Fiat-Bravo.info

ich habe leider mein problem mit meinen schätchen nicht im forum gefunden deswegen frage ich mal so an.
Ich habe einen 1,4 t-jet 88kw. vor einem Jahrbegann das problem der moror fing auf einmal an zu ruckeln im stand beim gasgeben und bei fahrt höhere geschwindigkeiten wahren nicht so das poblem es dauerte halt nur, bin am nächsten morgen direckt zur wekstatt (Fiat vertagswerkstatt) die sagten mir das die zündkerzen ausgewechselt werden müssen, dies wurde gemacht aber es dauerte nicht lange hatte ich das selbe problem, daraufhin bin ich zur bosch-werkstatt da alles von bosch eingebaut ist habe gedacht das die vieleicht ahnung habe, na ja war wohl auch nix das habe ich 3 mal bei boch gehabt immer wieder sagten die mir das die zündkerzen kaputt sind, dann hane ich nir das geld gespart und die zündkerzen halt selber ausgewechselt gingen am anfang alle 3000-6000km kaputt ( in wirklich keit wahren die nur nass habe ich später herrausgefunden) wusste nicht was ich tun sollte also habe ich das steuergerät bei bosch eingeschickt um vieleicht einen fehler hir zu finder ( habe gedacht das der irgendwie vieleicht zündaussetzter bringt) aber die haben auch nichts gefunden also habe ich weiter immer wieder die zündkerzen ausgewechselt bis vor 2 wochen da ging nix mehr. jetzt waren 2 zylinder die nicht mehr liefen habe dann alle zündkerzen ausgewechselt sowie die zündspulen aber es ruckelt immer noch und hört nicht auf, daraufhin habe ich mal kompression prüfen lassen -erstklassige werte jetzt habe ich keine ahnung mehr was es sein kann- den werkstätten traue ich nicht mehr die wechseln nur die zündkerzen und die zündspulen, lesen den fehler aus aber di ursache finden die nicht suuuuper nach insgesamt 7 mal wekstatt immer das selbe


weis vieleicht einer von euch was es jetzt noch sein kann

also wenn ich die zündspulen ausbaue und die zündkerzen wieder reinsteche wommt bei jeder ein funke, die zündkerzen sind immer nass also schätze ich das benzin ankommt, denn wenn ich sie wieder trocken mache gehst wieder

BravoMaseratie

sie sind immer nass!?!?!




ja sind immer nass und leicht verruhst

Zitat

Zitat: Original von masterandre also wenn ich die zündspulen ausbaue und die zündkerzen wieder reinsteche wommt bei jeder ein funke, die zündkerzen sind immer nass also schätze ich das benzin ankommt, denn wenn ich sie wieder trocken mache gehst wieder Siehst du und genau da liegt das Problem...die Zündkerzen dürfen nicht nass sein, weil sie im Benzin ertrinken...daher auch das ruckeln. Deine Einspritzung ist einfach zu Fett...frage mich aber nicht wieso, kenne mich mit der Einspritzung nicht so aus Rolling Eyes Aber ich verstehe nicht, dass die Werke das Problem nicht in Griff bekommt und immer nur Kerzen wechselt Evil or Very Mad Gruß, Ralf

ja das verstehe ich auch nicht laut werkstatt sagt das steuergerät nur zylinder 1,2,3 oder 4 kein zündfunke hat er aber

Zitat

BravoMaseratie Dann können die auch nicht richtig zünden... Aber Zündverteiler, Zündspule und Kerzen sind neu?! Ich würde mal noch an die Pumpe rangehen.. Klar kommt Spritz an aber ich glaube halt einfach viel zu viel... Deswegen ersäuft der Wagen einfach...

ja zündkerzen zündspulen sind neu, woran erkenne ich das es die pumpe ist kann ich das selber feststellen

das der jeweilige zylinder nicht läuft

nein noch nicht wie sicht der aus, es gehen ja 4 kabel zu den einzeilnen zündspulen liegt der davor? (vieleicht bild)

abgase sind gräulich und richen nach benzin