Infos über meinen Bravo: Multijet 16V 150 PS, Dynamic, Epic Grau
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (30. Juli 2009, 12:09)
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
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Original von kaddi
Hallo visitorsam,
der neue Motor wurde verbaut, weil der Vorbesitzer ständig das gleiche Problem hatte, das ich nun habe. Der Wagen stand mehr in der Werkstatt als dass er mal gefahren ist. Mir wurde versichert, mit dem neuen Motor sei das Problem aus der Welt. Aha. :-D Ich meine, beim Fachhändler geht man davon aus, dass er weiß was er da tut.
Jedenfalls, ist der 1,9 Multijet Diesel, mit 110KW/150 PS. 9,5 Liter sind definitiv zuviel.. die DPF Wartung.. ich glaube, soweit bin ich noch gar nicht gekommen.
Der neue Motor hat jetzt 600 km aufm Buckel, davon sind 500 von der Werkstatt gefahren zwecks Test- und Überführungsfahrten. Gestern hat er die 300 KM hierher unbeschadet überstanden. Kaum sitze ich drin - geht die Lampe wieder an. Unglaublich.
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Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
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Original von kaddi
Hi Scubidu,
dankeschön, ich hoffe auch, dass ich das bald kann!
Mit der Leuchte - es wäre zu schön, wenn sie nur ab und an erscheinen würde - sie ist seit gestern Nachmittag dauerhaft an und bei jedem Start kommt noch die Meldung "Bitte Motor kontrollieren lassen!" hinzu. Bis zum Ende der Fahrt bleibt das Symbol gelb hinterlegt .Der Motor läuft ganz normal, ich kann auch keinen Leistungsverlust und nix feststellen - sie fährt sich toll! Nur der Spritverbrauch ist zu hoch (9,5 Liter im Schnitt). Geht beim leichten Gasgeben bis 25 Liter hoch. Sowas hab ich bei einem Diesel noch nie gesehen.
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Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport 1.9 Multijet 16V
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Original von Bravo 115
Hallo ich habe auch den 1,9 16V M-jet
Würde mal tippen das dein DPF permanent gereinigt wird weil in diesen momenten brauch meiner auch viel Sprit oder
Fährst eher Stadt oder Überland ? Denn in der Stadt hab ich auch nen Verbrauch von 10 Lietern.
Wann ist die Lampe genau angegangen und hast du auch bei warmen Motor noch volle Leistung ?? Mein Problem war mal ab ca. 55°C Wassertemperatur war überhauptkeine leistung mehr da...
gruß Steffen
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Original von kaddi
Ich berichte weiter, was passiert... und bete, dass der Fehler gefunden wird. Es wäre ZU schade, wenn ich sie wieder zurückgeben müsste.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravo 115« (31. Juli 2009, 10:12)
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport 1.9 Multijet 16V
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Original von kaddi
Der Vorbesitzer hatte die Probleme 2 Monate lang, er hat dann ein neues Auto bekommen, Fiat (also der Konzern) hat den neuen Motor spendiert. Offensichtlich völlig umsonst - denn der scheint gar nicht das Problem zu sein. Die Fehler waren beim Vorbesitzer exakt die Gleichen. Der Händler war da auch offen und ehrlich, hat aber gesagt, der Wagen sei technisch einwandfrei, seit der neue Motor drin ist. Nee is klar. :-D
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: M-Jet 150 (ca. 186 PS) Sport, Maseratiblau, 18 Zoll, Xenon, Blue & Me, Mittelarmlehne, Interscope 260W, Parksensoren hinten, Klimaautomatik
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (31. Juli 2009, 12:26)
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
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