Fiat-Bravo.info

Hallo,



Früher musste man ja nach ca. 1000km aber heute brauchst du das nicht mehr.


Ausser du hast ein Motorrad mit einfahröl.


Gruß

calpas

sieh doch im handbuch nach, ob überhaupt ein ölwechsel notwendig ist.


gruss.

Ich finde den Ölwechsel den du vor hast überflüssig.
Wenn es Abrieb geben sollte, was bei heutigen Motoren eigentlich so gut wie nicht mehr vorkommt, bleibt er eh im Ölfilter hängen, und da geht eine menge Abrieb rein.

Also ich werde meinen ersten Ölwechsel beim Kundendienst machen lassen, also ein Jahr nachdem ich das Auto gekauft habe.
Davor werd ich, wenn nötig Öl nachfüllen.
Das ist doch ok so?

Ich wechsel auch erst nach Anzeige. Der Multijet muss ja evtl. eher zum Wechsel wegen dem DPF.

Natuerlich ist es OK, sonst wuerde Fiat was anderes vorschreiben, vorrausgesetzt Du hast noch nicht die Kilometer füer den Inspektionsintervall überschritten, sonst ist das mit dem Jahr hinfällig

Dann bin ich beruhigt!

Nee 30.000km schaffe ich in weniger wie nem Jahr sicherlich nicht ;-)

Nachdem mir mein liebes Auto anzeigt, dass ich einen Ölwechsel machen sollte, hab ich mal nachgesehen wieviel andere hier dafür bezahlt haben. Die Liste reicht von 100-ca 150€ beim FH. Das is mir eindeutig zu viel und ich hab entschlossen diesen selbst zu machen. Ein Freund von mir, der erst kürzlich bei seinem Audi A3 Pumpe-Düse Diesel den Ölwechsel durchgeführt hat hilft mir dabei. Nun hab ich aber ein paar Fragen dazu.

Ich hab den 1,9er Multijet 8v, der laut Betriebsanleitung auf Seite 227-228 4,7 Liter Selenia WR SAE-Klasse 5w40 Qualifikation FIAT 9.55535-N2 braucht.

1. Frage: Muss der Ölfilter mitgewechselt werden? Wenn ja, hab auf kfzteile24 gesucht, da ich so viel gutes über diesen Anbieter gehört habe und hab durch die Fahrzeugauswahl diese 2 hier gefunden. Welchen davon müsste ich bestellen?

2. Frage. Hab das Selenia WR 50w40 gesucht und unter [URL=http://www.lube24.com/article_detail,Gesamtkatalog+gelistet-Selenia+WR+5W-40,5A8BC66E34915FC4B9B326040FA7C118,2B4CEAD55EDD821CDDEF2A311AEB20D9,de,015ead8b480aa1b3fe7e17996d0363a9.html]Lube24.com[/URL] gefunden, aber das is ja echt arschteuer. Mit Versand würd das 14,7€/Liter ausmachen...

Jetzt hab ich mal auf ebay probiert und unter vielen vielen Anderen das hier gefunden. Das würde inkl. Versand 5,30€/Liter ausmachen, wobei hier in der Beschreibung eine Qualifikation von Fiat 9.55535 – M2 steht, was ja für die Benzinmotoren ist, oder nicht?

Hier (6,58/lit.), hier (7,18€/lit.), hier (7,8€/lit.), hier (8€/lit.), hier (9,13€/lit.) ähnliche Angebote, aber nirgends steht was von der Qualifikation. Inwiefern ist das überhaupt wichtig??? Kann man diese Angebote in betracht ziehen oder lieber lassen??? Sind das Billiganbieter? Oder haben die alle dieselbe Qualität?

Hab noch ein super Selenia Angebot gefunden KLICK, was den Angaben entsprechen würde. Lieber das nehmen? (11,08€/lit. wär ein gutes Angebot)

danke im voraus,
Chris

Also ja der Filter muss gewechselt werden, am besten einen von Kfzteile24 nehmen die sind meist am günstistens, manchmal gibt es auch komplettsets mit Luftfilter und Innenraumfilter, die sind meist nochmal günstiger (das heißt dann glaube ich Inspektionsset oder so

Zum Öl findest du in diesem Thread alles:
Öl 1.4 T-Jet 16V 120 PS Benziner

Das muss das mit dem ACEA C? erfüllen da steht im Handbuch, de Qualitfikation ist nicht so wichtig

Du kannst auch günstiges nehmen von Castrol oder LiquiMoly, ist sau günstig und reicht dreimal aus

wollte ich auch sagen sogar mein FH hat nicht mal das SELENIA zeugs ...
nimm welches die normen erfüllt fertig =)

danke.

hmm. jetzt hab ich grad 5 Liter Shell Helix Ultra 5w-30 von meinem Vater geschenkt bekommen... Er hat gesagt er hat da nie genau geschaut was man braucht und auch nie Probleme gehabt. Hat einen Fiat und nen Lancia Diesel...
Kann ich doch nicht nein sagen. Wenn ich mich recht entsinne, hab ich bei meiner Recherche hier im Forum gelesen, dass das ein paar reingekippt haben.
ACEA A3/B3/B4 steht drauf...

Ist das zu empfehlen? Für was stehen die letzten beiden Zahlen genau?

Hab jetzt mal bei Wiki geschaut...
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Auszug:
Sommeröle erhalten nach der SAE J-300 eine der Viskositätsklassen 20 (dünnflüssig), 30, 40, 50 oder 60 (sehr dickflüssig). Das hauptsächliche Unterscheidungsmerkmal ist das Fließverhalten bei hohen Öltemperaturen. Die Tragfähigkeit des Schmierfilms ist bei höherer Viskosität besser als bei niedriger. Die Bezugstemperatur für heißes Motoröl ist 100 °C, obwohl im Motor wesentlich höhere Öltemperaturen auftreten können.

Motoröl min. Viskosität bei 100 °C[1]
SAE 20 5,6 mm²/s
SAE 30 9,3 mm²/s
SAE 40 12,5 mm²/s
SAE 50 16,3 mm²/s
SAE 60 21,9 mm²/s
___________________________________

...nur weiß ich jetzt nur, dass das 30er dünnflüssiger ist.
Was sagen die mm²/s genau aus? Ist der Unterschied so schlimm?

EDITH: Hab da auch noch was dazu gefunden -> KLICK

Zitat

Original von bodo
Der Händler sagte mir das es eigentlich in Ordnung wäre wenn mann den ersten Abrieb durch einen Ölwechsel entfernt.

..klar, würd ich auch sagen, und hoffen dass du den ölwechsel bei mir machst.
der will ja was verdienen, und dir auch alle 1000km das öl wechseln.