Fiat-Bravo.info

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Original von Android

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Original von Edition-Man

Ich würde bei sowas keinen Meter mehr fahren sondern erstmal prüfen ob nicht die Kurbelgehäuseentlüftung eingefroren ist.

Hallo Edition-Man,

also wenn ich Deinen Rat wirklich befolgen müsste, dann bliebe mir nix andres übrig, als mir ´nen Zweitwagen zu besorgen, mit dem ich dann zur Arbeit fahren könnte..... :shock:

Wirklich toller Tipp. Danke, weiter so....

Gruss
Arni

ich schließe mich Edition-Man an, ich denk mal er meinte das man nicht permanent mit der eingefrorenen Kurbelgehäuseentlüftung rumfahren sollte... sondern nur bis zum FH um es zu richten, ich kenn selber den fall wo es einen Kumpel den Motor zerissen hat...

Hab was im Netz gefunden. Link. Also irgendwas muß dran sein. Unter welchen Umständen es dann zum Motorschaden kommen kann weiß man halt net.
Aber ich denk auch, wenn man genug Öl drin hat und vorsichtig die paar Kilometer zum Händler fährt, wird wohl nicht gleich was passieren.

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Original von kitzl-katzl
Hab was im Netz gefunden. Link. Also irgendwas muß dran sein....

Lies mal was ich auf der letzten Seite schon geschrieben habe! ;-)

EBEN wegen dem "Lupoproblem" solltre es ja ansatzweise bekannt sein, was da passieren kann!

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Original von kitzl-katzl
Aber ich denk auch, wenn man genug Öl drin hat und vorsichtig die paar Kilometer zum Händler fährt, wird wohl nicht gleich was passieren.

NEIN....eben NICHT

Ist es denn so schwer zu kapieren.

Das Problem ist NICHT das rausspritzende Öl durch den Messtab. Ganz und garnicht sogar. Soviel Öl spritz da nie raus, dass irgendwann zu wenig drin sein könnte. Wenn der Masstab sich anhebt ist die Gefahr für den Motor eigentlich vorbei, dann passiert nix mehr.

Die Gefahr besteht VOR dem anheben des Ölmesstabes. Da entsteht im Kurbelgehäuse ein enormer Überdruck und wenn der den Weg über den Messtab nicht nimmt, dann platzt der Motor! :idea:

Und da kann man auch so vorsichtig fahren, wie man will, das bringt nix, wenn die Kurbelgehäuseentlüftung zugefroren ist, dann entsteht eben ein Überdruck.

Oder um es mal anders zu erklären:
Was nutzt es "vorsichtig" zu fahren, wenn der Motor aufgrund eines nichtmehr öffnenden Thermostates zu heiß wird. Deshalb wird er trotzdem zu heiß! :idea:


Mfg Oli

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Original von Edition-Man
....... da sage ich nur "Dummheit schützt vor Strafe nicht"
Tuhst so als ob man dir was böses wollte.
Aber fahr ruhig so weiter, mir kann es persönlich egal sein...

Hallo Edition-Man,

ich war ja diesbezüglich in der Werkstatt und hab das reparieren lassen. Die Rechnung findest Du in diesem Thread in meinen Beitrag vom 12.02.! Nur 3 Tage später war das Ding schon wieder zugefroren und der Ölstab draussen. Ich seh echt nich ein, daß ich da jede Woche mit in die Werkstatt soll. Nix da, Ölstab reingedrückt und weitergefahren. Jetzt wirds ohnehin wärmer.
Werd das "Pizzablech" umgehend abstoßen und mir nen Auto zulegen.

Grüsse
Arni

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Original von Android

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Original von Edition-Man
....... da sage ich nur "Dummheit schützt vor Strafe nicht"
Tuhst so als ob man dir was böses wollte.
Aber fahr ruhig so weiter, mir kann es persönlich egal sein...

Hallo Edition-Man,

ich war ja diesbezüglich in der Werkstatt und hab das reparieren lassen. Die Rechnung findest Du in diesem Thread in meinen Beitrag vom 12.02.! Nur 3 Tage später war das Ding schon wieder zugefroren und der Ölstab draussen. Ich seh echt nich ein, daß ich da jede Woche mit in die Werkstatt soll. Nix da, Ölstab reingedrückt und weitergefahren. Jetzt wirds ohnehin wärmer.
Werd das "Pizzablech" umgehend abstoßen und mir nen Auto zulegen.

Grüsse
Arni

Dann mach das
Sollte es nicht ein überarbeitetes Teil geben, das nicht mehr so schnell einfriert!?!

Leute, beim Bravo passiert nichts weil das Teil so konstruiert ist dass es sofort auftaut wenn der Motor temperatur hat. Und das ist nicht irgendeine Theorie von mir sondern die Aussage 2er Fiat Werkstätten.

Die Meister meinten man könnte das Teil welches da zufriert natürlich austauschen, aber da genau das gleiche Bauteil wieder rein kommt (weil es da nichts neues für gibt) bringt das nur so lange was bis sich durch viele Kurzstrecken im Winter wieder Kondenzwasser gesammt halt.

Ach ja: Und nicht im Stand warmlaufen lassen. Das würde diesen Fehler fördern.


Und jetzt hört mal auf mit dem "der Motor geht sofort kaputt" gerede. Ist ja schlimmer als am Stammtisch hier...

Na ja also das lasse ich Fiat auf keinen Fall durchgehen. Ich habe einen neuen Wagen gekauft und verlange auch ein Produkt was vollkommen in Ordnung ist.

Das ist eindeutig ein Konstruktionsfehler, also muss was geändert werden.
Das sollte man sich nicht schönreden.

Ob der Motor nun sofort kaputt geht oder nicht. Hier muss was geändert werden.

Und auf die aussage eines Werkstatt Meisters sollte man sich nicht verlassen.

Soll mir Fiat eine Garantie geben das der Fehler keine folgen verursacht... dann geb ich ruhe.

Ich halte mich an Fiat direkt,mal sehen was da noch bei rauskommt, ansonsten gibt es immer noch die Presse.. ich erinnere da nur an die VW Geschichte.

Lg

interessant zu verfolgen das hier die kompetenz eines "Meisters" der des gelernt hat infrage gestellt wird.. ich mein nicht jede werkstatt hat kompetente leute, aber man sollte doch schon denken das die wissen was passiert oder das nix passiert, natürlich werden hier gleih welche schreien das es geldmacherei ist um die teile teuer zu verkaufen...

ich hab in meiner fiatwerkstatt einen in meiner sicht kompetenten meister als ansprechpartner und auch die gesellen sind kompetent und ich hab auch nicht den eindruck das sie nicht wissen was sie reden...

natürlich kann was passieren, aber es kann auch sein das des zugefrorene teil auch nach paar minuten oder gar sekunden auftaut.... und dann wäre es auch vorbei mit dem spuck und alles ok.-...

NA und in denn paar Sekunden passiert je genau das schlimme ,dass sich druck aufbaut ,dann hängt der Ölmessstab also schon wieder an der Haube und der Motorraum ist voller ÖL..

Tolle Leistung, die Umwelt wird es freuen.

WO :shock:bitteschön gibt es hier eine Diskussionsgrundlage.

Da lasse ich mich auf gar kein Geschwätz von irgendjemanden ein der meint er wüsste bescheid nur weil er in einer Werkstatt schrauben darf.
Dein Meister wird dir verbindlich sicherlich keinen neuen Motor auf Garantie stellen wenn er auf Grund dieses Fehlers hochgeht, somit ist seine Aussage OHNE belangen.

Wenn überhaupt kann das kann nur Fiat Germany direkt.



Für mich ist das ist ein Defekt und fertig.

LG

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Original von Freakazoid
Interessant wäre ja, warum das lange nicht bei allen Benzinern passiert.
Das kann ja ent Zufall sein, da muss ja was im Argen liegen!

seh ich genau so wie du!
weil letztes jahr war der winter auch nicht gerade harmlos, ich kann mir das echt nur so erklären, das dieses ding mit der zeit undicht wird und sich dadurch wasser darin sammelt und dieses dann gefriert.
Aber sowas muss doch Fiat ebenfalls auffallen, ich finde es ein bisschen schwach das hier einige doch so abgewatscht wurden, ich hatte den Fehler zum Glück nicht ( habe es mehrmals kontrolliert) aber man kann doch eine offizielle Stellungnahme von Fiat erwarten, damit da Gewissheit herscht!
Vielleicht bekommt marcusi ja durch seine Anfrage bei Fiat etwas mehr heraus, interessant wäre es allemal, nicht das es nächsten Winter noch mehr Leute betrifft.

Zitat

Original von ron89
interessant zu verfolgen das hier die kompetenz eines "Meisters" der des gelernt hat infrage gestellt wird...

Alleine schon die "Behauptung" eine eingefrorene Kurbelgehäuseentlüftung sei für den Motor nicht gefährlich zeugt entweder von "Inkompetenz", oder von dreister Unverfrohrenheit einem Kunden glatt ins Gesicht zu lügen! :idea:



Es wird dir wohl kein "kompetenter" Meister dieser Welt sagen, dass der Motor dadurch "hochgehen" kann, denn dadurch würde er ja mehr oder weniger seinen eigenen Arbeitsplatz gefährden.
Oder kennst du ein Unternehmen, welches mal öffentlich zugegeben hat, dass es "Müll" konstruiert hat....... ;-)


Und genauso - wie es auch schon marcusi genannt hat - wird dir kein "kompetenter" Meister ne Garantie darauf geben, dass der Motor NICHT irgendwann doch durch ne eingefrorene Entlüftung platzt. :idea:


=> Nochmal:

Der Bravo hat durch die eigefrorene Kurbelgehäuseentlüftung ein gewisses Gefahrenpotential, dass dadurch der Motor kaputtgehen könnte. Aufgrund der Häufung der Fälle - welche durch einen angehobenen Ölmesstab zu belegen sind - und der Sachlage, dass bis jetzt kein Fall bekannt ist, bei dem ein Fahrzeug aufgrund dieses Mangels einen Motorschaden erlitten hat, kann man davon ausgehen, dass die 1,4er Maschine konstruktionsbedingt eher "gering" gefährdet ist, einen größeren Schaden zu erleiden.


Ich hoffe, diese Formulierungs ist jetzt auch denen, die den Werkstätten so sehr vertrauen, diplomatisch genug formuliert! :-D ;-)


Um es nochmal "undiplomatischer" zu formulieren: Warum nicht den Zahnriemenwechselinterwall einfach mal um 50tkm überziehen.......
Passiert doch eh nix.......ist doch kein Fall bekannt!


Mfg Oli

Ich finde diese Diskussion vollkommen überflüssig

UND WARUM???

Ist es normal der der Ölmesstab abhebt und den Motorraum vollsaut oder ähnliches???

NEIN!!!

Also ist es ein Defekt punkt.

Wie jeder damit umgeht ist sein Bier, es gibt genug die mit Defekten rumfahren und die nichts dagegen machen.

Ich finde es gut das man FiatDeutschland einschaltet und sie aufklärt, den Weg zur Presse würde ich gleichzeitig gehen, deren Nachfragen sind oft Top und sehr hilfreich (diese Defekte treten ja nicht nur bei FIAT auf)

Mittlerweile muß ich darüber laut lachen...

Und sorry, daß ich es so frech sage, aber die die meinen das sei alles ungefährlich weil das die Werkstatt oder weiß Gott wer gesagt hat... Dann bohrt euch durch dem Öllmestab ein Loch durch und macht ein Schloss drauf dann springt er nicht mehr raus und seid glücklich damit und labbert nicht sinnlos um den heissen Brei wenn ihr euch nichts sagen lässt und gut ist.
Nur dann verstehe ich nicht wofür ihr dieses Thema überhaupt eröffnet wenn doch alles ok ist und es euch nicht stört???
Total bescheuert..

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Original von Edition-Man
Mittlerweile muß ich darüber laut lachen...

Und sorry, daß ich es so frech sage, aber die die meinen das sei alles ungefährlich weil das die Werkstatt oder weiß Gott wer gesagt hat... Dann bohrt euch durch dem Öllmestab ein Loch durch und macht ein Schloss drauf dann springt er nicht mehr raus und seid glücklich damit und labbert nicht sinnlos um den heissen Brei wenn ihr euch nichts sagen lässt und gut ist.
Nur dann verstehe ich nicht wofür ihr dieses Thema überhaupt eröffnet wenn doch alles ok ist und es euch nicht stört???
Total bescheuert..

Was ist denn mit dir los? Der Thread war eigentlich schon tot weil keiner mehr ein solches Problem hat (ist ja jetzt auch ein bisschen zu warm, nächsten Winter vielleicht wieder) und auch keiner Probleme mit seinem Motor bekommen hat.

Aber ich werde mir die 10 Minuten nehmen und deinen sehr netten Post mal auseinander nehmen. Auf Satzzeichen/Satzstellung etc. geh ich mal nicht ein da man nie wissen kann ob die Schreibweise und die Satzstellung auf Dinge zurück zu führen sind für die die Person die den Post erstellt hat nichts kann bzw. erst vor kurzem unsere Sprache gelernt hat. Einem Blinden wirft man ja auch nicht vor dass er beim Memory immer verliert.

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Mittlerweile muß ich darüber laut lachen...

Das ist doch positiv zu bewerten. Glückwunsch!

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Und sorry, daß ich es so frech sage

Tu dir da keine Zwang an. Gefühle (positive so wie negative) zu unterdrücken kann sich negativ auf die emotionale Grundstimmung auswirken.

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Dann bohrt euch durch dem Öllmestab ein Loch

Das zu bewerkstelligen stelle ich mir schwer vor. Der Durchmesser des Ölmessstabes ist recht klein. Außerdem würde der Bohrer irgendwann recht plötzlich auf das Metall des Ölmessstabes treffen was die Sache noch schwieriger macht. Wenn man da alle Faktoren zusammen nimmt ist die Gefahr sehr hoch dass einem der Bohrer das Zeitliche segnet.

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und labbert nicht sinnlos um den heissen Brei wenn ihr euch nichts sagen lässt und gut ist.

Hier "labert" ja keiner um den heißen Brei. Eine Fraktion sagt "euer Motor geht kaputt", die andere sagt "er geht nicht kaputt so lange es kein Dauerzustand ist". Die "er geht nicht Kaputt" Fraktion hat sogar den Beweiß dass er nicht kaputt geht, da mein Bravo noch 1A läuft.

Da sich die anderen auch nicht gemeldet haben und man im "Kaufen" Bereich keine Bravos mit Motorschaden findet denke ich denen wird es genau so gegangen sein.

Zitat

Nur dann verstehe ich nicht wofür ihr dieses Thema überhaupt eröffnet wenn doch alles ok ist und es euch nicht stört???

Also "wir" haben das Thema ja nicht eröffnet. Das macht in der Regel nur eine Person. Wir anderen haben nur die Suchfunktion genutzt um nicht extra einen neuen Thread auf zu machen. Und wenn keiner etwas posten würde bräuchte man auch kein Forum mehr. Kann mich noch an Zeiten in diesem Forum erinnern da musste man erst ma 4 Seiten an neuen Beiträgen durchlesen wenn man 3 Tage nicht im Forum war.

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Total bescheuert..

Da denk jetzt mal drüber nach





Ach, eins noch: Bevor du da jetzt drauf antwortest schlaf einfach ne Nacht drüber. Die Wahrscheinlichkeit dass dein Post recht heftig ausfallen wird ist in anbetracht deiner Wortwahl in dem Post über mir recht groß. Eventuell kommst du ja auch zu dem Entschluss gar nicht zu antworten und der Thread verschwindet in der Versenkung.

Allerdings kann ich dir nicht versprechen dass nächsten Winter nicht wieder einer die Suchfunktion nutzt und diesen Thread ausbuddelt.

Genial, Swordfish, ich vermisse dich!

Hallöchen, ich schreibe nach langem auch mal wieder, den wer hätte das gedacht ich hatte heute morgen das gleiche Problem. wollte zu nem Kumpel fahren und das erste was mir auffiel das die Batterieso gut wie leer zusein scheint auto geht gerade so noch an. und dann fahre ich ein paar meter und merke beim gas geben das er Arg probleme macht und ruckelt und die Temperatur anzeige echt am schwangen ist. ich beim Kumpel aufm Hof angekommen und als erstes mal Motorhaube hoch und sehe Ölmessstab 5 cm draussen dachte mir shit wasn das jetzt das ding rein gedrückt. und erstmalabgewartet da ich mich nicht getraut habe den Motor auszumachen wegen der Batterie.

nachdem ich den Ölmessstab rein gedrückt habe fing das auto gleich an etwas unruhiger zulaufen und auf einmal kam erst viel weisser Rauch aus dem auspuff und dann ordenlich Blauer Rauch ca 1 min lang dann war alles wieder ruhig das Auto schnurrt wie ein Kätzchen sind so ca. 40km gefahren ein bett holen und nichts ganz normal ruhig lief er.

Nun beim Kumpel wieder angekommen ausversehen den Motor kurz ausgemacht den ich ja wegen der Batterie laufen lassen wollte, aber gleich wieder angeschaltet zeigt mir das auto den fehler Fehler System Fiat Code an diese ging auch nicht wieder aus unterwegs dann kam noch die melden ESP nicht verfügbar hinzu.

Hängt das alles miteinander zusammen oder warum kam bis jetzt nie was und ausgerechtnet heute kommen gleich 3 sachen auf einmal?

Kann man die Kurbelgehäuseentlüftung selber ausbauen auftauen und eventuell reinigen ? Und wenn ja gibt es da ne anleitung ?


Hat einer ne ahnung ob man die Batterie wieder aufladen kann ist noch die orginale von Fiat oder geht das nicht und ich muss mir ne neue kaufen ?


Danke schon mal im vorraus

Logo kannst die Batterie aufladen. Hab ich letzte Woche erst gemacht. Ctek MXS 5 ist ein gutes Gerät. Einfach über Nacht dranhängen. Eine tiefentladene Batterie kann schon solche Elektronikprobleme verursachen. Würde das auf jeden Fall testen bevor du in die Werkstatt gehst.

Da ist er wieder Heute morgen 5 Uhr schön aus dem haus zur Bella Fernbedienung gedrückt Auto geht auf ich steig ein drehe Zündschlüssel um nix passiert schöne scheiße Batterie komplett leer am ende funktionierte nicht mal mehr die Fernbedienung beim zu machen. zum Glück arbeite ich mit meinem Schwager zusammen der 2 Häuser neben mir wohnt also ihn schnell angerufen und er hat mich dann mit genommen. Hab noch son ganz altes lade gerät hat mir mein Vater noch zu meinem ersten Auto dazu geschenkt hat schon beim Roller sein Dienste immer gut geleistet und wird es jetzt im Moment wohl auch gerade an der Batterie im keller tun. Morgen hat meine Frau zum glück frei, so das ich dann mit ihrem Ka fahren kann, und morgen nachmittag baue ich sie wieder ein.


So habe vorhin schon mal geschaut wie soll den dieser Entlüfter genau aussehen hat da jemand ein bild oder ähnliches von ?

wenn die jetzt 2x in kurzer Zeit leer war würde ich mir mal überlegen, eine neue einzubauen. Die Batterien halten ja auch ned ewig... So 5-6 Jahre sind schon ein guter Wert für eine Autobatterie. Wenn sie nachm Aufladen wieder in kürzester Zeit leer ist, wird sie vermutlich langsam den Geist aufgeben.