Nehmen wir an du fährst mit 50 im 4 GANG übers EIS
nur schaltest du in den 3 GANG
ohne schleppregelung würden deine reifen jetzt deutlich langsamer drehen (wie wenn du z.b auskuppelst und die bremse trittst)
jetzt greift aber die schleppregelung ein, in form von das die gas gibt, bis die reifen umdrehung wieder dem untergrund entspricht.
würg, wie erklärt man das am besten
beispiel:
4ter gang -> 50kmh = 100 umdrehungen des reifens (als beispiel)
3ter gang -> 25kmh = 50 umdrehungen des reifens
und jetzt greift die ein. die regelung gibt gas bis wieder 100 umdrehungen erreicht sind, und nimmt dann langsam gas wieder weg bis das auto die wünschgeschwindigkeit erreicht hat. Ich denke, die "soll" umdrehungswerte werden von den hinterrädern geholt und mit vorne verglichen...
Grüße Xer