Infos über meinen Bravo: 120 PS Benziner Emotion, Blue&Me Freisprecheinrichtung, HIFI-System "Interscope", Gurtstraffer hinten, Winterpaket, Metallic-Schwarz, Sonnenschutzverglasung
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »cbay74« (21. Januar 2011, 22:57)
Infos über meinen Bravo: Spiritual Elfenbein T-Jet 120Ps. FK Federn 40/40, 17" Bicolor 225, Raggazon, lackierter Heckabschluß, Biscone spoilerchien ;), weiße NSL,
Infos über meinen Bravo: Dynamic; 1,4l T-Jet@G-Tech 143 PS
Infos über meinen Bravo: 120 PS Benziner Emotion, Blue&Me Freisprecheinrichtung, HIFI-System "Interscope", Gurtstraffer hinten, Winterpaket, Metallic-Schwarz, Sonnenschutzverglasung
Zitat
Original von rednaxelar89
hallo,
manchmal verstehe ich die leute hier nicht.
in der bedienungsanleitung und im elearn steht ausdrücklich, dass ein öl mit den spezifikationen SAE 5W-40 - FIAT 9.55535-S2 verwendet werden sollte, um bestmöglichen betrieb zu gewährleisten.
was gibt es an dieser aussage in der bedienungsanleitung nicht zu verstehen.
das castrol öl ist bestens geeignet, da es die fiat spezifikationen erfüllt.
wie manche nun auf die idee kommen, ein 10 w 40 einzufüllen, ist mir rätselhaft.
oder habt ihr zu hause berechnungsprogramme zum viskositätsverhalten von motorölen? warum einfach, wenn es auch kompliziert geht.
greetz
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet (150PS) Dynamic, Crossover Schwarz
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rednaxelar89« (23. Januar 2011, 22:57)
Infos über meinen Bravo: Dynamic; 1,4l T-Jet@G-Tech 143 PS
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mike« (26. Januar 2011, 19:45)
Infos über meinen Bravo: Bravo 1,9 Multijet 8V mit Chip von DTE auf 150PS, Xenon nachgerüstet, Duplexanlage von Novitec,
Zitat
Original von mike
Zitat
Original von el_Egant
gähn.....
und dafür bewegst du finger über die tastatur
mfg
Infos über meinen Bravo: Spiritual Elfenbein T-Jet 120Ps. FK Federn 40/40, 17" Bicolor 225, Raggazon, lackierter Heckabschluß, Biscone spoilerchien ;), weiße NSL,
Infos über meinen Bravo: Bravo 1,9 Multijet 8V mit Chip von DTE auf 150PS, Xenon nachgerüstet, Duplexanlage von Novitec,
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
Infos über meinen Bravo: Dynamic; 1,4l T-Jet@G-Tech 143 PS
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