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Multijet vs. T-Jet

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Roli22

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Sonntag, 21. Dezember 2008, 15:54

Multijet vs. T-Jet


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Soda, da ich meine bella am Freitag wegen dem 'O-Ring' bzw. des 'Röhrchen' in der Werkstatt lassen musste, bekam ich eine bella mit dem alten 1,9 Multijet Motor inside.

Er hatte die gleichen PS wie meine bella, nur tauschen möchte ich nie im Leben!
Da hattest du das Gefühl, als hätte er 90PS. Das Drehmoment ist natürlich schon Klasse, aber beim Überholen vermisste ich meine bella.

Außerdem war es von der Austattung her auch eine sehr schlichte.
:oops:Plastiklenkrad :oops:

Naja, mir nimmt meine bella keiner mehr weg. Dieser Motor ist einfach ein Traum!

:023:T-Jet:023:


;-)vlg Roli

PS: Wie ist euer Vergleich, Meinungen und Geschmäcke sind ja Gott sei dank verschieden.
2006-08 / Punto, 6-Speed, Goldgelb, 1100ccm, 55PS
2008-14 / Bravo, Dynamic, Maranello Rot, 1400ccm, 120PS
20014-XX / Alfa 159, Sportiva, Grigio-Stromboli, 1910ccm, 150PS
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mike

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Sonntag, 21. Dezember 2008, 15:57

ich bin damals den mjet probegefahren und hab aber im kopf immer den benziner gehabt.

der ist schon etwas schöner zu fahren finde ich.

Roli22

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3

Sonntag, 21. Dezember 2008, 20:34

Ich bin den Multijet nie probegefahren, war aber kein Fehler. Als ersters bin ich den 150er T-Jet gefahren, der war Klasse. Dann den 120er bei einem Händler in den Bergen und da hab ich mich entschieden.
Der 120er T-Jet genügt mir komplett und bin froh mir keinen Diesel gekauft zu haben.


;-)vlg Roli
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poldiausw

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Sonntag, 21. Dezember 2008, 20:54

Also ich bin bislang nur den Bravo mit 150 PS als T-Jet gefahren, ne andere Vergleichsmöglichkeit hab ich nicht.

Obwohl eigentlich schon...

Hatte ja vorher nen Alfa 147 als JTD mit 140 PS. Im Bravo ist ja der gleiche Motor, nur jetzt mit 150 PS.

Ich empfinde beide Motoren als gleichwertig, würde auch nicht sagen, dass der T-Jet Vorteile bei Überholvorgängen hat.
Gruß
Oliver

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chrisSs

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Sonntag, 21. Dezember 2008, 21:19

Mein Vater hat den 150er Multijet, ich den T-Jet. Daher denk ich kann ich schon einigermaßen vergleichen. Ich denke, die nehmen sich nicht viel. Beide haben jeweils ihre Vorteile und Nachteile. Ich glaube wir hatten aber schonmal so ne Diskussion zwischen Multijet und T-Jet...

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Ben Jamin

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Montag, 22. Dezember 2008, 00:16

Hatte den MJet 150 mal als Leihwagen für eine lange Autobahnstrecke. Da hatte ich zwar meinen TJet 150 noch nicht aber rückblickend würde ich auch beide vom Fahrgefühl her als gleichwertig einstufen, sowohl was Vmax als auch Beschleunigung angeht. Der Diesel drückt zwar untenrum mehr aber der Benziner zieht konstanter und länger in den jeweiligen Gängen. Im Endeffekt beides gute Motoren für das Auto. Oder hattest du den 1.9 MJet mit 8V? Der hat ja "nur" 120 PS....

Und vom Verbrauch her war ich damals bei dem MJet etwas entsetzt, bin mittlerweile auch froh (bei den Spritpreisen) nicht den Diesel gekauft zu haben.

Barilla

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Montag, 22. Dezember 2008, 18:52

Also ich find den Multijet mit 150 PS ein voll gelungenen Motor. Leistung immer wenn man sie brauch ... auch in den nicht typischen Drezahlregionen. Und wenn man es nicht eilig hat nur 5,5l auf 100km. Was will man mehr ? und bei momentan 99 cent der Liter mach ich für 50€ voll und wenn ich normal fahre sind 1000km drin. Was besseres kann ich mich gar nicht vorstellen ;)
Carpe Diem Delecta Noctem

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mike

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8

Montag, 22. Dezember 2008, 20:13

ich hab leider null erfahrung mit dem 150 ps

bin auch etwas traurig , das mir die 2000 euro mehr für den bravo leicht zu viel waren , aber naja man muss an dasd geldbeutelchen denken :)

dokkyde

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Dienstag, 23. Dezember 2008, 21:42

Was würdest du tun wenn du dein Leben noch einmal leben dürftest?

Ich würde von Anfang an MultiJet fahren ;)


Frohe Weihnachten
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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Roli22

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Dienstag, 23. Dezember 2008, 22:47

@dokkyde:

Wieso hast du bei spritmonitor den letzten Eintrag im Septemper gemacht?
Wars du seitdem nicht mehr tanken, oder sch*** du jetzt drauf?

Knappe 7Liter sind eh nicht schwach für nen Diesel, da kannste ja fast nen Benziner nehmen! ;-) ;-) ;-)



vlg Roli


PS:
@Ben Jamin: Ich hatte den 1,9er M-Jet 8V 120CV!
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dokkyde

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Dienstag, 23. Dezember 2008, 23:40

Les mal meine Signatur, dann kennst du meinen Fahrstyl. So wie ich meinen bewege ich das okay. Hatte letztens einen T-Jet als Leihwagen. Der brachte es auf 9,5.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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Multijet 150

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12

Samstag, 27. Dezember 2008, 20:42

Ich habe den 150PS T-Jet Anfang diesen Jahres probegefahren, da war ich noch Besitzer eines Alfa 156 Sportwagon 2.4JTD ( 5 Zylinder / 150PS ) und war doch etwas enttäuscht. Verbrauch lag bei ca. 9,5l/100km, mein Diesel bei ca. 6,5l/100km, und der Durchzug zu meinem Diesel hat mir auch nicht so wirklich zugesagt. Der Benziner ist da eher eine Drehorgel, machte natürlich auch Spaß, aber der Verbrauch, ich fahre im Jahr ungefähr 30.000km. Also doch der 150PS Multijet. Im Momant fahre ich meinen Bravo Multijet mit ca. 5,5l/100km mit 205/55 16 Zoll Winterreifen, K&N Luftfilter, Novitec Powerrail, ARAL Ultimate Diesel und Selenia WR 5W30 Motoröl. Mit den 225/40 18 Zoll Sommerreifen hatte ich einen Verbrauch von ca. 6,5l/100km. Kilometerstand bis jetzt 24.000km ohne Probleme und jeder Menge Spaß.



Gruß Thomas
»Multijet 150« hat folgendes Bild angehängt:
  • 1412_selenia_wr_pure_energy_1l.jpg

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chrisb

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13

Dienstag, 13. Januar 2009, 18:16

RE: Multijet vs. T-Jet

Hallo,

habe vor mir einen Fiat Bravo zu kaufen. Stehe aber vor einer schwierigen Frage, ob ich den 150er T-jet Benziner oder den 120er 1,6l M-jet Diesel kaufen soll.

Hat jemand von euch Erfahrungen mit beiden Motoren?

Welcher beschleunigt schneller?
Innengeräusch?
Höchstgeschwindigkeit?
Reparaturen?

Ich danke für euere Antworten.

chrisb

Roli22

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14

Dienstag, 13. Januar 2009, 18:24

Hallo erstmal!

Wieso tendierst du beim Benziner zum Stärkeren und beim Diesel zum 120Psigen???

Es den T-Jet auch als 120PS Variante, die meiner Meinung nach genügt. Außer du willst es noch einen Tick sportlicher, dann ist wohl der stärkere am Zug!


;-)vlg Roli
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chrisb

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Dienstag, 13. Januar 2009, 18:54

Da beim Benziner das Drehmoment eh schon geringer ist finde ich es realistischer den 12oPS diesel mit dem 150PS benziner zu vergleichen.
Den 150 PS T-Jet bin ich schon gefahren, jetzt hätte ich noch einen Vergleich zum 12oPS Multijet.

christpost

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Dienstag, 13. Januar 2009, 19:43

Zitat

Original von chrisb
Da beim Benziner das Drehmoment eh schon geringer ist finde ich es realistischer den 12oPS diesel mit dem 150PS benziner zu vergleichen.


Das ist doch subjektiv. Der Benziner hat ein grösseres nutzbares Drehzahlband als der Diesel. Man muss sich doch nur einmal die Papierwerte anschauen, um zu sehen, dass man hier Äpfel mit Birnen vergleicht.
Der Diesel hat ein grösseres Drehmoment, d'accord, dafür hat der Benziner auch ne andere Getriebeabstimmung. Wie gesagt, schau Dir nochmal die Datenblätter an, dieser Drehmomentvorteil des Diesels verursacht eine etwas verfälschte Wahrnehmung, dass der Diesel generell die Nase vorn hat, bei Beschleunigung und Durchzug.

Meine Meinung.

Gruss

Chris
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chrisb

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Dienstag, 13. Januar 2009, 20:08

Ich denke, außer der Möglichkeit beide Autos probe zu fahren, ist eine Beurteilung nur anhand einer Drehmoment und Leistungskurve zu beurteilen.

Weis jemand von euch ob solche Kurven schon einsehbar sind?

berko

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Mittwoch, 14. Januar 2009, 08:48

Zitat

Original von christpost

Zitat

Original von chrisb
Da beim Benziner das Drehmoment eh schon geringer ist finde ich es realistischer den 12oPS diesel mit dem 150PS benziner zu vergleichen.


Das ist doch subjektiv. Der Benziner hat ein grösseres nutzbares Drehzahlband als der Diesel. Man muss sich doch nur einmal die Papierwerte anschauen, um zu sehen, dass man hier Äpfel mit Birnen vergleicht.
Der Diesel hat ein grösseres Drehmoment, d'accord, dafür hat der Benziner auch ne andere Getriebeabstimmung. Wie gesagt, schau Dir nochmal die Datenblätter an, dieser Drehmomentvorteil des Diesels verursacht eine etwas verfälschte Wahrnehmung, dass der Diesel generell die Nase vorn hat, bei Beschleunigung und Durchzug.

Meine Meinung.

Gruss

Chris


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Multijet 150

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Mittwoch, 14. Januar 2009, 09:08

Hallo chrisb,

Du mußt schon beide Motoren Probefahren. Es kann Dir keiner sagen, welcher Motor zu Dir paßt. Ein 150PS T-Jet wird in der Endgeschindigkeit und Beschleunigung natürlich viel besser sein als ein 120PS Diesel. Innengeräusch wird beim Benziner auch leiser sein. Besonders Reparaturanfällig werden wohl beide Motoren nicht sein, zumindestens bis jetzt. Wobei Langzeiterfahrungen gibt es bei einem so relativ neuen Modell noch nicht.

Gruß Thomas

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dokkyde

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Mittwoch, 14. Januar 2009, 14:41

RE: Multijet vs. T-Jet

Zitat

Original von chrisb
Hallo,

habe vor mir einen Fiat Bravo zu kaufen. Stehe aber vor einer schwierigen Frage, ob ich den 150er T-jet Benziner oder den 120er 1,6l M-jet Diesel kaufen soll.

Hat jemand von euch Erfahrungen mit beiden Motoren?

Welcher beschleunigt schneller?
Innengeräusch?
Höchstgeschwindigkeit?
Reparaturen?

Ich danke für euere Antworten.

chrisb



Also wenn ich mal alle auf den Foren und meiner persönlichen Erfahrung in ein paar Worte fasse:

150 PS T-Jet wird den 120 PS MJet stehen lassen. Der 1,6er ist nicht sparsam, hat ein Turboloch. Wer sportlich fährt wird beim TJet bei ca 10 Litern und beim MJet mit rund 7,5 Litern liegen. Repanfälligkeit ist derzeit schwer zu sagen, da beide Maschinen relativ neu sind. Ich würde den 2.0 MJet nehmen. ;)
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