Ölverbrauch und Ölmessstab

Baseman

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Dienstag, 10. Mai 2016, 12:04

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Wenn Öl an den Rucklern schuld ist dann müsste er schon blauen Rauch raushauen..

Hast du einen Kühlwasserverlust auch?

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samet

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Dienstag, 10. Mai 2016, 13:35

nur mal eine Vermutung von mir...

Kann es vielleicht sein das dein Mutliair Modul bald den Geist aufgibt? Das Ruckeln und der Öl Verlust sind so Typische Anzeichen dafür. Ich kann mir Theoretisch vorstellen das durch das defekte Multiair Modul vielleicht irgendwie Öl verbrennt oder sogar irgendwo hineinrinnt?

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flo330

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Dienstag, 10. Mai 2016, 13:42

Zitat von »samet«

nur mal eine Vermutung von mir...

Kann es vielleicht sein das dein Mutliair Modul bald den Geist aufgibt? Das Ruckeln und der Öl Verlust sind so Typische Anzeichen dafür. Ich kann mir Theoretisch vorstellen das durch das defekte Multiair Modul vielleicht irgendwie Öl verbrennt oder sogar irgendwo hineinrinnt?

Habe einen T-Jet.

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flo330

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Dienstag, 10. Mai 2016, 13:45

Zitat von »Baseman«

Wenn Öl an den Rucklern schuld ist dann müsste er schon blauen Rauch raushauen..

Hast du einen Kühlwasserverlust auch?

Das macht er nicht. Aber er verbrennt ja irgendwie das Öl? Es kann sich ja nicht auflösen :o

Kühlwasser ist Beinahe auf Max, also denke ich nicht.

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samet

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Dienstag, 10. Mai 2016, 13:47

Aso okey, dann natürlich nicht

Und passt alles mit deinem Turbolader? kann es sein das durch einen Defekt am Turbolader der Ladeluftschlauch sich mit Öl füllt?? ... weiß leider nicht wie das bei euren Bravos aufgebaut ist aber bei meinem letzten auto hatte ich das Problem leider ...

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flo330

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Dienstag, 10. Mai 2016, 13:52

Zitat von »samet«

Aso okey, dann natürlich nicht

Und passt alles mit deinem Turbolader? kann es sein das durch einen Defekt am Turbolader der Ladeluftschlauch sich mit Öl füllt?? ... weiß leider nicht wie das bei euren Bravos aufgebaut ist aber bei meinem letzten auto hatte ich das Problem leider ...

Turbo wurde deswegen schon getauscht. Der hatte etwas Axialspiel.

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Baseman

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Dienstag, 10. Mai 2016, 15:48

Lass mal nen Kompressionsdrucktest machen...da kannste dann mal sicher sein das die Kopfdichtung ok..oder eben nicht ok ist...

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