Ölverbrauch und Ölmessstab

KTHaled

Mitglied

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 20. November 2015

1

Dienstag, 5. April 2016, 21:42

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo Gemeinde!

Ich wollte mal fragen ob mein Ölverbrauch noch im Toleranz Bereich liegt oder noch etwas merkwürdig ist. Mein Fiat (150 PS T Jet) hat jetzt 107 K Kilometer, den letztem Ölwechsel habe ich bei 98 K Kilometer gemacht, musste aber in diesen 9000 Kilometer einmal von min auf 3/4 auffüllen, jetzt ist es wieder auf der Hälfte. Ist das noch normal? Ist zwischen Min und Max 1 Liter Unterschied?

Bei 1 Liter Unterschied würde das bedeuten, dass ich bei 10 K Kilometer einen Verbrauch von ca. 1 Liter (grob gerechnet) haben würde, also 0,1/1000.

Würde mich über schnelle Hilfe freuen

Themenstarter

Zum Seitenanfang

smokey55

Bravo-Meister

Beiträge: 1 850

Registrierungsdatum: 19. April 2008

Wohnort: Hessen-Süd; MKK

Verbrauch:

Danksagungen: 100

2

Dienstag, 5. April 2016, 22:10

Hi, das ist völlig normal.
Meiner braucht auch etwa so viel. Das fing bei ca 90k an. ev. war bei der Inspektion nicht das optimale Öl drin.

Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20

Zum Seitenanfang

marcusi

Bravo-Profi

Beiträge: 422

Registrierungsdatum: 12. November 2011

Wohnort: Stilo.info Gold-Member

Danksagungen: 2

3

Mittwoch, 6. April 2016, 00:37

1liter auf 10k.

ist doch top.

von unterwegs.

Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg,Kratzer im Lack!

Infos über meinen Bravo: Novitec PJ2 >>Sport<< Eibach Pro,BJ 2k10

Zum Seitenanfang

RalleRollo

Bravo-Schrauber

Beiträge: 252

Registrierungsdatum: 22. März 2011

Wohnort: Mecklenburg

Danksagungen: 41

4

Mittwoch, 6. April 2016, 07:24

Moinsen. also der eine Liter auf 10.000 km scheint mir auch völlig normal.

Bei den Fahrzeugen aus der Autostadt schwindet meist viel, viel mehr Öl im Motor.

Mein Schneehase benötigt nur wenig Öl, ca nen Schnapsglas voll alle 25.000 km.
Der 500er meiner Frau ist da deutlich durstiger, der benötigt auch fast nen Liter von Ölwechsel zu Ölwechsel.

Warnung! Falscher oder fehlender Kaffee - Benutzer angehalten --(◔̯◔)--

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 88 KW weiss 16" Felgen in Titan lackiert, MSN Austattung, ansonsten alles Original

Zum Seitenanfang

KTHaled

Mitglied

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 20. November 2015

5

Donnerstag, 7. April 2016, 08:18

Das hört sich super an! War schon leicht am trauern, dass der Motor sich eine Erkältung eingefangen hat

Themenstarter

Zum Seitenanfang

Baseman

Bravo-Profi

Beiträge: 958

Registrierungsdatum: 16. Februar 2015

B N

-

R B D B *

Danksagungen: 67

6

Donnerstag, 7. April 2016, 12:01

da bin ich aber froh.. habe den 140Psigen..und habe NULL verbrauch was Öl angeht..Fahr jetzt knappes Jahr mit dem Öl.. hab nix nachkippen müssen..fahre knappe 30000KM im Jahr

und 1 Liter auf 10000 is nix...

hatte mal nen alfa..da musste ich auf 1000 Km nen liter nachschütten...

BRAVO TAGEBUCH

Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]

Zum Seitenanfang

flo330

Bravo-Fahrer

Beiträge: 135

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2014

Wohnort: Rohrbach in Oberösterreich

R O

-

5 5 5 C X

Danksagungen: 15

7

Dienstag, 3. Mai 2016, 07:45

Ölverbrauch hoch

Hallo,

vielleicht habt Ihr eine Idee. Habe seit einiger Zeit einen merkbar höheren Ölverbrauch als vorher. Vor 4.500 km war ich beim Service + Ölwechsel und jetzt ist schon wieder nur rund 1/3 Öl lt. Messstab drin. Vorher wurden wegen dem gleichen Problem schon Motorentlüftung (bzw. das schwarze Kastl unter der Abdeckung neben den Zylindern getauscht, da Kondenswasser drinnen war) und Turbo (da Axialspiel Turbine) auf Garantie getauscht. Leider ohne wirkliche Verbesserung.

Bilde mir auch ein dass es teilweise im Auto (oft direkt beim Start) nach verbranntem Öl riecht. So wie ein Moped etwa.

LG!

Zum Seitenanfang

samet

Bravo-Schrauber

Beiträge: 274

Registrierungsdatum: 28. April 2015

Danksagungen: 29

8

Dienstag, 3. Mai 2016, 08:54

Ich würde dir empfehlen eine bestimmte Strecke zu fahren, das Auto dann zu parken und warten bis der Motor kalt wird. Dann würde ich mal mit der Hand überall hingreifen und schauen ob du vielleich irgendwo etwas ausrinnt? du verlierst doch recht viel Öl. Ich verliere alle 20.000km ungefähr 1 Liter...

Zum Seitenanfang

flo330

Bravo-Fahrer

Beiträge: 135

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2014

Wohnort: Rohrbach in Oberösterreich

R O

-

5 5 5 C X

Danksagungen: 15

9

Dienstag, 3. Mai 2016, 08:59

Hallo samet!

Ölverlust im Sinne von auslaufen habe ich nicht. Stehe über nacht immer am gleichen Parkplatz und da ist kein Fleck, etc.

LG!

Zum Seitenanfang

Baseman

Bravo-Profi

Beiträge: 958

Registrierungsdatum: 16. Februar 2015

B N

-

R B D B *

Danksagungen: 67

10

Dienstag, 3. Mai 2016, 15:04

Was hast du für nen Motor drin? Benziner oder nen Diesel?

Wie viele Kilometer sind aufm Motor?

Wenn man außen nichts sieht dann kann er es wohl nur verbrennen...würde auch die stinkigen Abgase erklären.

Mach mal den Ausgleichsbehälter auf (Kühlflüssigkeit) und rieche mal ob da was nach abgase stinkt oder ob öl drin schwimmt!

BRAVO TAGEBUCH

Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]

Zum Seitenanfang

Google Anzeige

flo330

Bravo-Fahrer

Beiträge: 135

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2014

Wohnort: Rohrbach in Oberösterreich

R O

-

5 5 5 C X

Danksagungen: 15

11

Mittwoch, 4. Mai 2016, 10:38

Hallo, Hab den 120er T-Jet mit 100.000 km.

War gestern in der Werkstatt, die haben absolut nichts verdächtiges gefunden und generell gemeint, dass so 0,25-0,5l auf 5.000 - 10.000 km schon sein können bei der Laufleistung.

Denke mir jetzt mal weiter nichts, behalte es aber im Auge.

Zum Seitenanfang

Baseman

Bravo-Profi

Beiträge: 958

Registrierungsdatum: 16. Februar 2015

B N

-

R B D B *

Danksagungen: 67

12

Mittwoch, 4. Mai 2016, 11:30

Hm.. Naja.. würde ich trotzdem im Auge behalten.. Nur wenn der schon nach öl stinkt..und du sagst nach 4500km haste nur noch 1/3 vom Öl drin...naja

oder hast du die 2/3 Weniger am Ölstab gehabt? dann hast du nen Verlust von nem 3/4 Liter Öl auf 4500 KM

BRAVO TAGEBUCH

Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]

Zum Seitenanfang

Baseman

Bravo-Profi

Beiträge: 958

Registrierungsdatum: 16. Februar 2015

B N

-

R B D B *

Danksagungen: 67

13

Mittwoch, 4. Mai 2016, 11:30

Hm.. Naja.. würde ich trotzdem im Auge behalten.. Nur wenn der schon nach öl stinkt..und du sagst nach 4500km haste nur noch 1/3 vom Öl drin...naja

oder hast du die 2/3 Weniger am Ölstab gehabt? dann hast du nen Verlust von nem 3/4 Liter Öl auf 4500 KM

BRAVO TAGEBUCH

Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]

Zum Seitenanfang

flo330

Bravo-Fahrer

Beiträge: 135

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2014

Wohnort: Rohrbach in Oberösterreich

R O

-

5 5 5 C X

Danksagungen: 15

14

Mittwoch, 4. Mai 2016, 13:07

Hab den Messstab gemeint. Der ist noch zu ca. 35-40% "ölig".

Zum Seitenanfang

Baseman

Bravo-Profi

Beiträge: 958

Registrierungsdatum: 16. Februar 2015

B N

-

R B D B *

Danksagungen: 67

15

Mittwoch, 4. Mai 2016, 14:54

dann ist es nen guter 3/4 Liter auf diese Kilometern. Könnten die Ventilschaftdichtungen sein...

BRAVO TAGEBUCH

Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]

Zum Seitenanfang

flo330

Bravo-Fahrer

Beiträge: 135

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2014

Wohnort: Rohrbach in Oberösterreich

R O

-

5 5 5 C X

Danksagungen: 15

16

Mittwoch, 4. Mai 2016, 15:04

Dann würde es aber auch wo auslaufen, oder? Oder bleibt das dann mitten im Motor irgendwo?

Zum Seitenanfang

Baseman

Bravo-Profi

Beiträge: 958

Registrierungsdatum: 16. Februar 2015

B N

-

R B D B *

Danksagungen: 67

17

Mittwoch, 4. Mai 2016, 16:32

ne...wenn außen nichts sichtbar ist dann gelangt öl in den Zylinder...und da gibt's nur 3 Möglichkeiten:

Zylinderkopfdichtung
Kolbenringe incl. Ölabstreifring
oder eben die Ventilschaftdichtungen.

Wenn die Zylinderkopfdichtung was haben sollten kann auch öl ins Kühlwasser gelangen.

BRAVO TAGEBUCH

Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]

Zum Seitenanfang

flo330

Bravo-Fahrer

Beiträge: 135

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2014

Wohnort: Rohrbach in Oberösterreich

R O

-

5 5 5 C X

Danksagungen: 15

18

Dienstag, 10. Mai 2016, 08:13

Einen Salzburgtrip bzw. ca. 700 km mehr und das Öl ist nun beinahe auf MIN. Ich denke, die Werkstatt muss sich das dringend ansehen..

Zum Seitenanfang

Baseman

Bravo-Profi

Beiträge: 958

Registrierungsdatum: 16. Februar 2015

B N

-

R B D B *

Danksagungen: 67

19

Dienstag, 10. Mai 2016, 09:53

Autsch...

BRAVO TAGEBUCH

Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]

Zum Seitenanfang

flo330

Bravo-Fahrer

Beiträge: 135

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2014

Wohnort: Rohrbach in Oberösterreich

R O

-

5 5 5 C X

Danksagungen: 15

20

Dienstag, 10. Mai 2016, 11:03

Es gab am Wochenende auch 2-3 Mal kurze Ruckler. Wie Fehlzündungen. Evtl. wegen Öl im Zylinder, oder? Leider dabei keine BC-Meldung, sodass ein Fehler gespeichert wäre.

Zum Seitenanfang

Fiat-Bravo.info