Fiat-Bravo.info

Hallo Baseman,

Ich kenne mich da nicht im Detail aus deshalb erwähne ich dir nur kurz was ich so alles gelesen habe.

30PS und 30NM mehr sollten ganz sicher drinnen sein! Aber mehr würde ich da nicht machen!

KRolling hat Beispielsweise seinen 120PS Benziner auf ca. 200PS hoch getuned ABER natürlich Kurbelwelle, Lager, Turbo etc. dem entsprechend umgebaut und ausgetauscht! Solltest du nur ein Software Tuning durchführen so wirst du mit extra 30PS und 30NM nicht wirklich Probleme haben ABER ich würde damit es lange gesund bleibt keinen PS und keinen NM über 30 gehen! UND was natürlich viele falsch machen ist nach dem sie die Software optimiert haben immer mehr vollgas geben da die extra Leistung natürlich extra Spass macht - genau hier wird es dann gefährlich da du somit einen sehr hohen Verschleiß hast. Solltest du eine Software Optimierung machen würde ich dir empfehlen es nur dann zu machen wenn du auch wie bisher "normal" weiter fährst. -> Denn du willst ihn ja noch weitere 5 Jahre mindestens fahren

ich finde es mittlerweile nicht mehr traurig sondern witzig

Wenn ich durch die Suchfunktion mitbekomme welche Aktivität zwischen 2009 und 2013 im Forum geherrscht hat und man jetzt nicht einmal mehr eine Antwort auf Motortuning bekommt! Ausgenommen von mir aber ich kann außer Philosophieren dir auch nicht helfen ...

Naja was solls - so ist es nun mal bei einer Marke welche "Ausgestorben" sind... Auch die Spitzenbastler wie beispielsweiße KRolling schauen hier nicht einmal mehr vorbei... schade...

Hier kommt mein Senf dazu

Also ich habe be meinem Bravo, übrigens auch Multiair einen Racechip Ultimate verbaut. Er gibt laut offizieller seite 70NM mehr und 40ps mehr.

Ich kann soviel sagen, der Chip ist momentan auf der Werkseinstellung von Ihnen also sprich 25ps und 50 nm wenn ich mich nicht irre..
Die Steigerung ist KLAR spührbar wirklich sehr gut. Der verbrauch sinkt auch und es macht irre spass

Ich mache mir keine Sorgen um die Kupplung, wenn sie kaputt geht dann braucht es eben eine härtere sportlichere Kupplung.

Moin

200PS habe ich nicht, wo habe ich das geschrieben? :-/ Ich hatte mal vor einen großen Umbau zu machen, allerdings hat sich der Partner als nicht so zuverlässig herausgestellt, so das ich es gelassen habe.

Aktuell habe ich Abarth Nockenwellen, einen IHI VL36 Lader und einen anderen LLK Sowie eine Komplettanlage mit TÜV ab Kat verbaut und eine sehr sanfte Software die um die 160PS bei 1.1 bar LD drückt. Meinen Zylinderkopf habe ich auch bearbeitet als auch ein bisschenwas am Krümmer und an der Abgasseite vom Turbo. Am Getriebe ist ein Einmassenschwungrad und eine verstärkte Kupplung verbaut.
Wenn meine Prüfungen vorbei sind, habe ich schon alle Teile liegen um auf einen Upgrade IHI aus Italien umzubauen, an den nciht nur der Verdichter verändert wurde, wie viele Turbo-"Upgrades" es haben sondern eine komplett andere Rumpfgruppe angepasst wurde. Bei dem Kommt der LD auf ca. 1.4-1.5 bar und gleichzeitig kann der auch bei selbem Ladedruck mehr Luftmasse fördern. Ist alles auf Serienblock, müsste eigendlich halten. Drehmoment um die 320-330Nm und Leistung sollte zwischen 200-220ps anliegen. Auch kommen dann zur Motorüberwachung Anzeigen für Breitbandlambda, Ladedruck, Öltemperatur, Abgastemperatur und Ansaugtemperatur.

Mach dir wegen Software um Kolben ect keine Sorge, bevor die schlapp machen geht die Kupplung dahin. Und bevor die Kupplung aufgibt, würde der Lader aufgeben und so sehr reitzt kein Tuner die Sache aus. Tu dir nur ein gefallen und nutze keine Box sondern lass dir eine vernünftige Software auf dein Steuergerät machen. Wie so oft geschrieben sind bei den Italos nur wenige Firmen bekannt für gute Qualität. Gtech, Pogea Racing und Mazza Engineering.

Viele Grüße

KRolling