Also Leute, mal eines vorneweg:
WER sich mit dem Gedanken trägt, an nem 2,0 Mjet selbst nen Ölwechsel vorzunehmen:
VIEEL SPAß
Dämlicher wie am 2,0er kann man nen Ölfilter nicht an nen Motor drankonstruieren.
Ich Frage mich ob die Pfeiffe, die sich das ausgedacht hat, eigentlich den Sinn einer Ölfilterpatrone nur ansatzweise erfasst hat! Und dann noch die Position an sich ist schon ein schlechter Witz!
Man kommt nur über den Radkasten der Beifahrerseite dran.
Man Muss:
- den Unterbodenschutz abmontieren
- das vorderrad der Beifahrerseite abschrauen
- Teile des Innenradlaufes/seitliche Unterbodenverkleidung abschrauben
Und dann offenbart sich einem der Witz schlechthin:
Eine Ölfilterpatrone die "liegend" eingebaut ist! Und das noch überm QL, Antriebswelle, bzw Achswellenmanschette
:shock: :shock:
Das Entfernen der Patrone ist zwangsläufig mit ner Sauerei verbunden, weil das Öl überall drüberläuft und dann an den unterschiedlichsten Stellen unten wieder raustropft!
Ich kann nur jedem vom Ölwechsel abraten, der nicht über ne "gut ausgestatte Garage" mit Grube oder Hebebühne verfügt! :-D 8-)
Mfg Oli