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Italo-Welt

Öl Verbrauch beim Multijet?

bkrauss

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1

Donnerstag, 11. Dezember 2008, 19:33

Öl Verbrauch beim Multijet?


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Hi,

habe heute morgen fast nen Koller bekommen als ich unter der Fahrt plötzlich die rote Ölkanne leuchten sah. Natürlich blieb ich sofort stehen und stellte den Motor ab. Dann schaute ich nach dem Ölstand, aber Fehlanzeige der war super.

Jetzt habe ich gelesen das dass heißen soll das dass Öl verbraucht ist.

Was soll das genau heißen?

Kann das daran liegen das mein Fiat Händler letzte Woche vergessen hat die Inspektion zurückzustellen.

Was muss ich jetzt machen?

Danke im Vorraus!

knallkapsel

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2

Donnerstag, 11. Dezember 2008, 19:49

Hallo,

der besseren Übersicht halber, hab ich den Thread mit dem Diesel gelöscht, stand ja exakt das gleiche drin wie in diesem.

Ging ja um die gleiche Frage.

Gruß
Kay

bkrauss

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3

Donnerstag, 11. Dezember 2008, 20:15

Und hast du ne Antwort auch auf mein Problem, wäre sehr dringend

Red229

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4

Donnerstag, 11. Dezember 2008, 20:28

ich habe die antwort:

der mulitjet hat eine art sensor, der misst die viskosität des öls! soll heißen, je nach beanspruchung lang/kurzstrecke gibt dieser an, daß dein öl schlecht bzw. verbraucht ist! auch zeitlich gesehen innerhalb von 12 monaten.
es ist im endeffekt ein hinweis, das in absehbarer zeit ein ölwechsel ansteht!
also keine panik!
du schreibst, daß du letzte woche beim KD warst. wurde das öl gewechselt? normal hat der motor ja ein wechselintervall von 30000km! wenn nicht dann solltest du jetzt einen ölwechsel machen lassen!
wenn das öl schon gewechselt wurde, kannst du ja im BC nachschauen ob das intervall resettet wurde! ggf. ab zum händler und mit dem examiner auslesen lassen!



gruß steve
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bkrauss

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5

Donnerstag, 11. Dezember 2008, 20:39

Ja habe eigentlich alles machen lassen aber die ganze Sache war mir nicht so geheuer da er am Anfang angeblich vergessen hat den Kundendienst einzutragen und vor drei Tagen habe ich auch bemerkt das der Kundenservice nicht zurückgestellt ist!

Komisch oder?

Kann ich das irgendwie nachprüfen ob er mich vielleicht übers Ohr gehauen hat?

Red229

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6

Donnerstag, 11. Dezember 2008, 20:49

Zitat

Original von bkrauss


Kann ich das irgendwie nachprüfen ob er mich vielleicht übers Ohr gehauen hat?



hast du dir die altteile zeigen lassen, die gewechselt wurden? (mach ich immer)

du kannst bloß schauen was auf der rechnung steht was erneuert wurde, denke aber mal mehr als öl, ölfilter und pollenfilter sowieso nicht!

nach dem pollenfilter kannst schauen (der müsste im beifahrerfußraum unter dem handschuhfach zu finden sein) die verdrecken recht gut, bloß wenn ein neuer drin ist sieht man das sofort!

der ölfilter müsste auch ganz neu sein! eben eine optische kontrolle, zb. abnutzungserscheinungen an den schrauben vom unterfahrschutz (der muss zum ölwechsel entfernt werden) und an der ölablassschraube...



hast du einen eintrag im serviceheft?



gruß steve
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bkrauss

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7

Donnerstag, 11. Dezember 2008, 21:16

Ja einen Eintrag im Serviceheft habe ich aber trotzdem ist die Sache ein bisschen komisch oder?

Wenn das Öl neu wäre würde doch der Verschleiss nicht anzeigen oder?

Also es sind sämtliche Filter erneuert worden plus den Ölwechsel!

dokkyde

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8

Freitag, 12. Dezember 2008, 00:14

Zitat

Original von Red229
ich habe die antwort:

der mulitjet hat eine art sensor, der misst die viskosität des öls! soll heißen, je nach beanspruchung lang/kurzstrecke gibt dieser an, daß dein öl schlecht bzw. verbraucht ist! auch zeitlich gesehen innerhalb von 12 monaten.
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also keine panik!
.....




Falsch !

Das Motorsteuergerät zählt die Anzahl der Freibrennzyklen des DPF und lässt die Ölkanne blinken wenn das Öl verbraucht ist. Eine entsprechende Meldung erscheint im Display. Ölwechsel ist alle 24 Monate oder 30000 km, je nachdem was zuerst eintritt. Blinkt die Ölkanne sollte das Öl vorab gewechselt werden.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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dokkyde

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9

Freitag, 12. Dezember 2008, 00:15

Zitat

Original von bkrauss


Wenn das Öl neu wäre würde doch der Verschleiss nicht anzeigen oder?

Also es sind sämtliche Filter erneuert worden plus den Ölwechsel!



Dann haben die vergessen den Intervall zurückzusetzen. Examiner dran reset durchführen und gut ists.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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bkrauss

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Freitag, 12. Dezember 2008, 05:45

Ok vielen Dank für die schnelle Auskunft

Red229

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Freitag, 12. Dezember 2008, 06:54

Zitat

Original von dokkyde

Das Motorsteuergerät zählt die Anzahl der Freibrennzyklen des DPF und lässt die Ölkanne blinken wenn das Öl verbraucht ist. Eine entsprechende Meldung erscheint im Display. Ölwechsel ist alle 24 Monate oder 30000 km, je nachdem was zuerst eintritt. Blinkt die Ölkanne sollte das Öl vorab gewechselt werden.




danke für die richtigstellung! :023: hab das nur so wiedergegeben, wie es mir damals der meister erklärt hat! im sinn ja das gleiche, nur die ausführung ist anders!




gruß steve
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Unruhestifter

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Freitag, 12. Dezember 2008, 08:00

meine methode zu prüfen ob das öl recht frisch ist , ist einfach eine optische kontrolle vom öl zu machen.

d.h. altes gebrauchtes öl ist ja immer schwärlich.
neues frisches öl, ist ja relativ hell und durchsichtig. ( mehr oder weniger )

einfach mal den ölmessstrab rausziehen und schauen wie das öl aussieht :)

mfg nico
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten :D
F I A T = Ferrari in Alltags Tarnung

Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 Ps Sport Plus+18 " LM Felgen+Blue & Me Freisprech+Getönte Scheiben hinten+Hifi Interscope+2 Zonen Klimaautomatik+Parksensoren hinten+Mittelarmlehne vorne&hinten+12 V Steckdose im Kofferraum.4 Elek. Fensterheb.Sitze Sail Blau. Farbe: Techno

dokkyde

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Freitag, 12. Dezember 2008, 08:43

Das wird beim Diesel nix, denn durch die Rußablagerungen ist das Öl nach 1000 km wieder pech schwarz.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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christpost

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14

Freitag, 12. Dezember 2008, 11:32

Zitat

Original von Unruhestifter
meine methode zu prüfen ob das öl recht frisch ist , ist einfach eine optische kontrolle vom öl zu machen.

d.h. altes gebrauchtes öl ist ja immer schwärlich.
neues frisches öl, ist ja relativ hell und durchsichtig. ( mehr oder weniger )

einfach mal den ölmessstrab rausziehen und schauen wie das öl aussieht :)

mfg nico


Kommt auch darauf an, ob Du Kurz- oder Langstrecke fährst.
Anhand der Farbe des Öles würd ich nie das Alter festmachen. Meins ist jetzt 20tkm alt und sieht "frisch" aus...

Gruss

Chris
"Absolute certainty is a privilege of uneducated minds and fanatics"
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Unruhestifter

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Freitag, 12. Dezember 2008, 13:08

bei meinem cinque klappt das so :(

lol

mfg nico
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Freitag, 12. Dezember 2008, 17:28

Zitat

Original von Unruhestifter
bei meinem cinque klappt das so :(

lol

mfg nico



Naja, der optische Zustand der Öls sagt leider wenig aus, da man ja schlecht einen Blick in den Ölfilter werfen kann.

Also nochmal zur Übersicht:

Ottomotoren im Bravo: Wechsel alle 24 Monate, oder 30.000 km

1,9 MultiJet: Wechsel alle 24 Monate, oder 30.000 km oder nach Anzeige.

1,6 & 2,0 MultiJet: Wechsel alle 24 Monate, oder 35.000 km oder nach Anzeige.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dokkyde« (12. Dezember 2008, 17:28)

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Freitag, 12. Dezember 2008, 17:33

Mein Vater hat heute für mich mein Auto zur Kundendienstrückstellung gebracht. Dachte mir super aber leider kam das rote Öllämpchen und auf dem Display kommt wieder bitte Ölwechsel durchführen.

Was soll ich jetzt machen

dokkyde

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Freitag, 12. Dezember 2008, 17:42

Dann haben die das entweder nicht gemacht oder da ist was faul.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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bkrauss

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Freitag, 12. Dezember 2008, 18:59

Also die Inspektion ist jetzt erst wieder in 29900 km fällig. Kann man wohl einzeln den Ölwechsel zurückstellen? Oder kennt das Auto wirklich ob das Öl verschließen ist

dokkyde

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20

Samstag, 13. Dezember 2008, 10:28

Öl separat.
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