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Italo-Welt

profbunny

unregistriert

1

Montag, 1. Juni 2015, 19:29

Motorkontrollleuchte - DPF extern reinigen lassen?


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Hi,

ich war die letzen Wochen mehrfach mit meinem kleinen Gefährt in der Werkstatt, weil ständig die Motorkontrollleuchte angeht.
Beim ersten Mal wurde mir gesagt, dass die Reinigung des DPF abgebrochen wurde und diese händisch gestartet wurde und nun alles wieder geht.
Keine Woche später brannte die Lampe wieder und diesmal wurde ein defekter Schlauch zum Turbolader gewechselt. Und der DPF machte wieder zu,
diesmal lief die händisch gestartete Reinigung nicht mehr durch und brach dann ab.
Danach sagte man mir beim Bosch Dienst, man müsse den DPF ausbauen und zum reinigen einschicken zu eine Spezialfirma.
Veranschlagte Kosten sind mit Aus und Einbau 530€.
Darauf hin habe ich heute mit Fiat gesprochen, die würden erst einen Test durchführen um zu prüfen ob dies noch was bringt oder der DPF komplett gewechselt werden muss.
Problematisch für mich vor allem ist, dass ich eine Woche auf mein Auto verzichten muss und mich irgendwie auf arbeit bewegen muss. Daher ein paar Fragen an euch.

1. WIe problematisch ist es, wenn man weiter mit dem Auto fährt? Kann da was anderes noch aufgeben?

2. Hat von euch schonmal jemand solch eine Reinigung durchführen lassen und wenn ja, bringt das wirklich was?

3. Warum ist dies überhaupt nötig, ich dachte das auto kümmert sich selbst darum. Fahre sehr wenig Stadt.

4. Was hat diese Reinigung bei euch gekostet, nur so um mal einen Richtwert zu haben

5. Kann ich das Ding allein ausbauen und einschicken? Hab wenig Ahnung von Autos, bekommt man das als Laie hin?

danke für eure Hilfe Micha

Alex1966

Bravo-Fan

  • »Alex1966« ist männlich

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2

Montag, 1. Juni 2015, 20:01

Ein Kollege von mir hat das machen lassen bei Klick mich und war total zufrieden. Ich kann dazu nichts sagen, ich hab keinen Diesel
Aus und Einbau hat er lebst erledigt, ich weiss leider nicht ob das als Leie problemlos geht. Aber er ist auch nicht gerade der Autoschrauber

Infos über meinen Bravo: Der kleine mit 90 PS, BJ 11/2011


Marek

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Dienstag, 2. Juni 2015, 09:05

Servus,

wenn du wirklich kaum in der Stadt unterwegs bisd UND regelmäßig lange Strecken fährst, dann sollte der sich eigentlich selbst ausbrennen. Ich bin auch jeden Tag auf der Autobahn unterwegs und hab den Vorgang eigentlich noch nie gemerkt, fahre aber zugegebener Maßen sagen wir "flott". Wenn der DPF voll ist, dann sollte dir die Werkstatt das auch am Lesegerät zeigen können. Also den Verschmutzungsgrad etc. Welche Fehler wurden den Überhaupt ausgelesen? Das kann man sich zur Not ausdrucken lassen.

Ausbauen und frei brennen kann man die Filter auch nicht ewig. Ist der zu arg verkokst, dann ist der hinüber. Wenn das wirklich das Problem wäre, dann ist manuelles Freibrennen absolut ok und notwendig. Ne Woche sollte das aber nicht dauern. ich weiß jetzt nicht, was ein Neuer kostet, aber gefühlt wären mir die 530 zu teuer und nah an einem Neuen dran. Frag mal bei einer Freien nach, was die dafür wollen.

Ein / Ausbau ist nicht weiter schwierig, du musst nur gut ran kommen. Garage und Auffahrrampe sollte es schon sein. Beim Einbau neue Dichtungen und Schellen benutzen und fertig.

Ich sehe, du hast den 150 PSer. Wenn ich das hier im Forum richtig interpretiere, dann macht der gern mal zicken am AGR Ventil. Wenn du also ggf. auch Leistungsverlust hast, dann ist evtl. das auch verruhst. Das ist schnell mal selbst überprüft.


Gruß
Fiat Bravo 2.0 Diesel

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