steigung auch sein, dass ich immer langsamer werde, trotz Vollgas, das sind dann die Stellen, an denen der Motor dann einfach aus geht.
Das Ruckeln hört auf, wenn ich kein Gas mehr gebe, denke daher also nicht, dass es ein mechanischer Schaden im Motor selbst sein könnte.

Fehlerspeicher ist/bleibt leer.

Ich habe mittlerweile schon folgende Teile ohne Erfolg austauschen lassen:
- AGR
- LMM
- Ölfilter
- Kraftstofffilter
- Luftfilter

Erwähnenswert ist vielleicht auch, dass ich eine Zeit lang mit grob 1L zu viel Öl herum gefahren bin (in Zukunft kontrolliere ich die Ölmenge direkt nach dem Ölwechsel in der Werkstatt...), jedoch war das Ruckeln auch schon davor da.

So liebe Community, was kann ich noch tun um dem Problem auf die Schliche zu kommen?
Wäre für jeden Hinweis/Tipp sehr dankbar!

HI, danke für die Hinweise, jedoch bevor ich erneut zu meiner Werkstatt gehe, hier noch eine weiterführende Info:

Heute hat mein Auto wieder extrem geruckelt, bei einer wirklich sehr leichten Steigung konnte im im 4. Gang (!) trotz vollgas nicht 90km/h halten, ich wurde immer langsamer, 70km/h konnte er dann (sehr mürrisch/ruckelig) halten.
Ich bin dann in einen Feldweg ausgebogen und habe dort im Stand konstant etwas gas gegeben, dabei fiel mir auf, dass die u/min zwischen 1800 und 1600 schwankten, könnt ihr daraus neue Erkenntnisse erzielen?
Das Motorengeräusch hat sich da auch geändert, hier das video, da kann man es schön hören/sehen: http://nightow.de/WP_20160623_18_26_17_Pro5.m4v

@Mischel, danke für den Hinweis, habe kurz gegoogelt, und es scheint tatsächlich Personen mit ähnlichem Problem zu geben mit defektem MAP sensor, habe mir kurzerhand einen neuen Sensor bestellt, mal schauen ob das hilft.

Habe heute den MAP-Sensor bekommen und gleich getauscht, bei der Testfahrt danach war kein Ruckeln da, jedoch kann das auch Zufall gewesen sein, das Standgas war auch nicht ganz ruhig, kann das sein, dass ich jetzt erst mal auf die Autobahn muss?

Der alte MAP-Sensor ist auch richtig zugerußt, wie man auf den Bildern erkennen kann, ist das normal? Wenn nicht, kann der verdreckte Sensor auch nur ein Symptom sein und nicht die Ursache? Wenn ja, auf was würde dies dann deuten?

Bilder im Anhang

*seufz* Als ich heute von der Arbeit heim gefahren bin hat es wieder geruckelt, werde den Tip mit dem abklemmen testen, wobei ich auch irgendwo gelesen habe, dass der MAP-Sensor bei jedem start neu kalibriert wird, daher habe ich wenig hoffnung.

Wie kommt es, dass der MAP Sensor so zugesetzt wird? Wie kann ich dafür die Ursache finden? Muss das komplette Luftfiltersystem gereinigt / getauscht werden? (wenn der MAP so zugerußt ist, sieht wahrscheinlich der Rest im System nicht viel anders aus, oder?)