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Italo-Welt

Ölverbrauch bei euren T-Jet's

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Bravo21

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Sonntag, 13. Juli 2008, 21:02

Ölverbrauch bei euren T-Jet's


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Hallo zusammen

Als ich meinen neuen Bravo 1.4 T-Jet 150PS beim Händler abgeholt habe, bat er mich regelmässig nach dem Ölstand zu sehen. Die neuen Motoren, besonders die Turbos, können sich am Anfang etwas Öl genehmigen. Gesagt, getan... Ich schaute regelmässig nach dem Ölstand. Nie musste ich Öl nachfüllen. Seit den letzten 4000 Km wusste ich immer, dass ich nach dem Ölstand schauen soll, kam mir aber immer nur beim Fahren in den Sinn und nach dem Fahren kann man ja nicht gut nach dem Ölstand sehen.
Nun hat er 11'400Km runter und ich schaute vorhin wieder einmal nach dem Ölstand. Voll bis an den Rand und er steht seit 2 Tagen unbenutzt in der Garage.

Ist es normal dass auch nach 11'400Km kein Tropfen Öl fehlt? Wie schaut es bei euren Bravo's aus?

Gruss

Marco

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Red229

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Sonntag, 13. Juli 2008, 21:12

meiner braucht jetzt nach knapp 18000km mal nen halben liter! vorher noch nie!

gruß steve
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christpost

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Montag, 14. Juli 2008, 11:03

Bei 10000km bisher kein Ölverbrauch feststellbar.


Gruss

Chris
"Absolute certainty is a privilege of uneducated minds and fanatics"
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Stadti

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Montag, 14. Juli 2008, 11:56

Habe bei 10500 km auch noch nichts feststellen könne.

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Roli22

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Montag, 14. Juli 2008, 17:30

Hab so ca. 7.200km auf der Uhr und bisher noch keinen Tropfen nachgefüllt!

:-?Aber Kühlerflüßigkeit, war auf der min-Markierung, war gerade im Werke und sie füllten mir es auf! :-?

Hoffentlich nur eine einmalige Angelegenheit!




vlg Roli
2006-08 / Punto, 6-Speed, Goldgelb, 1100ccm, 55PS
2008-14 / Bravo, Dynamic, Maranello Rot, 1400ccm, 120PS
20014-XX / Alfa 159, Sportiva, Grigio-Stromboli, 1910ccm, 150PS
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B-Driver

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Montag, 14. Juli 2008, 18:23

Habe 5700 km drauf. Konnte auch noch keinen Ölverlust feststellen.

Gruß
B-Driver

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Fleidn

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Freitag, 25. Juli 2008, 03:23

3400 km alles wie am ersten Tag :-D

Infos über meinen Bravo: 150 Ps , T-Jet Sport, Bi-Xenon, Interscope, 18", partiell abgedunkelte scheiben, schwarz metallic

knallkapsel

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Freitag, 25. Juli 2008, 10:15

Hallöchen,

alles wie neu, 3850 Km.

Ciao Kay

Felix 585

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Freitag, 25. Juli 2008, 17:41

Nach 9000 KM noch kein schluck nachfüllen müssen :-D

Infos über meinen Bravo: Alfa Mito 1.4 TB mit Vollausstattung, aber diesmal ohne Autogas ;-)

Rietzebuh

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Montag, 1. September 2008, 12:30

Hab jetzt genau 10.000km drauf und die letzten 5.000km (nach dem ersten Öl-Wechsel) nichts nachschütten müssen...

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giallarhorn

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Montag, 1. September 2008, 17:26

ich habe einen idea, bj 2004 mit 1,3 liter multi phase common rail. der ölverbrauch war geradezu erschreckend hoch am anfang, bis zu einem halben liter auf 5000 km. ich habe es also nicht einmal bis zum ersten fälligen ölwechsel mit 20000 km geschafft, ohne nachzufüllen.

bei 35000 km war schluss, jetzt sind 87000 km auf dem tacho und das auto braucht keinen tropfen öl.


gruss.

dokkyde

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Montag, 1. September 2008, 18:25

Zwar ein MultiJet 16V, aber ich kann mal wieder die Klappe nicht halten. 19000 km Ölstand unverändert auf max.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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Mario198

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Montag, 1. September 2008, 20:59

Ölverbrauch

Hinsichtlich des Ölverbrauches wollte ich erwähnen, daß jeder Motor Öl verbrauchen muss. Öl haftet beispielsweise an den Zylinderwänden. Ausserdem wird mittels der Kolbenringe zusätzlich Schmierstoff nach oben befördert. Dies ist auch Sinn der Sache. Das Öl verringert den Reibungskoeffizienten zwischen Kolbenring und Zylinderwand. Somit verbleiben immer, wenn auch nur verschwindend geringe Mengen des Öls, im Brennraum. Diese werden dann natürlich verbrannt. Ein immerzu gleichbleibender oder gar ansteigender Ölstand deutet meist auf eine Ölverdünnung durch Kondenswasser und/oder Kraftstoff hin. Kondenswasser entsteht hauptsächlich bei Kurzzeitbetrieb des Fahrzeuges, also häufiges Fahren von Kurzstrecken.
Auch bei modernen Motoren gilt immer noch:
Ein PKW bis 2000 ccm darf auf 1000 km Wegstrecke zwischen 0,5-1 Liter Öl verbrauchen. Zugegeben, das wäre mir persönlich jetzt auch zuviel und würde mir durchaus Sorgen bereiten.

Grüsse aus dem Bayerischen Wald
Mario

Infos über meinen Bravo: hatte ´nen FIAT Bravo 198 T-Jet -> nach wenigen Monaten verrostet und darauf hin sofort verkauft!

Bravo21

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Dienstag, 2. September 2008, 09:05

Hallo Mario

Ich dachte mir schon, dass etwas Ölverbrauch normal ist. Bei mir wird wohl Kondenzwasser im Spiel sein, denn ich fahre 2x Täglich je 8,2 Km zur Arbeit und zürück. Also alles Kurzstrecken. Fahre aber immer mal wieder auch 200 bis 300km an einem Tag aber eher selten. Klar könnte man für die 8,2km Arbeitsweg auch die ÖV nehmen, aber wenn ich mit dem Auto 10 Minuten zur Arbeit habe und mit der ÖV 1 Stunde und 20min dann ziehe ich das Auto leider vor.

Welche negativen Auswirkungen hat denn ein eine Ölverdünnung durch Kondenzwasser? Schadet dies dem Motor und lässt sich dieses Wasser auch durch längere Fahrten wieder verdampfen? Gut wohin mit dem Dampf?

Gruss

Marco

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dokkyde

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Dienstag, 2. September 2008, 10:19

Einmal auf die Bahn und das Kondenswasser ist weg. Der Dampf entweicht durch die Motorentlüftung.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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kleinwagenfreund

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Mittwoch, 17. September 2008, 16:20

Welches Öl gönnt ihr Euren T-Jets denn so ?

christpost

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Mittwoch, 17. September 2008, 17:11

Zitat

Original von kleinwagenfreund
Welches Öl gönnt ihr Euren T-Jets denn so ?


Kein Auto-Forum ohne Ölfred, endlich geht's los :Banane01: !

Da ich bisher noch nichts nachgefüllt hab, hab ich ihm auch noch nichts gegönnt.
Aber es liegt immer ein Liter 5W40 (siehe auch Betriebsanleitug) im Kofferraum für den Fall der Fälle.

Gruss

Chris
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Red229

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Mittwoch, 17. September 2008, 19:51

Zitat

Original von kleinwagenfreund
Welches Öl gönnt ihr Euren T-Jets denn so ?


nur das was reingehört, eben das beste! 8-)

Selenia 5W40 original von fiat -> kostet zwar fast 14€ der liter aber was solls! ;-)



gruß steve
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kleinwagenfreund

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Mittwoch, 17. September 2008, 20:26

Irgendwo geistert bei Fiat-Lanica-Alfa immer noch 10W-60 rum. Soll ein tolles Turboöl sein.
Aber irgendwie kenne ich mich damit nicht wirklich aus. Würde wohl auch das 5W-40 nehmen. Ist auch leichter zu bekommen.

Soweit ich weiß muß der Ölwechsel nicht zwingend bei Fiat gemacht werden (von wegen Gewährleistung), richtig ?

Red229

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Mittwoch, 17. September 2008, 20:36

Zitat

Original von kleinwagenfreund
Irgendwo geistert bei Fiat-Lanica-Alfa immer noch 10W-60 rum. Soll ein tolles Turboöl sein.
Aber irgendwie kenne ich mich damit nicht wirklich aus. Würde wohl auch das 5W-40 nehmen. Ist auch leichter zu bekommen.

Soweit ich weiß muß der Ölwechsel nicht zwingend bei Fiat gemacht werden (von wegen Gewährleistung), richtig ?



das 10W60 ist ein super öl für die 176 punto GT 1/2/3 die sollten nur mit dem öl gefahren werden, weil das weniger rußbildung hat, da die motoren recht empfindlich sind!
für unsere bravos ist laut fiat das selenia 5W40 vorgeschrieben! ein ausreichendes mehrbereichsöl (vorallem wegen der viskosität im sommer/winter)


ölwechsel würde ich zwingend (zumindest in der garantiezeit) bei fiat machen eben wegen der garantie/mobilitätsgarantie!

ob das 10W60 auch für den bravo gut ist, werde ich am 29.9 mal nachfragen, da muss meiner zum jahres KD

gruß steve
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