Infos über meinen Bravo: Sport Multiair+Emotion Multijet 120
Infos über meinen Bravo: 1.9 JTD 110 KW, Emotion, epic grau, Xenon
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Original von tomprol
Dein Wort in Gottes Gehörgang!
Den Bravo 198 Multijet 150 PS fahr ich (und meine Frau) nach wie vor (jetzt 80 Tkm). Da komm ich auf ~6,3 L, ohne beim Fahren ständig an den Verbrauch zu denken. Das liegt im Verhältnis zu den Werksangeben im Rahmen. Das ist ein wirklich feiner Dieselmotor - laufruhig und leistungsstark! Wenn ich da vor Kurzem nicht solche Probleme mit dem kaputten Partikelfilter gehabt hätte, .... - Fiat wollte für einen neuen 2700.-€ haben - die haben amtlich einen Vogel! Zum Glück konnte ich einen neuwertigen Orig.-Part.-Filter anderweitig auftreiben. Aber davor wochenlang Ärger, Werkstattkosten, ....; Partikelfilterprobleme werden vermutlich viele Diesel (nicht nur Fiat&Co) mit größerer Laufleistung bekommen (>150 Tkm), weil diese Filter nach und nach zusetzen (trotz laufender Regeneration) - dann heißt's Geldbeutel aufmachen, .... (allerdings kosten diese Filter anderswo wesentlich weniger als bei Fiat)
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Bravo-Meister
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Wohnort: Hessen-Süd; MKK
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »smokey55« (20. April 2012, 09:34)
Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
Infos über meinen Bravo: Sport Multiair+Emotion Multijet 120
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »scubidu24« (20. April 2012, 10:25)
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
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Original von Zimbo
wie ist das den mit Parikelfilter wechseln, muß das den wirklich eine Werkstatt machen? ich denke nicht oder? weil wechseln kann ich den auch, was werden die den so einzeln kosten?
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