Multijet vs. T-Jet

domi1985

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21

Mittwoch, 14. Januar 2009, 18:32

RE: Multijet vs. T-Jet

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Hallo,

also 7,5 Liter beim 1.6er sind etwas hoch angesetzt. So viel hab ich noch nie gebraucht bei relativ rasanter Fahrweise 8-)

März 2003 - September 2004 ==> Fiat Seicento SX mit 55 PS
17. September 2004 - 29. April 2008 ==> Fiat Punto 188b 1.3 Multijet Dynamic 70 PS
seit 29. April 2008 ==> Fiat Bravo Linea Sportiva Racing 1.6 Multijet 120 PS

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frwecker

Bravo-Fan

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22

Mittwoch, 14. Januar 2009, 20:47

Servus, Freunde des Diskutierens

fahre selbst den 150 PS T-Jet, habe diesen gekauft weil ich das "S" im Amaturenbrett
haben wollte. "S" wie Spassfaktor, oder "S" wie - sauf was Du brauchst -.
Habe jetzt ca. 7800 km drauf, immer die "S-Taste" eingeschaltet, jetzt im Winter schaffe ich es gerade mal auf knapp 8 Liter im Schnitt, wobei es z.Zt. gefühl volles Gasgeben heißt.(wohl logisch bei dem Schnee und Glatteis :-))

Normal im zügigen Fahren trocken und fahrfreundlich sind im schnitt 10,5 Liter bis 11 Liter drin. Fahre allerdings auch hauptsächlich Kurzstrecke. Deshalb auch aus rechnerrischen Gründen der T-Jet.
Ab ca.30.000 km rechnet sich erst ein Diesel, die höheren Anschaffungen und Steuer bekomme ich als Privatmann wieder rein.

Mein Fazit steht auf der rechnerrischen Seite, und einbezogen der "Spassfaktor", also beim T-Jet. Der M-Jet ist einfach eine Langstreckenvariante, habe vorher auch einen Ford Mondeo, BMW Diesel gefahren.
Diesel-Motoren sind teuerer in der Wartung, verknusen aber meist mehr KM.
Soviel von mir zur Frage welchen Motor.

Version u.Ausstattung Sport Plus 1.4 T-jet 16V 150 PS, + Extras = #132 , #230 , #270, #350 , #4HG nur in Verbindung #989, #4JF HiFi-System Interscope , #400 ,#441 , #508 , #989, so hab ich mal angfangen:http://www.a112.de

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frwecker

Bravo-Fan

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23

Mittwoch, 14. Januar 2009, 20:49

P.S. Die Kosten eines Diesels als Privatmann bekomme ich natürlich "nicht" rein.
Fehlerteufel.

Version u.Ausstattung Sport Plus 1.4 T-jet 16V 150 PS, + Extras = #132 , #230 , #270, #350 , #4HG nur in Verbindung #989, #4JF HiFi-System Interscope , #400 ,#441 , #508 , #989, so hab ich mal angfangen:http://www.a112.de

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BravoBeast

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24

Mittwoch, 14. Januar 2009, 21:02

Also was mir auch wichtig war, da ich ja keine hochgeschwindigkeits rennen fahre sondern meist einfach nur kurz beschleunige bis max. 100km/h , find ich den Durchzug des Diesels besser, WOBEI ich aber bis jetzt nur den 1,4 mit 120 gefahren bin

Gruß
Willi

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poldiausw

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25

Mittwoch, 21. Januar 2009, 21:43

Hab jetzt auch Dieselerfahrung im Bravo! Hab seit gestern nen 1,6 Multijet weil mein T-Jet in der Werkstatt ist (s. Erste Mängel). Fehler konnte übrigens auch heute noch nicht gefunden werden, aber egal...

Will hier neben dem Motor auch mal auf nen paar andere Dinge im Vergleich eingehen.

Es ist nen 1,6 als Racing mit 120 PS. Anfahrschwäche, wie schon so oft angesprochen beim 1,6er, kann ich nicht wirklich entdecken. Zieht ganz gut durch. Motorleistung ist ausreichend, auch wenn der T-Jet mit 150 PS schon besser geht. Dieselnageln ist schon recht deutlich zu hören. Spritverbrauch ist natürlich besser als beim T-Jet. Während ich den "streicheln" muss um wenig zu verbrauchen kann man den Diesel schon etwas mehr treten. Bei Geschwindigkeiten zwischen 140 und 160 km/h auf der Bahn zwischen 6,5 und 7 Liter. Würde ich mit dem T-Jet ähnlich fahren würde ich wohl bei 9 Liter liegen.

Was wir auch schon in nem anderen Thread hatten: die Diesel scheinen ein anderes Getriebe zu haben. U. a. ist der Rückwärtsgang rechts unten, bei meinem links oben. Auch lässt er sich etwas "weicher" schalten, dafür aber ist die Führung aber etwas ungenauer.

Was gar nicht geht:

der einfache Bordcomputer! Sieht nicht nur billig aus von der Grafik und Aufteilung her sondern lässt sich auch schlechter ablesen.

Auch ist die manuelle Klimaanlage bescheiden im Vergleich zu Klimaautomatik. Bei der Klimaautomatik hab ich die Max-Defrost-Funktion und die Frontscheibe wird viel schneller frei nach dem Kratzen.

Sonst nen ganz schickes Wägelchen, aber ich will meinen zurück :-D

Gruß
Oliver

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Weihanda

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26

Donnerstag, 22. Januar 2009, 15:22

Also weil du gerade vom 2.0M-Jet redest. Im Moment fahr ich mit 7-8l und wenns etwas schneller gehn soll dann komm ich locker auf 9. So sparsam ist er doch nicht wie sie angeben.
Hab allerdings erst 3000km drauf und hoff, daß sich das noch ändert. Des Spaßfaktor ist auf jeden Fall gegeben.

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Roli22

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27

Donnerstag, 22. Januar 2009, 20:28

Zitat

Original von Weihanda
...
So sparsam ist er doch nicht wie sie angeben.
Hab allerdings erst 3000km drauf und hoff, daß sich das noch ändert. Des Spaßfaktor ist auf jeden Fall gegeben.

Mein kleiner T-Jet schluckte anfangs auch nicht wenig, wie man am spritmonitor erkennen kann. Legte sich aber mit der Zeit.

Also, die Hoffnung stirbt zuletzt!

;-)vlg Roli

2006-08 / Punto, 6-Speed, Goldgelb, 1100ccm, 55PS
2008-14 / Bravo, Dynamic, Maranello Rot, 1400ccm, 120PS
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schorni

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28

Donnerstag, 22. Januar 2009, 23:55

hallo Weihanda

also jetzt musst mich mal aufklären !!!! :roll:

du schreibst 2.0 16 MJet 121 Kw was ist das für ein motor ??????
hast du denn 1.9 mit chip/box oder was ?!?!?

grüßle andy

Ab 260 wird das Foto unscharf !

Jede Straße ist eine Rennstrecke !!! Du mußt es nur wollen !!!

BLACK JACK

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snowtiger

Bravo-Profi

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29

Freitag, 23. Januar 2009, 00:15

www.fiat.de

2.0 Multijet 16V erhältlich ab 25.300,- EUR
Leistung: 121 KW (165 PS)
Max. Drehmoment: 360 Nm bei 1750 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h
Beschleunigung von 0 auf 100: 8.2 Sek.
Kraftstoffverbrauch innerorts: 6.9 l/100km*
Kraftstoffverbrauch außerorts: 4.3 l/100km*
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5.3 l/100km*
CO2-Emission kombiniert: 139 g/Km*

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schorni

Bravo-Schrauber

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30

Freitag, 23. Januar 2009, 00:34

solche assssis

:shock: :shock: :shock:
ja sag mal die sind doch total bekloppt !!! seit wann haben die den den 2.0 er
das ist mir ja voll entgangen ! die sollen lieber nen abarth bravo bringen !!!!

Ab 260 wird das Foto unscharf !

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Weihanda

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31

Freitag, 23. Januar 2009, 00:46

Habs auch nicht gewusst bis ich beim Händler ein gesehen hab. Da war er auch noch nicht im Internet aufgelistet. Ein Abarth wär bestimmt nicht schlecht. 2.0 T-Jet macht bestimmt ordentlich Druck.

Bin heut auch was nettes gefahren. Dodge RAM SRT10. Absolut irre was da abgeht. 507ps und Heckantrieb!!!

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schorni

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32

Freitag, 23. Januar 2009, 00:49

sauber

ja des glaub ich dir !!! des sind richtige GERÄTE !!!!

jetzt musst noch schnell was an deinem steuergerät machen lassen dann hast den STÄRKSTEN bravo im forum !!! :lol:

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