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Original von 6gang
Hi ochriso
Kannst das Shell von deinem Vater ruhig reinkippen.
Ich nehm das schon seit die Garantie weg is und hab absolut keine probleme damit.
Die komische abdeckung kannst auch weg lassen hab ich auch nicht mehr drauf seit dem vorletzten Wechsel.
Der Filter is ja nur eine Patrone die da ausgetauscht wird.
Machs selber sparst dir viel Geld.Von oben kommt man am besten ran.
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Original von bravo-eddi
Hallo, also ich bezahle für den Ölwechsel an meinem T-Jet 120 PS immer 150 €, nen Haufen Arbeitslohn weil da irgendwas abmontiert werden muß, dann das teure Spezialöl für Turbos und den speziellen Ölfilter. Das Öl lasse ich 2 Jahre drin (sind dann ca. 22000 km). Da der Ölwechsel so teuer ist, mache ich ein Jahr den Ölwechsel und im nächsten Jahr die Inspektion (für die 1. hab ich 260 € bezahlt, das ist doch Wahnsinn)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BRAVO-RALF« (27. Oktober 2012, 11:38)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (4. November 2012, 12:22)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lanciajogie« (4. November 2012, 13:29)
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Original von Lanciajogie
sowas bieten zig Hersteller an.
Und "Triathlon" ist mit Sicherheit nur ein Markenetikett für eine Soße wie sie vermutlich auch von Fuchs oder Meguin kommt.
Abgesehen davon, ich wiederhole mich, ist 5W30 zwar ganz toll für "Leichtlauf" und "Verbrauch", aber Grütze für nen hochbelasteten Turbomotor. Ganz besonders wenn dann noch gechippt wird.
Da braucht man dann später nicht rumheulen, wenn man mit nem Lagerschaden auf der BAB steht und auf den Gelben Engel wartet :shock:
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