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multijet 2.0 - freibrennen des Partikelfilters...

dokkyde

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Samstag, 28. Januar 2012, 11:05


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Ich erlebe das Freibrennen beim 1,9er so.

Etwas mehr Vibrationen von der Maschine, Drehzahl fällt deutlich langsamer ab beim Auskuppeln. Beim Beschleunigen ein nettes Fauchen aus dem Auspuff. Zeitweise leichtes Ruckeln beim Lastwechsel, allerdings nur unter 2000 U/min.

Ich helfe mir damit, dass ich beim Freibrennen die Drehzahl über 2000 U/min halte und keine Motorbremse nutze, sondern gleich runterschalte oder den Motor im Leerlauf halte und bremse.

Sonst keine Probleme und aktuell 82.000 km auf der Uhr.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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kitzl-katzl

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Samstag, 28. Januar 2012, 23:13

Ist da bei dir schon mal ne Lampe angegangen? Angeblich gibts da irgend ne Anzeige dazu. Ich hab von meinen Freibrennvorgängen noch nie was mitbekommen. Aber laut EcuScann fanden schon mehrere statt.
Tempomat, rote Bremsbacken, getönte Scheiben, beh. Waschdüsen, Böser Blick, unterer Grill vom Facelift, Lederschaltmanschette, Fensterverkleidung in Carbon, schwarze Seitenblinker, Abarth-Logos mit Taster, Sportpedale, Pioneer TS-WX210A

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ron89

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Sonntag, 29. Januar 2012, 11:00

Zitat

Original von dokkyde
Ich erlebe das Freibrennen beim 1,9er so.

Etwas mehr Vibrationen von der Maschine, Drehzahl fällt deutlich langsamer ab beim Auskuppeln. Beim Beschleunigen ein nettes Fauchen aus dem Auspuff. Zeitweise leichtes Ruckeln beim Lastwechsel, allerdings nur unter 2000 U/min.

Ich helfe mir damit, dass ich beim Freibrennen die Drehzahl über 2000 U/min halte und keine Motorbremse nutze, sondern gleich runterschalte oder den Motor im Leerlauf halte und bremse.

Sonst keine Probleme und aktuell 82.000 km auf der Uhr.


genau so ist es auch bei mir, da ich seit 3 monaten durch meine neue arbeit, jetzt knapp 15 km autobahn fahre ist es um einiges kürzer die regenerationszeiten ...

bei mir merkt man es und an der ampel richt man das er freibrennt...
lg

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Testarossa

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Montag, 30. Januar 2012, 10:34

Ich habe erst einmal mitbekommen, wie der DPF freibrennt. Das war nach ca. 500km Stadtverkehr ohne Autobahn dazwischen.
Die Drehzahl hat im Leerlauf geschwankt, der Motor war recht laut und der Lüfter ist angegangen. Gestunken hats danach auch aber eine Fehlermeldung kam nicht.

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BravoMaseratie

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Montag, 30. Januar 2012, 11:06

jetzt ist mir alles klar... Ich hatte nämlich letztens das Problem das laufend der Lüfter angesprungen ist :D und ich konnte mir das nicht erklären aber das er da freibrennt wusste ich nicht :D Ich habe nämlich sonst keinen Unterschied gemerkt... Sone Hinweisleuchte wäre was feines da könnte ich meinem Wagen auch helfen :D^^

kitzl-katzl

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Montag, 30. Januar 2012, 22:26

Also das mit der Leuchte steht im Handbuch, scheint aber wohl nicht zu existieren.
Wäre besser, so könnte man einfach nen Abstecher raus aus der Stadt machen und die Sache wäre ordentlich und schnell erledigt.
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OliGT

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Montag, 30. Januar 2012, 23:56

Die Frage aller Fragen, welcher mir noch immer keine Ruhe lässt:

Bracht man den DPF überhaupt? :?: :?:

Also ich meine damit, ob das Fahren ohne DPF im Auspuff ohne Fehlermeldung möglich wäre........ :roll:........

DAS konnte mir bisher noch keine Werke beantworten......so gut kennen die sich an ihrem eigenen Produkt aus.. :-?


Im Prinzip ists ein relativ einfachs System. Eine sogenannte "Differenzdruckmessung". Das bedeutet ein Druckschalter vor und einer hinter dem DPF. Wird eine programmierte Differnezdruckschwelle überschritten, dann bekommt das Steuergerät EINEN Impuls zum starten einer Regenerationsphase.

Würde man den DPF ausbauen, dann würde - mal in der Theorie - nie wieder ein Differenzdruck zu stande kommen und folgich auch keine Reinigungsphasen mehr gestartet.

Es kann aber keine Werke sagen, ob die Elektronik nicht dadurch schon nen Fehler setzt, dass dann ja garkein Differenzdruck mehr zwischen vor und hinter dem DPF messbar ist.... :roll:....



Mfg Oli
Mit meinem "alten" 5 Zylinder Stilo machte ich Musik beim Beschleunigen!!!
Jetzt mit meinem 2,0 Mjet mach ich Wellen in den Asphalt! 8-)

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BravoMaseratie

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Dienstag, 31. Januar 2012, 08:43

Also ein bekannter von mir hatte den sich an seinem VAG Pumpe Düseabmachen lassen, weil er viel Stadt und Kurzstrecke fährt und ihn das zu tote genervt hat..

Und ein anderer hatte sein DPF auf der Autobahn verloren!! (ware ein Mondeo... Der waren einfach die schellen weggerostet.. total geil :D Das hab ich auch nicht so ganz geglaubt Fehlermeldung gabs damals keine meinte er...

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ron89

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Dienstag, 31. Januar 2012, 16:43

@ oli, du willst nur mehr sound aus dem auspuff haben gibs zu :twisted: :twisted: :razz: :-D
lg

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RIPzone

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Dienstag, 31. Januar 2012, 20:46

Also ich kenn nen Chiptuner, zu dem ich diesen Frühling fahren werde, welcher auch in Verbindung mit nem Chiptuning bei allen möglichen Fahrzeugen, auf Wunsch des Kunden, den DPF ausbaut.
Die haben von Luxus-Dieseln bis zu kleinen Dieseln alles mögliche schon da gehabt. Ich kann die mal anschreiben, ob sie jemals Probleme mit irgendwelchen Fehlermeldungen bekommen haben...:?::!:

Lg Max


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Chriso

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Mittwoch, 1. Februar 2012, 08:39

Manche Unternehmen bauen den DPF aus, aber Fiat müsste dann einen Fehler einzeigen.

Könntest vielleicht aber Probleme beim Tüv bekommen, wenn der sieht, dass ein DPF Serie ist und du denn rausgenommen hast. Manche sind da einwenig kritisch, weil ich meinen ausch rausmachen wollte.

Leider setzt sich der Filter von Fiat so schnell zu. Fahr 80.000-100.000km im Jahr und trotzdem geht das Mistding an :-?

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