Fiat-Bravo.info

Hoffe jemand hat einen Tip für mich, ich habe vor 14 Tagen meinen Zahriemen und Wasserpumpe wechseln lassen, dannach zog der Wagen überhaupt nicht mehr und nun nach ca 500 km geht plötzlich die Motorkontollleuchte an mit der Meldung Motor kontrollieren lassen.

Haben die da beim wechseln was falsch gemacht oder gibt es möglicherweise gar keinen Zusammenhang.

Trau mich jetzt gar nicht mit dem Wagen morgen zur Arbeit zu fahren, weil der Motor auch so bubbert.

Gruss Diana

Vor ein paar Wochen hatte ich ja schonmal einen Thread zwecks Motorstörung bei meiner Bella geschrieben.
Damals hies es der Rußpartikelfilter sei dicht und so wurde bei der Fiatwerke entsprechende Reinigung eingeleitet und der Fehler im BC geschlöscht. Nach 2 Tagen fahrt tauchte wieder die Meldung auf und ich rief in der Werke an, man sagte mir ich solle einfach nochmal vorbeikommen, kann sein das dieser Fehler bis zu 3 mal angezeigt wird. Also ab in die Werke fehler auslesen lassen und einmal löschen.
Da ich ja über Weihnachten mit dem Wagen nach Kiel wollte also eine Fahrt von gut 750 km vor mir hatte fragte ich vorsichtshalber nochmal nach ob das wirklich alles so in Ordnung sei. Der Mechaniker meinte klar kein Problem da können sie ohne Bedenken mit losfahren.

Tja und dann kam eben besagte Fahrt nach Kiel. Anfangs lief der Wagen super und als dann die erst Steigung der Kasseler Berge (welche ja von Richtung Süden kommend nicht wirklich steil sind) kam machte der Motor bei ca Tempo 130 einen Ruck wie wenn ich auf die Bremse treten wurde und die Motorkontrolllampe ging an. Den rest der Kasseler Berge sind wir dann im dritten gang mit gerade mal 80km/h gefahren mehr gab der Wagen einfach nicht her. Nach den ganzen Steigungen lief der Wagen dann wieder brav 14-150 km/h bis Kiel.

Zwischend en Feiertagen bin ich dann in Kiel in die Werkstatt, bei Fehlerauslesen hat das Gerät dann wie nicht anders zu erwarten wiedermal den Rußpartikelfehler als dicht/verstopft angezeigt aber eben auch noch eine ganze Menge anderer Fehler wie Dieselpartikelfilter, Sensordruck ect. waren so um die 10 Fehler welche ich leider nicht ausgedruckt mitbekommen habe. Der Chef meinte das könne ja nun alles sein und da eben zwischen den Feiertagen wollte er da jetzt nicht viel rumwerkeln, hat den ein oder anderen Stecker abgezogen und mit Kontaktspray eingesprüht und wieder raufgesteckt.
Er selbst vermutet das es irgendwas mit einer Saugpumpe ist (hab leider den namen nicht behalten) würde so um die 60 € kosten + Einbau von 20€. Er meinte aber ich solle erstmal weiter fahren und falls der Wagen nichts wieder anzeigt könne ich das ja auch zu Hause in meiner Werke machen lassen.

Der Wagen lief die nächsten 3 Tage ohne beanstandungen bis es dann eben gestern wieder auf die Autobahn richtung Heimat ging.

Nach knapp 50 km Fahrt ging das erste Lämpchen an, nein icht wie befürchtet Motorkontrollieren lassen sondern, diesmal sollte es die Öllampe sein, wie also rechts ran und nach dem Öl geschaut was natürlich vollkommen in Ordnung war, da ich ja im November erst Ölwechsel hab machen lassen, als meine Bella ihren neuen Zahnriemen und Wasserpumpe bekommen hat.

Wir sind also einfach weiter gefahren, die Lampe ging dann auch nach kurzer Zeit aus.

Tja und dann bei Northeim tat es dann wieder bei 130km/h einen Ruck und die ganzen Steigungen waren wir dann schleichend mit 60-80 km/h hinter den LKW`s unterwegs. Oh man selbst von einem alten Panda wurden wir überholt. Peinlicher geht es ja kaum.

Als die Steigungen rum waren lief die Bella wieder ganz locker Ihre 150 km/h und der Motor lief völlig rund und ruhig.

Hat jemand von Euch vielleicht schonmal sowas gehabt und wenn ja kann er mir sagen was es war?

Bin für jeden Tip dankbar.
Will heute Nachmittag nochmal in die Werke aber die werden bestimmt auch wieder nicht wissen was meine Bella nun hat.

Viele Grüße Diana

Hallo BravoMasertie,

AGR war meine erste Vermutung, das kannte ich ja schon von meinen Stilo, da war das mal defekt, nur war das ein ganz anderes Fahrverhalten als es eben jetzt beim Baravo ist.
Meine Bella nimmt ja auch geraden Strecken das Gas an und rückelt auch nicht so wie es der Stilo gemacht hat. Als ich in Kiel in die Werke bin hab ich am Telefon gleich gesagt ich tippe mal auf das AGR und in der Werke hat der Chef gleich gesagt nee AGR ist es nicht.

Zuviel Öl ist nicht drin und meine Bella Russt auch nicht.

Die Motorkontollleuchte geht nicht wieder aus aber der Wagen fährt ganz normal.
Hmmm der Turbo, da sagte der Chef in der Werke schon was zu er meinte wie alt ist der Wagen 5 Jahre? Der Turbo sieht aus wie min. 10 Jahre

Wovon geht der der kaputt? Und wer er es ist was kommt da an kosten auf mich zu?
Mein Wagen hat grad mal 59900 km runter da sollte der doch nicht schon defekt sein.

Viele Grüße Diana

Oh man, nun hat die freie Werke und die Fiatwerke bei uns Urlaub

Jetzt bleibt nur noch die Fiatwerke im Nachbarort, die mich ja schon mermals über den Tisch gezogen haben und da mag ich ja nun überhaupt nicht hinfahren.

Gruss Diana

Hmm, vielleicht nicht schlecht die Idee, frage ist nur, sollte es wirklich das AGR sein haben die das ja bestimmt nicht vorrätig und der Wagen muß dort bleiben. Aber ohne Auto komm ich da weder hin noch weg.

Gruss Diana